Результаты поиска

Закрыт, закрыт... я тоже , умный вася, взял и не поставил заглушку на головку блока. Только на впускной колектор... по умничал, мол закрыт же. Потом на выпуск еще воткну и все будет хорошо. Не успел.Пока спокойно ездил там даже салфетка была, не выплевывалась. А на м11 , ёмаё кипим... давление...

Имхо это заслонка на самоваре... все ее дуль егр обзывают в подобных роликах. Егр с сервоприводом у него сверху, он первым с него разьем снимал. При такой компановке и обслужить не проблема... И свисток чистый... чё он вашпе парился... а про электропневмоклапан действительно насмешил. Видимо...

Могу предложить

А я подшипник кондея у нас на маршале чинил тыщи за две... в мастерской ремонта генераторов! Обратился, с геной , и про кондей сказал, по телефону вызвали человечка. Тот забрал и через полчаса усе было готово!

Это был мой единственный минус, о чем хотел поговорить с Антоном и не успел! Но по сути, идиального не чего не бывает и вроде быстро привык и уже не обращал внимания.

Кстати да, было неудобства когда надо ехать тихо по городу, еле касаешься а уже превышение скорости. А на трассе в какком то деапазоне педали появлялся провал, тоеть жмешь а не едет, чуть отпустишь и чуть меньше и плавнее нажмешь и понеслась...

Много букв! или со стороны капота. Задрать решетку забора воздуха , и в щель найдешь трос. Он из крыла выходит и ныряет в солон. Чуть на себя дернуть. У меня помоему, забыл уже, рубашку передавило, в месте выхода из крыла.

Попробуй трос из салона, подать вверх. Уплотнитель плотный, возможно пока занимались проблемой на себя лишку выдернули, а там в районе перехода салон, капот, крыло пережимает если натянуть...

Трос зажал может где то...

Хороший отзов, я не красноречив, но это именно те слова что сказал бы после чипа если мог бы. Полностью схожие ощущения были и у меня.

С бревном я конечно может и перегнул, не знаю как его на тиге закрепить, но если вопрос был по теме и стоял так: как на оффроуде на докатке ехать, мол оно не зубастое и оно одно и будет буксовать... то ответ прост банально веревкой обмотать колесо пропуская через прорези докатки...

10-20км вы и вовсе без колеса на бревне проехать сможете... не забивайте голову не нам, не себе! Ни на что эти мм не влияют... и раз уж на то пошло, докатку ставят только в зад, на перед не рекомендуют. Соответственно если прокол спереди, докату в зад, а колесо на перед... это так на будующее...

Как регулировать представляю, но не нашли васей этих режимов адаптации где внрхнее нижнее напряжение показывает. Видел ссыль ранее в подобных темах. Но сейчас она или не работает или просто не могу ее найти. Там же было и в каких случаях куда крутить гайки, в верх, вниз...

Не фина себе, разница 10кг...

Регулировать длинным шестигранником в отверстие в накладке птф. На дорестайле, стандарным длинным набором шестигранников, добирался еле еле. Потом быстро раздолбал и шестигранник начал проскальзовать. Нашел выход через лючек головкой мелкой, тут уже металлический штырек.

Наблюдашка. Блок абс в другом месте стоит и с виду показался другим.

А мне не перепад высоты педалей, а чтоб поглубже были "или пониже" как в туре...

10? Это как? У меня сан-франциско один только диск без резины столько весит

Кстати да, покатался на мишке кросс, у нас ливни и грязь, чернозем, нормально так едут. Держат боковой снос, подъём в гору под наклоном... лиж бы на пузо не сесть. Намана всё. Доволен, на асфальте не плохо, лучше чем ат купер. К сожелению когда на купере приезжал к родителям, была сухая погода...