Результаты поиска

Не претендую на первую инстанцию, но от маслянного голодания будут задиры, прежде всего на колене и вероятно на гильзах. Перегреть дизель можно, в основном это из-за потери ОЖ тут действительно может быть виновен охладитель \. Износ ЦПГ при малом пробеге это отсутствие воздушного фильтра...

Люмениевый впускной на CBAB, который половинится... легко. С пластика границу где нагар а где подгоревший пластик поймать трудно Кто-то пробовал но потом купил новый.

У меня тоже есть сомнения в возможности очисткки впускного на CLJA от гуталина без применения жестких методов типа пескоструя, но дроссельную заслонку желательно помыть она самое узкое место на впуске.

Обрати внимание как у неё блестит рабочая поверхность. Грязи и песка она много набрала еще и подогрелась из-за ухудшения тормозных свойств. Иногда не надолго спасает интенсивно потормозить назад. Можно содрать миллиметр рабочей поверхности на станке, Но учитывая стоимость TRW поставить новые...

К чему приводит обмерзание: к клину или отказу тормозить ? Я скорее поверю в байку гонщиков про вероятность перегрева летом. На форуме и не такие перлы и небылицы проскакивают. Он на то и форум. Добавлено через 4 минуты 1.4 монопривод 150 сил. уже два года без спойлера левого переднего...

Не вилка это, а пробник, нагружает он примерно 100А некоторые модели 100\200А. В моем понмании вилка как объективный инструмент умерла вместе со старыми батареями с перемычками по наруже корпуса. Там она находила сдохшую банку на этом ставился вердикт. К стати в инструкции пробникам бывает...

Настоящей вилкой ее и называли когда в ней было жестко закрепленных два ножа. И была эта вилка рассчитана на одну банку. Сейчас такие еще кое где для антуража висят. Когда у "вилки" появился мягкий щуп она превратилась из вилки в тарелку для лапши у продавцов аккумуляторов. Они даже удачно...

Сам же правильно назвал спойлером роль которого направлять воздушный поток. Откусывай второй конец, клеить, зашивать бесполезно, отваливается, слишком тонкая перемычка. Особой разницы, что с ним что без незаметно, касается как визуально так и функционально.

Напрасно ты думаешь, что все так просто. Отключенный разъем переводит управление двигателем в аварийный режим (limp home) в котором отключается не только неисправный компонент. И заслонку вероятно тоже. Можно попробовать для проверки скинуть разъем с заслонки.

Принужительного запуска регенерации шнурком не попадалось. Обычно едут "жарить" естественным путем. В общем можно ехать и останавливаться каждые 10 км, перезапускать двигатель пока не упадут.

Похоже на неплотно закрытый клапан EGR. После чистки дроссельной заслонки и свистка смещается рабочий диапазон клапана EGR. Вполне возможно что приработается. Здравый смыл подсказывает что не стоит "на дальняк" соваться хотябы первое время.

на холодную правильно показывает уличную температуру ? Шнурком посмотреть что второй датчик показывает, пирометром по трубкам померитть. . Если и летом не держит 87 то менять пока мотор шлаком не зарос.

так устроен показиметр на приборке все что =/- (примерно) 78-98 стрелка температуры показывает ровно "12 часов", чтобы клиент не невничал от усталого термостата раньше времени.

По фото понятно... не измерить, вероятно тому, кто сказал гильзовать на месте состояние видней, но как можно было ушатать поршневую чтобы была компрессия и мотор еще заводился, а точить уже некуда. Ценник нормальный за гильзовку, вопрос в качестве металла гильзы. Неоригинальные детали...

С негерметичным теплообменником ЕГР антифриз херачит не в масло, а сразу в камеру сгорания. Антифриз отмывает камеру сгорания клапана до блеска. Скорее ГСМ низкого качества и нарушение интервалов обслуживаня. Мотор этот убивали фактически целенапрвленно на продажу. Ремонт с заменой всего...

Полируй в ручную, если опыта нет точно где ни будь да зацепишь лишнего. Если уж совсем не в терпеж.... машинкой только плоскости не приближаясь к пластику и резинкам. Круги надо мыть хорошо или менять для разной пасты. Не давай пасте засохнуть в щелях убирай сразу потом ее ни один керхер не...

Не факт, мне пришлось "давить" и тащить одновременно. В принциме можно выдавить фильтр воздушным компрессором, как это делают если насос умер совсем. 730 mL залитых через верхнее отверстие и сразу закрыть пробкой. вполне рабочий вариант.

Одним словом в пол до упора.

Тогда делай как говорили #4196 но перед выключением зажигания громко и четко скажи в щиток что еще надо... и выключи зажигание При следующем запуске всЁ будет, что просил.

Так делал ? С выключенным зажиганием выжать до конца педаль газа (кикдаун). Включить зажигание (не заводить!) Подождать 20 секунд Отпустить педаль Выключить зажигание 4-х пиндосных пузырьков по 946 mL и правда может нехватить но это не значит что надо 5 литров.