Результаты поиска

Это немного другой режим и другой звук, о котором здесь ведут речь. У нашего дизеля есть режим простоя примерно 3-4 часа и от температуры двигателя не зависит, т.к. зимой температура падает намного раньше, чем летом, но он не трещит после запуска. Пока не могу сказать точно об этом сроке.

alvic,Так то Питер избалованный. У нас уже поняли. Зачем терять клиента. За возможность пальцы веером у нас никто уже не платит.

Вот ведь банальщина! Ну действительно, если ждать 4 минуты то никакого стрекота не будет. Если меньше 3 минут, то он тут как тут. И не важно, утром ты завелся или после 4 часового простоя. Осталось определить время простоя, после которого эта функция разогрева включается в его "мозгах".

А знаешь почему все молчат? Похоже все у официалов обслуживаются. Я только у них. Всегда качественно и недорого.

Я тоже так думаю. У Лукойловцев спрашивал в чем отличие летней и зимней. "Летняя идет с нашего завода, а зимнюю завозим с другого региона". Откуда неизвестно. Завод у нас под боком. Вот и весь ответ.

Ага. Причем зимой эти детали работают как часы, а с наступлением весны чтойто там просыпается внутри нашего пипилаца. Видимо красота наших див, идущих по тратуару вдоль дороги выламывает все схемы в мозгу этого ядреного коня. Что делать, ума не приложу. Мой пока спит, но чувствую - скоро...

Подобный сюжет был при покупке новой Лады-Самары лет 20 назад. Поставил к другу в гаражи автопарка, т.к. без номеров. Утром открываю капот, а там все высоковольтные силиконовые провода, как стамеской. Понял, что машину купил качественную, натуральную. :) Ну 150 ткм без поломок она прошла после...

Den234,С таким богажом знаний вам бы сначала тему покурить, а уж потом пальцами куда-то лазить. Как бы хуже не сделали!

Rusyaj, Очень похоже, что рейка полна воды. Разбирай и выливай, пока ремень не порвал.

MeDd, Вона как! Т.е. пластиком загнали. Это не гуд.

BlackFox, Подтверждаю. Техно-тюнинг нормальная контора. 2 года назад там ставил свою такую же. В течении года по гарантии меняли брелок без капризов. Кто то недоволен черной матерчатой изолентой, но это на порядок лучше пластиковой пленки.

Artemnv, Это тебе Дед Мороз помог!

За что купил. У сибиряка на корейце в мороз после 3 лет обратный шланг сорвало. Он почему то не высокого давления там.

Зато у гидрачей на морозе шланги рвет без прогрева. И перезапуск уже не поможет. Даже предупреждать не будет лампочками.

Так ты меня тоже спроси и я отвечу, что никогда такого не видел. А на их сайте были? Там кроме шампуня и щеточек ничего не обсуждают. А много вы на севере аудюх видели?

Из своего опыта могу только одно сказать. Аккуму четвертый год. В -30 сам не завелся. Помогали прикуривать. Аккум полудохлый стал. Проехал в тот день 400 км с остановками и выключением двигателя по несколько раз. Единственно что после первой заводки долго не глушил. Но ничего не загоралось, тынц...

Имеешь ввиду климат был выключен?

Так этот патрубок идет к куллеру и если он забит льдом то разницы никакой. Может какой другой патрубок был? Да и в куллере воде откуда взяться? Конденсата в морозном воздухе нема.

Господа сибиряки. Уже выучите простое правило. Ваш фен в климате при прогреве машины работает на полную мощь и от генератора зарядки на аккум хватать не будет пока температура двигателя до 90 не поднимется. После этого фен отключится и только тогда будет заряжаться аккум.

А что не понятно? Для любого движка определенного рабочего объема есть одинаковое количество площади поверхности трущихся частей. На них есть стандартный расчет потерь на неплотности. Дальше продолжать?