Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
отличие только в том, что компрессор начинает работать с низких оборотов, когда еще турбина не включилась в работу. Следствие из этого - влияние на динамику!
Соглашусь с вами, твинчарджер мне показался более динамичным на низах. Недавно тестил тиг2 150 лс, на низах показался слабоват, в салоне сидело 3 чела + работал кондей.
Вопрос конечно спорный, по мне так, чем меньше агрегатов отвечающих за мощность, тем лучше. С другой стороны больше нагрузка на турбину. Думаю что турбина явно должна быть мощнее, иначе откуда взялось 150 лс (в сравнении с твинчарджером)
к сожалению не знаю кодировку двигла, бензин 1,4 150 лс. Манагер втирает что стоит только турбина, хотя сервисмены утверждают что имеется и компрессор.
Всем здравствуйте!
Знающие подскажите, на движке 150 лс есть компрессор? Который работает в паре с турбиной или только турбина помогает выжать из 1,4 - 150 лс?