Результаты поиска

  1. Расход солярки на холостом ходу

    С кондеем так и будет, на прогретом без кондея в Р или N 0.5 - 0.6 л/ч.
  2. 505.01 vs 504/507

    Абсолютно верно.
  3. 505.01 vs 504/507

    Я к тому что масла с допуском 507 имеют и допуск 504 как правило, думаю вы в курсе.
  4. 505.01 vs 504/507

    Я сам из трактористов, получается.smile-emo
  5. 505.01 vs 504/507

    Что мешает масло с допуском 504, 507 менять раз в 15000 км? Можно ориентироваться на моточасы (250), до 30000 км. ну совсем не разумно тянуть с заменой масла.
  6. Проблемы с рулевым управлением. Желтый и Красный руль.

    Была такая проблема в позапрошлую зиму один раз, начитался страшилок про замену рейки и пр., короче ездил до прошлой зимы пока акб не сдох, поменял его и проблемы нет, но интересно то что при сдыхании акб проблем с рулём не было, так что я бы рекомендовал с акб начать, или может есть возможность...
  7. Замена ГРМ 2.0 TDI

    У меня после замены наоборот показалось звук движка мягче стал, плюс ушел свист ролика после пуска двигателя на холодную.
  8. Замена ГРМ 2.0 TDI

    Согласен, от срока тоже зависит, свой поменял на 9 году эксплуатации и пробеге около 105 т.км.
  9. Усилитель переднего бампера

    Привет, посмотри здесь, могут проконсультировать: https://cherdakrazbor.ru/search-by-string/?query=5N0807109B
  10. Неравномерная работа двигателя

    Как вариант, особенно на холодную, неисправность свечи/свечей накала.
  11. Плавающая вибрация на Тигуане

    Как вариант камень в тормозном диске/щитке, на малых скоростях хороший перезвон может быть, насчёт вибрации - только если крупный камень.
  12. Замена ГРМ 2.0 TDI

    Менял летом в сервисе, тоже на чипе, после замены двигатель вроде стал помягче работать, пробег был 105000, возможно фазы как раз на новом ремне вошли в норму, а может кажется.
  13. Замена ГРМ 2.0 TDI

    Слесарь (не мастер в кавычках) показал износ уплотнения на внутренней нижней части помпы, критичного ничего может в ближайшее время и не было, но лезть затем повторно при цене вопроса в 2,5 т.р. смысла не видел, тем более ОЖ один фиг надо было менять. Фото не делал, а так бы выложил.
  14. Замена ГРМ 2.0 TDI

    Менял ГРМ, помпа, антифриз на 104 т.км. (машина 2012 года), помпа уже начинала подтекать - после замены слесарь старую показал, а с наружи не видно было.
  15. Проблемы с АКПП после чип-тюнинга

    Это нормально, первая включается в ручном режиме, в спорте и в офф-роад режиме.
  16. замена ремня ГРМ на моторе CLJA

    Привет, в местном экзисте рекомендовали Комплект ГРМ Dayco, по Конти много подделок говорят, взял Dayco и помпу Ina, менять буду на следующей неделе.
  17. Проблемы с рулевым управлением. Желтый и Красный руль.

    Ясно, до полного разряда видимо лучше не доводить, притом в Вашем случае видимо морозов не было.
Сверху Снизу