Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
В турбо юнион делают чистку клапанов. Я недавно приценивался.
Если будете снимать коллектор, то заодно и форсунки стоит проверить, промыть, чтобы два раза не снимать.
Начнем сначала.
1. Я спросил конкретного человека, про номер детали
2. Всплываете Вы с утверждениями, что у меня плохо с глазами и логикой
3. Когда Я Вам сказал, что вопрос был не Вам. Вы включили "наезд"
и кто здесь хам?
Ну если Вы любитель таких методов, то ради бога.
Но есть каталог производителя там четыре артикула:
BL33006
BL33009
BL33020
LS33002
Вот я и спросил, какой конкретно человек приобрел
И да, я спрашивал не Вас, не так ли?
Насчет "всяко лучше", как знать... кустарная китайская сталь и подшипники то еще Г. Сомневаюсь что их делают на серьезном производстве. (я про корпуса)
А никто и не собирается увеличивать зазор. Предлагается его "выбрать" путем подкладки шайбы из того же войлока, пропитанного смазкой. Технология то старая и давно известная.
В гидрозатворе определенный объем воды.
Перед зимой: откачать замерить, налить столько же антифриза.
Перед летом: тоже самое только антифриз сохранить на след сезон
Гидрозатворы в раковинах и тд осушить и слив заткнуть пробкой
по моему норм вариант.