Результаты поиска

Остались полоски-600р

Продам комплект наклеек на 2 крыла(4 единицы), и полоски хром в решетку радиатора(недостающие в некоторых комплектациях-2 шт.) Все новое, купил некоторое время тому и потом передумал брать Тигуан. Цена за все 1900р. Находится в г.Фрязино Московской области.

У знакомого 1.4-125л.с, передний привод, 11 мес. эксплуатации, 15 т. пробега. В холодную погоду ДСГ начала дергать при старте. Скоро поедут в сервис...

Да, понял, спасибо Добавлено через 38 секунд

А что это за накладка...кто знает? Это пакет Style?

Фильтр вместе с маслом прошел 7,5т.км...правда в условиях коротких поездок. Прочитал на форуме про проблему с фильтром...правда на движке 2.0 .... В любом случае новый фильтр и масло у мастера..будет менять. Кстати какая природа проблемы с фильтром? Забивается грязью? Или там разговор о клапане...

Будем надеяться...даже если насос под замену- это самое лёгкое...

Клапан этот в сборе с насосом только? Есть вероятность что засор?

Приветствую! У меня с неделю назад начала выскакивать на дисплей маслёнка : стоп, низкое давление масла...сопровождается писком. Сначала это было раз за поездку, потом чаще..но не постоянно. Купил датчик давления масла, который сверху двигателя. Мастер в первую очередь стал замерять давление...

Точно такая-же история.. Уходил антифриз...все прочие причины постепенно были исключены..полезли в мотор. При вскрытии следов пробоя прокладки нет, голову опрессовали в "Механике"- утечек нет, плоскостность в норме... Шлифанули голову, новую прокладку..собрали..Антифриз стоит на месте.. Затраты...

Да....я не отписался... У меня дело разрешилось заменой прокладки ГБЦ и шлифовкой ГБЦ.. Разобрали, явных следов пробоя прокладки нет..отвез башку на опрессовку в "Механику"- герметичность не нарушена, плоскостность тоже... Но тем не менее решили шлифануть и собрать..- ну и всё, антифриз стоит...

Да вот ..надо чтоб кто-нить реально решился, перекинул всё, и нам по факту отписался)) Я вот сейчас в подвешенном состоянии, с полуразобранным мотором...жду вердикта. Но кстати, пока просматривал объявления по продаже моторов, наткнулся на продажу 1.4 tsi с обвесом, где причина продажи была...

Сотовая керамика ката может просто расплавиться, а в расплавленном виде она занимает в разы меньше объёма...и в катализаторе будет просто дыра..соответственно никакого "забитого ката" не будет..

Ну а остальное, хотя-бы подкапотное, у них тоже общее?

Ну знаю много именно для себя.. Ладно, надо будет выделить время- полазить по экзисту по деталям.. Не знаю пригодится-ли мне это реально, но тема думаю многим интересна, так или иначе

А это уже немало! :D Не, ну что..мало что-ли в жизни примеров переброски всего оборудования с кузова на кузов...сборки из двух машин одной... Но тут уж не настолько я думаю... Хотя это всё пока одни слова опять-же... даже с коробкой непонятки Добавлено через 2 минуты Робот- то робот, а мозги...

За замену всей выхлопной недорого...если это имеет смысл конечно:) В автокате тоже это всё делают, ну а чисто замена ката на пламегас с обманкой на 2.0 я думаю будет в районе 5 тр... Так что кому что :)

Так он у меня уже фактически прямотоком был....там только на дне шарики оплавленные болтались..... и по всей трубе Он поэтому и бубнил, что пустой был почти.. Короче говоря не почувствовал) Как его до этого довели- это другой вопрос...есть версия что предыдущий владелец в регионе плохим бензином...

Во-первых у нас катализатор находится сразу после турбины, и он не снизу, а спереди сбоку двигателя. Во- вторых, поскольку кат хитрой формы, и имеет входной и выходной фланцы под разными углами, оказалось гораздо правильнее и проще разрезать корпус родного ката, вытряхнуть из него все потроха...

Это понятно. Как я понимаю весь обвес движка, с которым необходимо будет дружиться, надо будет переносить с мотора 2.0, как и блок управления. КПП механику дружить не нужно.... Хорошо бы составить список этого обвеса Добавлено через 6 минут Уважаемый, шел бы ты болтать из технической темы...