Результаты поиска

Проблема недолговечности опорных на Тигуанах - конструкция узла. По всей видимости, вода и грязь попадают. Потому что на гольф-6 такие опорники служат долго. Первые заводские прослужили 150 тыс. Лопнула пружина с одной стороны и, выгнувшись дугой, раскрыла внутренности и подшипник умер. Поставил...

Славон, ИМХО для тигуана без разницы с точки зрения управляемости. На хэтче, седане с закосом на активную езду с низкопрофильными шинами могут быть улучшения, т.к. в отличие от стального штампованного, кованый алюминиевый рычаг не подвержен микродеформациям во время активной езды... По...

Тюменский Примиум (не АГМ) прекрасно отработал 5 зим в ХМАО. Каждый день 2-3 запуска с октября по май. Комфорт есть - однозначно. Ездил всегда до температуры -38, ниже - не ездил. Но для того, чтобы аккум жил долго и счастливо и не подводил ("а емкости в АКБ не осталось на то чтоб крутить...

Родные шланги никто и не режет! Делается всё максимально возможно обратимо, чтобы с минимальными усилиями все вернуть назад. Снимается шланг со штуцера, идущего ОТ салонного отопителя в блок двигателя. Вот в этот разрыв и подключается отопитель. Резать ничего не надо. Один конец вебастовского...

Опору КПП проверяй. Скорее всего она. Кстати, визуально ничего видно не будет, но после замены тишь и благодать

Вообще ничего критичного.

Ох и зажрались господа... :-) Нефиг изобретать свой велосипед. На севере никто не подключает обогрев салона. Ни к чему. Просто в -30...-40 ДВС должен быть теплым для запуска, а салон нагреть на ходу не стоит труда. Просто заводите, пару минут для разгона масла и вперед.

druniavii, молодец, возьми с полки пирожок

druniavii, A-boss, брал в известном инет-магазине запчастей 4 штуки: поставили на 2 гольфа. Скорей всего, подделка, т.к. скрипели ужасно у обоих в минус 17...20 и холоднее. Если теплее - ничего не скрипело. Поменяли на SWAG - все отлично, никаких скрипов.

Антиквар, SWAG ставил, кажется это одно и то же с FEBI. У меня все норм. Особенно после того, как одну зиму промучился с такими же сайлентами от Лемфа - скрипели ппц после -17 градусов. Хуже полиуретана... :D

В данной конструкции имхо скрипеть нечему. Там будет скольжение стальной втулки по полиуретану во время вращения рычага. Сам ПУ там никак не деформируется

На цельнорезиновых проехал 100 ткм, поменял на новые и на новых еще 60 ткм - никаких проблем. Но это на гольфе

Цену можно? Спасибо!

Если котел нештатный и НЕ СВЯЗАН с КАН-шиной авто, то время работы котла установлено в настройках котла. Обычно это 20-30 минут. После достижения температуры 82 - переход отопителя с полной на частичную нагрузку, 88 - температура перехода отопителя в режим контролируемой паузы. Но после...

В стороннем сервисе помпа не меньше 7-8 круб, + шланги оригинальные дорогие + работа жадных сервисменов не меньше 7-8 круб + могут попутно сломать что-то ;) Цена вообще не удивительная для сервиса :o Поэтому я стараюсь делать сам свое "бохатство"

raf5, совершенно верно, только мыло или шампунь, никаких солидолов, отработки и прочего. Но вот на алюминиевые рычаги с термоусадкой никак не смог одеть цельнорезиновые сайленты SWAG. Возможно, шестигранник у них чуть больше по размерам, чем у стальных рычагов, но вообще-то такого не должно...

Если ставить цельнорезиновый сайлент, то с большой долей вероятности он не налезет на шестигранник с термоусадкой. Надо смотреть на месте. Если шестигранник не изношен, то даже без термоусадки сайлент тяжело одевается на шестигранник. Я грел феном, чтоб натянуть, а иначе не мог.

Китайские помпы бесколлекторные, как и оригинальные?

Продано

Snether, котел не для создателя опоры, а для создателя дорожной химии. Я опоры спокойно открутил через 5 лет, ни один болт не закис.