Результаты поиска

Спасибо за идею, надо поглядеть на регуляторы на тросах коробки.

Да я тоже думал в первую очередь на защиту, ан нет... Маховик - вряд ли, тем более я его полтора года назад менял. Звук не тот. Тут дребезг такой, достаточно высокочастотный. Смущает то, что я не слышу зависимости от оборотов двигателя, или она не ярко выражена. Да, надо бы залезть проверить...

Где-то с зимы появился странный эффект. На ходу в салоне слышен не очень громкий, но отчетливый звон-дребезг, эдакий "дз-з-з-з-з". Записать не удается, маскируется внешними шумами, но ухом слышно отчетливо, хоть и не громко. Четко слышно, что спереди-снизу. Причем есть интересный момент - звук...

Я там, конечно, не живу... Но там мой любимый хлам живет :) И в Т2 ему будет жить хуже. Да и мой "внутренний перфекционист" будет постоянно нашептывать в ухо: "а багажник-то, мог бы и получше быть..." :) А в целом - да и фиг бы с ним, с багажником, в нем ведь и впрямь не ездить. Но, мне не...

Облазил в салоне Т2, потестдрайвил. Много понравилось, но сейчас не об этом. Разачаровал багажник. Просто ни в какое сравнение с "качеством" багажника Т1 не идет. Увы. Единственное преимущество - немного больший объем (что для меня не критично) и меньшая погрузочная высота. И все... Органайзер...

Кину свои 5 копеек сюда, поскольку не нашел, где еще есть развернутое сравнение Т1 и Т2. Кто нашел - ткните носом, перенесу. Облазил в салоне Т2, потестдрайвил. Много понравилось, но сейчас не об этом. Разачаровал багажник. Просто ни в какое сравнение с "качеством" багажника Т1 не идет. Увы...

Есть сообщения про масло под турбиной, вот мое, например: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=15228 Ничего там особо страшного нет.

А я бы начал с проверки соединения с массой... Ну и генератора, не зря значок аккумулятора моргает.

Он, к сожалению, и на практике запросто может :( Уж это я на своем опыте точно знаю. Вот - мой печальный случай: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1320676&postcount=14 Ну, а там, если по всему тому топику полазить, есть еще размышления и информация на тему тарахтения...

Вот это и настораживает. Ладно бы значек не загорался - тогда, по идее, можно было бы говорить о выполнении условий срабатывания старт-стопа. Но при срабатывании старт-стопа значек именно загорается. А значек точно не перечеркнутый, просто круглая стрелка?

По каталогу 03C 121 008 E У меня стоит сейчас 03C 121 008 H, поскольку артикул с Е уже вроде заменен (могу ошибаться)

Да ладно :) В Екатеринбурге "хрен где найдешь только G13"? Шутка юмора такая? Даже у нас в мааааленьком городке на выбор - концентрат VAG-овский (правда по 850р 1.5л), концентрат Febi (по 700 р с чем-то 1.5 л) и готовый разведенный Ravenol Premix -40 по 500 р за полторашку. И все это G13...

А то я не знаю, сколько стоит :) Читаем внимательно, хотя бы первый пост :) Гарантия на машину давно кончилась, и первая из злополучных помп менялась уже за свой счет, остальные - по гарантии, ибо ставилась она у дилера, и на нее опять гарантия 2 года :)

Ой, блин, я ржу не могу. Истерическим смехом :D Мужуки!!! Я же помпу опять поменял!!! ОПЯТЬ!!! ПОМЕНЯЛ!!! Благо опять по гарантии... У дилера спрашиваю - чего же это вы творите-то? Родная помпа пробежала 45 тыс. км. и засвистела, вторая помпа - 4,5 тыс. км и на замену, третья (это которая...

Да хз, чего они там ставили. Не сохранилась фотография замененной в прошлый раз помпы. Родная стояла с номером 03C 121 019 J, выбитом на корпусе. Хотя по каталогу (по ЕТКЕ) должна бы 03C 121 008 H. Новую еще не смотрел, некогда было. Сегодня утром завелся, загорелся сигнал низкого уровня в...

Шоу продолжается. Шокового состояния уже нет, но сомнения..... Итак, на сегодняшний день пробег 50 т.км. С последнего ремонта (см. первый пост) проехал 5 т.км. Сегодня помпу поменяли еще раз... Засвистела 2 недели назад. Качественно так засвистела. Благо теперь ее поменяли по гарантии (на...

Странный Вы товарищ :) Там вся тема о том, что следилось и искалось, что неисправно, а потом ремонтировалось... Откуда такие выводы только делаются? :) Слежу за авто очень тщательно. А легкое шоковое было потому, что посыпалось несколько проблем практически одновременно. Ну а по поводу PS -...

То есть, заряжаем АКБ, ставим на место, подключаем Васю, проводим адаптацию АКБ, указывая тот же тип, тот же (или левый) серийный номер АКБ и в результате мозг старт-стопа (предположительно) считает, что батарея новая, заряженная и "чистит мозги" системе, начиная "жизнь с нуля"? Хотя, казалось...

В данном контексте диагностический тестер = шнурок VAG COM (он же Вася-диагност) или нет? Вроде бы там прописываются тех. характеристики только в случае замены АКБ одного типа (производителя) на другой. Что-то подобное я про замену АКБ на Ауди где-то читал. Это не оно? Официальной информации...

Ну да, в случае со старт-стопом рекомендуется именно так - прямо к ней. А что такого? Тем более, что кабель от клеммы аккумулятора до присоединения к массе совсем коротенький :) Гайка крепления к кузову совсем рядом с АКБ... Тут, кстати, есть интересный момент - а если АКБ все же придется снять...