Результаты поиска

При переходе с GP на NF ВАГ кроил как мог , поэтому и суппорта на NF 330мм поставил 4-х поршневые , на 360мм так и остались 6 поршневыми. 6 поршней это не 4 , а 4 не один как у тигуана )

В моей версии есть этот номер в примечаниях как устаревший артикул , но ВАГ повсеместно отказался почему то Роллакса уже давно и перешел на ФАГ. Как прокомментируете ? : http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1850684&postcount=1520 "В родном опорнике ( ФАГ ) нет сепаратора - там шариков...

там же по ссылке есть коды : Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 181783 - 1L 163821 - 20L В сильные морозы не попадал . Заливаю T4. На драйве почитайте отзывы : https://www.drive2.ru/search/?searchid=2238849&text=Total+Fluide+XLD+FE

Помимо температуры застывания надо еще смотреть на вязкость по брукфилду - так называемая зимняя прокрутка . Из протестированных брэндовых атф хорошие зимние характеристики у Total Fluide XLD FE : http://www.oil-club.ru/forum/topic/8306-total-fluide-xld-fe-svezhee/ Т застывания -50 и...

Странно что ВАГ согласно етка давно отказался от роллаксов и перешел на фаг. То ли удешевление , то ли иные причины ( у ФАГ шарики бОльшего диаметра) . ФАГ требует периодической ревизии - переборке и смазке , тогда он ходит долго . У меня в одной стойке стоит еще родной , пробег 119 тыщ ...

Сделал полную замена масла в акпп по методике вольво из виды : https://www.drive2.ru/l/8698727/ только до пузырьков не доводил . Слил старое, снял картер прочистил , добавил новых неодимовых магнитов , поставил , залил 6л ,то есть в плюс литр к уровню примерно ( ваг это допускает, в эльзе)...

Это понятно . Но не зря же ВАГ его не глушит . Понять что там происходит в моторе у меня не хватает образования и измерительных приборов . Поэтому ввиду возможных рисков я его тоже не стал глушить , а воткнул в разрыв доп МО. Более того в новом tsi GEN3 ВАГ тоже не стал глушить , а просто...

титаник уже рассказал , за что ему очередной респект. Единственное могу добавить , что прежде чем ставить доп МО , я немного погуглил теории и практики как это делают автопроизводители . Наибольшее количество пруфов удалось найти от BMW .Так вот ставят в основном только циклонные . Да и в нашем...

Как это не зарастают ? Набери на драйве в поиске "чистка клапанов tsi 1.8" - увидишь десятки отчетов по их чистке. Не зарастают только на последней версии Gen3, в которой клапана теперь постоянно в атмосферном и турбо режимах омываются топливом Добавлено через 6 минут твоя красивая банка...

Я заказывал в ателье . Сшили из хорошей мягкой кожи с прострочкой под цвет строчки жт шного руля . Штатный гамнодермантин выбросил.

6 турбогоршков по дефолту едут лучше чем 4 - момент , эластичность и т.п. Я тоже до тигуана ездил на туареге . Пересев на 200лс тигуан особого дискофморта не испытал . 140-150 лс дизель на тигуане вот где тоска и печаль.

У тебя была не такая . Собственно она у тебя и не работала потому, что поставил не такую , не понимая сути процесса. Чесно гря надоело переливать из пустого в порожнее по десятому кругу , не расстраивай меня.. Еще работала и работает до сих пор у CHIFa Последний раз тебе привожу ссылку ...

К чему это здесь ? У тебя память короткая? Не работает это , ставил подобное известный одноклубник Cons года 3 назад, снял и выбросил в итоге . А вот это реально работает , у меня, по сей день, на циклонном маслоотделителе от bmw :

если ты сливал масло из картера и снимал фильтр , то ты уже завоздушил систему , по твоей логике . Не думал об этом ? Сколько ни читал отчетов , никто не сливал по 0.8 л - все по 2л , а то и по 3-4 . Нет никакого риска завоздушить при появлении первых пузырьков , о чем и указано в оф мануале...

я догадываюсь ) . Если у кого то не всё хорошо , то в первую очередь рекомендую начинать с проверки качества контактов - масс и плюсовой цепи от акб до стартера. Помогает переобжимка проводов, как советует Warez или проброс дополнительной массы как предлагал alf165, что я и сделал. если с...

Сегодня померил. Напруга на акб после ночной стоянки в гараже 12,65, после старта 14.65 , после короткой поездки 14.45. АКБ - дешмаский тюмень премиум, уже примерно год , в целом доволен. Штатный в режиме преобладающих коротких поездок честно прослужил 5 лет.

у меня было две машины с Aisin TF-80SC . Отличия , кроме всего прочего , в том что у нас радиатор с термостатом , а там теплообменник, у нас снимается картер , там нет. Ключевые моменты я выделил жирным шрифтом какой воздух ??? читай например здесь как циркулирует масло в акпп ...

там в каментах написал , тут продублирую, для понимающих суть процесса . Оф инфа из виды - это аналог эльзы , только у вольво : https://www.drive2.ru/l/8698727/ "4) Залейте 4 литра масла. ( Масла АКПП выбор) Задействуйте стояночный тормоз. Переведите рычаг переключателя передач в...

оф инфа из виды ( вольво) https://www.drive2.ru/l/8698727/ 4) Залейте 4 литра масла. ( Масла АКПП выбор) Задействуйте стояночный тормоз. Переведите рычаг переключателя передач в положение P. Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Включите поочередно все передачи рычагом...

так можно и капот снять и еще пол машины до кучи.