Результаты поиска

Баян да Уже все обсудили. И тут и на драйве. МО от Олега работает. На счет рассосалась - как повезет. Но масло во впуск лететь точно больше не будет.

А какое масло заливалось ?

Ну смотря до чего ты дошел в своих моральных принципах... Если дошел до ойл клуба, то тебе надо лить иностранную синтетику.. А если чуть дальше, то на лето уже начнешь лить минералку ))

Дед1816, да, крашенный. И не только поддон, там еще крашенная боковая крышка ГРМ

@Oleg7777,ну напиши уже нормальную инструкцию, а то все какие то обрывки. Прям по шагам с фото, многим бы было полезно. Либо другой вариант - покупаешь МО Вика, модернизируешь его, и продаешь как готовое изделие...

с чего там не будет плотного прилегания ? плоскость болта и поддона совпадают. Резиновое кольцо дополнительно уплотняет. Цена в 70 руб. Хватает на несколько замен.

Я поставил себе вот такое уплотнительное кольцо, с резинкой. Отлично держит, затягивать сильно смысла нет.

Какая раскоксовка так открывает кольца ?

Здравствуйте. В ремзоне можно присутствовать ?

Слушай, я свечи затягиваю динамометрическим ключом с моментом 25 нм. Это практически одной рукой можно сделать с маленьким рычагом. 15 нм это вообще как будто плоскогубцами зятянуть ))

Можно взять динамометрический ключ, затягивая каждый раз повышая момент на 5 нм. Как только стал отжимать натяжитель - поднять момент еще на 5 или 10 нм. Пойдет такой план ? ))

Спасибо! Точно, он же крутится в сторону затяжки. А умеренно это сколько ? ))

С каким моментом затягивать болт ролика ? что то негде нету

Я бы проверил. Думаю следующее 1. Инженеры накосячили. Поэтому уже в новом двигателе, расход масла присутствует. 2. Машина долго стояла у дилера. Несколько месяцев, чтобы кольца уже начали залегать. 3. Масло с завода залито плохое. И при определенных стечениях обстоятельств - езда в пробках...

Идея же была в другом. А именно - имея паспортный расход масла, можно его уменьшить сделав раскоксовку. Поэтому, ориентироваться на него, как на оценку состояние мотора - нельзя.

Не надо умничать. Я написал просто без подробностей.

Давай по другому, чтобы тебе понятнее было. Имеем тигуан, пробег 60 тыс. Расход масла за 5 тыс - 300 гр. на тыс. А выглядит так - при замене заливаем полный уровень. Пробег через 3 тыс - уровень по нижнюю риску. Делаем раскоксовку, зиливая жижу в цилиндры. Меняем масло, катаем. Получаем расход...

У кого ты там собрался спрашивать ? У владельцев 10-20 летних БМВ ? с которыми за это время делали ВСЕ ? Машин было несколько. Как это можно ЕЩЕ определять ? Вытаскиваешь щуп, смотришь уровень, думаешь )

Плюс масло, которое коксует кольца, и вот результат

ну вот с этого надо было начинать. У меня были такие авто, и тигуан вызывает оторопь, что он расходует его, и это всячески объясняется. Убогость конструкции МСК и типа наличия турбины. На БМВ могут ставить турбины, которые не расходуют масло, а на ваг нет ? )) расхожий стереотип и гаражная...