Результаты поиска

Скрип при повороте руля. Проявился приблизительно на 31 тыс.км. В результате визита на сервис замена двух опроных подшипников по гарантии. Обращался в автоцентр Гаус г. Воронеж. Кроме того слышен гул при движении накатом: негромко, но напрягает очень. В сервисе объяснили, что проблема с карданом...

Имееет место быть следующий глюк. Заводишь движок, быстро включаешь автомат в режим D, педаль газа притапливаешь слегка, машина успевает сдвинуться с места. Если в этот мометн сбрасывашь обороты, двигатель глохнет. Проявлялась данная фигня уже раза три. Всегда под колесами в это время был снег...

почему тогда возникает разрыв цепи при наличии жидкости?

Аналогичная беда: полный бак омывайки, омыватели работают, лампа горит. Заметил тенденцию - если движок прогретый, лампа может погаснуть при выключении/включении зажигания, а может и не погаснуть. Такой вот глюк... Добавлено через 4 минуты Извините за тупость, летом на Тиге пока не ездил, но...

Горела желтая лампа, комп показывал что проехать можно 40 км. А сколько там соляры было - одному богу известно...

Насколько я понял с 11 модельного года и фена тоже нет. Видел описание в мануале про фен, кнопку у себя искал соответствующую, но не нашел ничего.

У меня тоже 11 модельный год, без котла. Первый опыт эксплуатации при температуре -18 по Цельсию. Время пробега 37 минут. Расстояние 12 км. Температура масла +68 градусов. В салоне совсем не Ташкент, только перчатки и шапку снять можно. Это проблема моего TDI или общая специфика дизелей VW?

Третий раз загорелась лампа "неисправен каталитический нейтрализатор" (отвозил ребенка в школу, время восемь утра, минуты три до сервиса ехать) ну я быстрее в сервис пока очередей нет. Вспомнили меня там, машинку приняли быстро (второй я был), сказали, что в течении дня обязательно посмотрят...

У мнея тож такая лампа горела. Дважды. Первый раз горела не долго и погасла после перерыва в работе двигателя минут 10. Второй раз горела пару дней и погасла после ночной стоянки. Кроме горения лампы иных косяков (шумы, слабая тяга и т.п.) не наблюдалось. Двигатель дизель. Заправка Лукойл...

Ничего толкового в сервисе не сказали. Надо либо приезжать с горящей или мигающей лампой, либо добиться горения или мигания при приемке. Наблюдайте говорят. Благо сервис рядом и времени порачено отсилы минут 40.

Вряд-ли АЗС. Во-первых, заправка только Лукойл. Во-вторых, лампа гаснет без дозаправки, т.е. в бак другая соляра не доливается. На завтра записался на сервис. Но кажется затея дохлая, т.к. из сервис утверждает, что мозги удаляют ошибки если они не повторяются в течении какого-то времени.

У меня дизель Track&Field (произведен 09.2010). Посмотрел в руководстве (издание от 05.2010) страница 14. Лампа называется именно так "неисправен каталитический нейтрализатор". Загорается и горит. Гаснет при перезапуске двигателя с длительной паузой, но не обязательно. Первый раз погаснла после...

Пробег 2200. Заправка только Лукойл. Дважды загоралась лампа "неисправен каталитический нейтрализатор" (кажется так она называется). До дилера доехать не успевал, гореть переставала. К чему бы это?