а вот, ЕМНИП, теория говорит об обратном: в независимой подвеске связь между колёсами одной оси, через стабилизатор, жестче -> перемещение по одному борту вызывает большее смещение на другом, чем это происходит с торсионной балкой
может именно поэтому Тиг так любит "дрожать задницей" на хорошем...