Результаты поиска

Подскажи порядок действий без снятия бака.

Аналогично, 314883 поставил 2.5 года назад https://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1621990&postcount=1040, мэйд ин германи, прошли меньше 40т.км, сейчас машину раскачивает на волнах, пошли клевки, короче походу сдулись саксы, как то очень быстро.

До тигуана ездил на кашкае, периодическии и сейчас езжу, там как раз такая схема заднего сайлентблока, машины разные, но как раз мелочь и чистый руль лучше на тигуане. Тем более у кроссоверов больше ход подвески и этот сайлентблок работающий на излом решение так себе. За 115т. км. пробега...

Ссори, сначала ответил, а потом увидел остальные ответы, а так я спокоен:)

Это как? Что бы это произошло надо сначала ушатать в хлам передний сайлентблок и даже после этого перемещения будут незначительные т.к. там нет "продольных" нагрузок, а есть кручение которое компенсируется упором 2-х сайлентблоков. не правильно значит писали...

Чего то запчасти дорогие, если речь про 4 сайлентблока, то даже на VAGе в два раза дешевле получается, а лемфердер так и в 4 раза дешевле.

Да это у меня уже поменяно, скрипели именно сайлентблоки, вчера скрипели, поменял и на следующий день на том же месте скрипа нет, как и во все остальные.

Я же до этого писал, что скрип лечился заменой именно этих сайлентблоков.

Сколько не ставил разные сайленты разницу в зазоре не увидел. Да есть на оригинале 2 канавки, из за которых сайлент легче ставится и снимается, и чисто теоретически можно предположить, что из за этого меньше площадь соприкосновения резины с металлом, которая может в итоге разбить это соединение...

Конструктив внутренней обоймы литых и дырявых одинаковый. И там и там металлическая втулка обрезиненная шестигранником. В чем разница?

Речь шла про металл шестигранника и внутреннюю обойму сайлентблока. То что у родного внутренняя обойма перемещается относительно внешней, так это и так понятно из за конструктива, но как правило проблемы начинаются во внутренней обойме когда шестигранник рычага начинает проворачиваться в...

На родном четырех дырочном сайлентблоке эта проблема менее актуальна (при нормальном шестиграннике рычага), т.к. меньше резины и меньше жесткость кручения, проблема как правило на литых, даже на новых шестигранник пытается провернуться. На видео четырех дырочный - это единое целое шестигранник...

Зачем так близко к сердцу воспринимать все? Я описал свою ситуацию, когда для меня нет проблем заменить эти сайленты в любое время, самый подходящий способ это в момент когда провожу ТО с заменой масла и загоняю машину на яму, вклад по деньгам + 600р., по времени + 1 час. Я вообще не вижу...

Судя по всему да, мешать в кучу резиновый сайлентблок и торсион... Добавлено через 27 минут Предлагаю дальше не развивать тему, каждый останется при своем мнении, а машину можете не пылесосить и не мыть, ездить в говне это Ваше право...

Вы шутите? Судя по всему Вы плохо понимаете кинематику подвески! Причем здесь сайлентблок и стабилизатор поперечной устойчивости??? При смене масла меняю сайлентблоки, делов на 1час, это по сути для меня расходник. Какие результаты интересны? Ранее я описывал про ощущения от езды на разных...

Да, проходил это и не раз. За 5 лет эксплуатации я менял раз 7 сайлентблоки, отчасти ради экспериментов. Если у вас хорошие дороги. литые самое то, но если будете часто использовать весь ход подвески литые и год не отходят.

Шестигранники у них обрезинены одинаково, т.к. и в тех и в тех резина шестигранника в металлическом кольце. А вот то что литой имеет гораздо большую силу радиального вращения, как раз и убьет быстрее шестигранник. Все литые сайленты затачиваются под спорт-авто с коротким ходом подвесок, где не...

Ставьте любые, менять будете их в любом случае, на четырех дырочных резина трескается, на литых (они же 2-х дырочные) будет шестигранник разбиваться резина/металл. А мастера на СТО первым делом будут говорить заменить эти сайленты, какие бы не были и на любом пробеге, поэтому согласен с dmabr...

Просто написали, что халява за работу, я описал пример еще более халявный:) А так выше описал, что перебрал всю заднюю подвеску.

Есть еще рукастые ребята! Познакомился с пареньком, он у себя в частном доме в гараже собрал мастерскую с подъемником и всеми необходимыми инструментами. Знакомство началось с замены передних сайлентблоков передних рычагов. Цена за перепресовку 300р. сайлентблок. Но есть одно но! Что бы вытащить...