Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
даже сняв фильтр, там мало места (1.4 110 kW CAVA 2009). Да, под корпусом фильтра. На картике даже видны точки крепления фильтра.
Вентиль / Штуцер находится довольно низко. Сверху одет резиновый колпачёк. Необходим ключик на 9 мм и шланг (5-6 мм). Я поэтому и написал здесь про эту процедуру...
вот картина (не моя). Видно?
Корпус воздушного фильтра держится на 1 винте (шестигранник на 5 мм) и резиновых фиксаторах. Просто тянуть вверх. Патрубок на хомуте разжимается, я снимал ближе к мотору.
А по видео - я сам немецкий учил, но по смыслу примерно
1) поднять кожух рукоятки...
это пластмассовый штифт для фиксирования коробки в позиции (home) соответствующей зафиксированному положению рычага в салоне
приводной шток имеет шлитц или углубление, куда этот "рычажок" необходимо вслепую вставить ну как например в.... (женатые поймут)
не по теме, но можно сделать заодно...
Приветствую! возможно кому-то поможет, тугое, нечётко переключение передач, особенно на холодную (0 С)
1) заменил масло (Liqui Moly 4434 75W90 GL4+). Улучшения никакого
2) смазал кулису под кожухом - улучшения никакого
3) настройка тяг - передачи переключаются очень хорошо. Процедура...
считаю одним из лучших масел....тоже использовал. Но это масло производит для них фирма Meguin.......дешевле почти вдвое через ebay........
у 5w-40 есть допуск на мой 1.4 (150) 05.2009 при смене раз в год и каждые 15.000 .......масло не ест, отложений нет (мыла), хотя постоянно на коротких...
"Und es gibt wirklich nun eine Lцsung, dieses ist auch offiziell im Rechner mit Teilnummer hinterlegt."
http://www.motor-talk.de/forum/quietschgeraeusche-beim-schalten-14-tsi-t1757647.html?page=24
немцы пишут, что начали ставить (менять) новый насос охлаждающей жидкости, проблема со скрипом...