Результаты поиска

remontvw.spb, Foland11, Den86, Спасибо! Пробка была, ключ купили.

Знакомый прикупил себе новый Тигуан с мотором CZPA (2.0 TSI). Теперь на 1500 км пробега зачем-то (сказывается жигулёвская закалка :)) решил заменить масло и обнаружил, что поддон пластиковый и пробка тоже, плюс под какой-то спецключ. Чем открутить, а потом закрутить новую пробку (чтобы на ТО...

Как и обещал, благополучно забыл. :) Но данные сохранились, через 540 км стало -0.22, итого разница 0.61 градуса между "сразу после замены" и после небольшого пробега.

Через 500, тем более 5000 км могу и забыть :), через 100 км стало уже +0,08 град., что и понятно, идёт приработка нового к старому. Интересно, тут мой знакомый прикупил себе Тигуан 2016 года, пробег 50 тыс. км, двигатель CCZD, цепь не менялась, у него +0,04. Сколько же у него было на новом?

Небольшой отчёт: машина 2011 года (один из первых рестайлов), соответственно, цепь и всё остальное старого образца, пробег 80 тыс. км, стиль езды плохой, мотор чипован. На 50 тыс. км смотрел в дырку, было 4 зубца и -3.24 град. рассинхрон. При замене было 6 зубцов и -3.76 град. Следовательно, за...

Спасибо! Сейчас с выбором как-то не очень, только в одном магазине нашёл Рейнц, уже собрал, так что теперь будем посмотреть. :)

Спасибо!

Динометрическим. Моменты в ELSA.

Затяжку чего?

Удалось поставить опору с лёгким покачиванием и небольшим постукиванием только после того как ослабил натяжение цепи. Но образовалась следующая проблема: собрался ставить нижнюю крышку и обнаружил, что фирменный фольксвагеновский герметик (D174003M2) высох. Чем можно заменить это оригинальное...

Вся проблема в этом "равномерно" :), а так то одна сторона заскочит, то другая. Завтра буду пробовать. Спасибо!

Боюсь что закусит и при перекосе если переборщить с усилием покоцаю рабочие поверхности. :( Насколько сильно можно стучать?

Спасибо! Вы меня успокоили, мне не надо заново выставлять, я уверен, что всё сделано правильно, просто озадачило. Валы и их рабочие поверхности в кронштейнах смазывал моторным маслом и постукивал слегка (сильнее боюсь), но пока не получается, уже начинаю нервничать. :(

Спасибо что предупредили, планка рассыпалась на мелкие куски при первой же попытке снять. С этим всё нормально, но, блин :(, нарисовалась другая проблема на ровном месте, где вообще ничего не ожидал: не могу поставить на место кронштейн распредвалов, не идёт ни в кукую, закусывает то одну...

Как раз в тему :). Вчера наконец-таки начал эту процедуру, разобрал всё, не снял только верхнюю планку цепи (даже не пытался). Где-то читал, что есть опасность сломать, я так понимаю, кронштейн на двигателе, планка ведь всё равно под замену. Там есть какие нюансы или просто тупо подсунул...

Ну не совсем чтобы крутить :), а так, чуток нажать для установки тех же фиксаторов, а затем новой цепи, чтобы не совать ту же монтировку в зубья звёздочки. Ключом ведь удобнее. :) Всё куплено уже давно, я с этой работой три года тяну. :)

Не могу понять, у нас что, распределительные валы с звёздами имеют разное исполнение? В одном случае есть шестигранники на 18 мм и за них можно валы проворачивать ключом (так и в ELSA описано), в другом случае народ проворачивает валы подручными средствами, кстати, в ЕТКА на картинке тоже вроде...

titanik, Спасибо! Если есть инструмент, надо его использовать. :)

Болт коленвала ударный пневмогайковёрт (не самый мощный) осилит? Или метровый ключ с трубой и ломом наше всё?:)

То есть, можно спокойно выкручивать фиксирующий болт и аккуратно ставить шкив, не боясь, что звёздочка отойдёт, шлицы собьются и т.д.? Или есть какие-то тонкости и надо всё-таки включить мозг и смекалку? :)