Недавнее содержимое от моряк

Машина 2010 г.в. пробег 191200 км. как и у всех: цепь ГРМ на 120 000 км, сальник коленвала на 140 000 км и резинки. 3 маслоотделителя. остальное по регламенту.

На сегодня пробег 176500 км, больших ремонтов не было. все как у всех: цепь, одна форсунка и остальное расходники. ;)

Поменял наконец-то цепь. Пробег 135550 км. Цена вопроса 31000 руб. Натяжитель был на 6 риске. После замены машина пошла резвее, но это чисто субъективно. Появились какие-то новые шумы в движке, но работает ровно и без нареканий.... Следующая операция - чистка клапанов и впускного коллектора...

Цена за 4 колеса или за одно?

titanik, А если попробовать в отверстие от маслоотделителя на заведенной машине ( или наоборот на не заведенной) попробовать впрыскивать какой-нибудь карбклянер (очиститель карбюратора). Я думаю какое-то количество дерьма должно размочиться и отпасть. Хотя это чито теоретически может помочь...

DRIFTKING, Спасибо. Уже на форуме начитался про растянутую цепь ГРМ и всё остальное .... Готовлюсь к вскрытию .... морально. :mad:

У меня 93500км Колбасит на холодную конкретно... Тоже заморочился чисткой всего впускного. Пока в стадии моральной подготовки....

Cons, Во впускной коллектор подходит трубка от маслоотделителя. НО!!! Он нифига не отделяет. Снимал несколько раз трубку, она вся в масле и эмульсии жидкой. Поэтому было решено поменять на новый маслоотделитель. В какой-то ветке народ делает всякие приблуды (типа отстойников) для предотвращения...

Andrik, Такая же фигня происходила. НО! У меня загорелся "чек"- сняли ошибку Р0302 - пропуски зажигания на 2 цилиндре.... Заменил все свечи и катушку зажигания на 2-м. Чек сбросили. В сервисе посоветовали поменять все форсунки - думаю..:(. Почитал форумы по ВАГовским моторам. Считаю надо...

Нашел тоже интересный вариант. Есть один минус- диаметр трубок штуцера... http://forum.avtoelektrik.net/forum66/thread166.html#post3124 и ущё http://piston-tuning.ru/shop/UID_379.html

Leva Почитав форум, отсоединил патрубок от маслоотделителя и был удивлён обилием масла в трубке. Поэтому пока буду идти по наименьшему сопротивлению- замена мослоотделителя с литером "А". И преход на MOTUL

может и согласился бы. Разница в них только в объёме. Ауди с движком TFSI такие же пожиратели и причём все модели за исключением большего объёма (свыше 2000 м3

Ну что, пришло время и мне отметиться на форуме. И чтобы не плодить новых тем, подниму эту на поверхность. Так уж случилось, что поменял я своего любимого Монтерика на это "чудо" немецкого автопрома. Читая форум предполагал, что кушать, этот "недоносок" маслице будет в разумных пределах. Но не...

Подскажите по климату. У меня клима стоит на 18" С, а из всех "щелей" дует горячий воздух. В машине реально где-то градусов 25-27. НАПРЯГАЕТ. А у кого как?

А у меня обкатку прошел предыдущий хозяин из Саранска. На спидометре 54500 км.