Результаты поиска

  1. Удар при переключении с 3 на 2 скорость. Автомат.

    "Лишний толчок" - это включение блокировки гидротрансформатора.
  2. "Нейтраль" на АКПП

    На нейтрали насос работает только на смазку. Поэтому тащить можно с любой скоростью и на любое расстояние. Надо лишь обеспечить смазку АКПП. При движении на сцепке со скоростью 100 км/ч надо держать 2000 об/мин акселератором (условия смазки при движении на 6-й пер.). Тогда производительность...
  3. Вибрация (гул) при переключении коробки в Drive

    Мнение ошибочное! В режиме D,при включенной передаче и неподвижном автомобиле - входной вал АКПП неподвижен! В коробке ничего не трётся и не проскальзывает. Секрет в Гидротрансформаторе, конструкция которого позволяет передавать не обороты, а крутящий момент. Любые вибрации на стоящем...
  4. Странный звук из АКПП

    В режимах D и R насос коробки работает с нагрузкой (создаёт рабочее давление) в отличие от режимов P и N, где насос АКПП работает только на циркуляцию (охлаждение, смазка, наполнение бублика). Поэтому он [насос] звучит может прослушиваться в режимах D и R и никак себя не проявлять в режимах P и...
Сверху Снизу