Результаты поиска

За 50к это комплект с фазовращателем. Его совсем не обязательно менять. Да и вообще замену цепи по возможности нужно делать так, что бы сначала разобрать, деффектовать и потом только заказывать запчасти. Обычно звезды можно не менять, башмаки, направляющие башмаков. А по диагностике цепи вам...

Капец у них с 1.4 значит разная конструкция. На 1.4 все снимается после снятия поддона

Ну это очень образное выражение «Снимать поддон и смотреть». Но начинать надо с его снятия в любом случае. Маслофорсунки на 2.0 разве нельзя снять ничего не разбирая. 2.0 моторы не приезжали не разу ко мне с такими крупными работами

Если бы кольца залегшие были он бы масло жрал. Видимо у вас через клапана компрессия уходит как выше написали

Нет, это ответ на вопрос как активировать автохолд без пристегнутого ремня.

Как то так

Ну однозначно надо снимать поддон и как раз там все смотреть. Насос, маслоприемник, форсунки. На 2.0 кстати еще балансирные валы могут быть причиной падения давления

Ну эльза говорит 2 атм должно быть

Ваноса у вас нету, это технология бмв. У вас фазовращатель другой. Как я понимаю у вас 2.0 бензин. На них есть ремкомплекты, но с давлением он не поможет. Насос у вас 99%…или забитый маслоприемник. Снимайте поддон, снимайте насос, разбирайте, смотрите редукционный клапан на зависание и крышки...

Низкое давление это сколько? Если ездил с горящей лампой то уже ниче не делать, реально ждать клина. А если она только иногда моргала то менять насос пробовать

Вы смотрите ошибки ваговским кабелем? Или универсальным типа elm? Просто не все ошибки вага есть в протоколах obd2. Чего то не хватает что бы ребус сошёлся. Так можно гадать и менять все подряд. Катушки, свечи, форсунки, компрессия в цилиндре

Какая именно ошибка по дпкв? Не соответствие показаний, обрыв цепи, кз на массу? Сбрасывайте ошибки, дожидайтесь расколбаса, снова читайте ошибки и кидайте их сюда полностью.

Да все верно, пробитая прокладка будет постоянно течь. Так же как и трещина. И антифриз должен уходить, плюс через пробитую прокладку антифриз будет течь в цилиндр и машина будет дымить густыми клубами белого дыма.

Да уже понял, сообщение отредачил, а вы успели старое еще прочитать

Ах да. Очень плохо читаемая таблица. Даже близко не понял что 1 это относится к 400

это что за натяжитель такой за 400 рублей?

Наверное глупость спрошу и вы уже это проверяли, но все же. Вентиляторы включаются? На дизеле их один или два? В тот момент как вы говорите система завоздушивается, печка дует горячим или нет?

Пробовать прокачивать. А по результату прокачивания уже дальше смотреть главный и рабочий цилиндры.

Сколько ваговских форсунок проверял всегда открывались на 2 атм. По эльзе минимальное давление даже не вкурсе сколько должно быть. 1.4 это с эльзы инфа? Не разу не видел неисправную ваговскую форсунку, хотя на шкода форуме была такая тема что небыло давления из за маслофорсунок. Это на...

Имеются ввиду масляные форсунки охлаждения поршня наверное.