Результаты поиска

Еще раз все перепроверили, собрали. Поставили новую турбину. Выбран пенсионерский стиль езды на первую 1000 км. По причине отъезда в разные командировки, пока только 500 проехал. В пенсионерском режиме все работает нормально. Хотя сегодня был запах перегретого масла, когда стоял в пробке, потом...

Прошу не путать. С ремнем явный косяк вышел. Вопрос почему сейчас горит турбина. Все поменяно и отремонтировано.

Машине и ремню 6 лет, проехал он 160 т км. ЧИП делался у дилера, не думаю, что они там что-то накрутили неправомерного. (хотя они могут все что угодно) Про обкатку турбины нашли инструкцию-мануал от ФВ, что до 500 часов (500 км) следует крутить машину на низких оборотах без нагрузки. В очередной...

Клапаны и поршни встретились, т.к. ремень порвался.

Дак проблема-то как раз в том, что после первой турбины так и сделали. Перепроверили все показатели давлений и на холостых и под нагрузкой. Более того, VW и сам имеет кучу датчиков, контролирующих температуру, скорости вращения и все прочее, что обрабатывается VAG, но в ней так же не проявляются...

Давление масла на штуцере 2 атм. Вентиляцию 10 раз проверили, все правильно стоит. Головку ставили бу, но ее промерили перед установкой. Самое интересное, что после сборки изначально машина едет идеально, прет как новая, но недолго....( Вообще есть ощущение, что если сразу на ней поехать на КАД...

Турбина сгорает в том смысле, что выходит из строя. Начинается свист, скрип, скрежет турбины, потом масло начинает попадать в систему питания, а турбина перестает работать (машина не тянет). Давление масла проверяли 2 атм, это была первая мысль о причине. Может ли быть, что давление меняется...

Добрый день. После замены головки блока и клапанов стала сгорать турбина. Т.е. родная сгорела за 1 день, замененная новая сгорела за 4 дня. Поставили хорошую бу и при появлении первых посторонних звуков, сразу машину притащил к ремонтникам. Они при проверках на ходу спалили 3ю. Комп и замеры...

Добавлено через 6 минут Чиповали сами, или такую покупали? Чиповал сам у официала при покупке авто.

Добрый день. У меня тяга пропадает при умирании турбины. Нужна помощь по настройке турбины, на 2,0 TDI. Либо просто помощь что могло умереть в машине. История следующая: лопнул ремень ГРМ, поменяли клапана, ремень и все что с этом связано. Собрали машину, все ок, но через 2 дня сгорела турбина...

Добрый день. Нужна помощь по настройке турбины, на 2,0 TDI. Либо просто помощь что могло умереть в машине. История следующая: лопнул ремень ГРМ, поменяли клапана, ремень и все что с этом связано. Собрали машину, все ок, но через 2 дня сгорела турбина. Поставили новую, через 4 дня сгорела новая...

У меня ЧИП, я уже писал там выше где-то, потому 170 лс примерно. Точно никто сказать не может.

Прицеп с грузом в 350 кг на трассе добавляет к расходу 1 л/100 км при скорости движения 100 - 140 км/ч. Что интересно, что на динамике практически не сказывается. Т.е. мощности и крутящего момента достаточно у дизелька в 170 лс)))

У меня чипованый дизелек. Расход 8,8 - 9,2. Езжу по городу в стандарном режиме (быстро), по трассе тоже в максимально возможном (140-180). Если гнать все время по трассе в режиме 160-186, то расход не меньше 10 л. По финке выходит 5,4 - 6,2 ))).

не знаю честно говоря я в документы даже и не смотрел ))) просто купил такую же машину, как уже была ранее и все (не смог найти лучше варианта примерно в те же деньги) посмотрим как будет к 15 000 км

расход 2.0 ТДИ 2012 год, пробег 6000 км город средний 7,5 - 9,4 (от пробок) трасса (120 - 140 км/ч) - 8,2 - 8,5 трасса (160 - 180 км/ч) - 12,4

ну, можно и так ... Спасибо за информацию. Я только сел на эту "колымагу" и поставил штатный брызговки, т.к. толковой альтернативы не нашел. Возможно к лету найдутся мягкие и поменяю. Важно, чтобы брызговик ломался о препятствие, а не бампер или крыло.

Думаю, что стоит не пожалеть 7500 и прикрутить нормальные брызговики на авто хорошего дизайна и стоимости. =2,0 TDI S&S