Результаты поиска

Вот у меня почти аналогично было. Еще летом началось http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1691772&postcount=754 Никак не мог определиться, загоняли на подъемник, крутили, слушали - вердикт, нифига не слышно. Сели поехали - слышно... Короче - езди, пока слышно не станет, что это. Ладно, ездим...

kgorcev, не думаю, или уверен, что не они? Стетоскопом слушали? Информации маловато. В каком случае свист? На холодную, на прогретую? Где слышнее: слева, справа, снизу? Характер свиста? Еще лучше записать бы и выложить видео. А так - только экстрасенсорно.

Тишина полная :) Судя по не приложившимуся видео...

Началась такая же фигня. Пинки на холостых, в основном на не прогретом двигателе. Абсолютно хаотично, от одного за 4-5 сек, до нескольких подряд. После прогрева практически исчезает, пинки становятся как бы очень мягкими (мелкими) практически не заметно. Но иногда может проявляться на прогретом...

Способа лучше, чем послушать стетоскопом корпус помпы и оси роликов, наверное и нет. Четко слышен шум помпы. Тут без вариантов, ошибиться невозможно. Стравливать давление - проверено, не помогает. И написано это было (могу ошибаться, конечно) вроде как не для наших помп, для других двигателей. А...

Диагностика по звуку на видео, это ещё то шаманство. Но в моем случае диагноз точно подтвержден все разы. Так что тут сомнений нет, и обсуждать стоит только возможные причины. После замены помпы у меня полная тишина на 4-5 т.км., а потом снова свист.

Ну, диагностировал не только я, но и дилер. Ролики я тоже сам слушал, гул в них есть, но в рамках нормы. Свиста от роликов точно нет. Да и звук от ролика так отдавать никуда не может, по корпусу движка далеко, а по ремню невозможно. Так что тема совсем не пустая...

Вот, посмотри и послушай. Похоже? Значит помпа - 100%... Проверено на 4 помпах. Есть такой печальный опыт. Первая помпа умерла еще молодой :) на 45 т.км., кстати пищала-свистела так же и шкив немного бил, но явно, чтобы видно было - не подтекала. Поменяли и понеслось... Одна помпа за другой...

Эээ... А вот насчет есть не столько сомнения, сколько принципиальный вопрос :) У Т1 напряжение в прикуривателе отключается (реле?) через сколько-то минут после вынимания ключа и закрытия дверей (т.е. после "засыпания" машины). Ну, это если все штатно запитано от аккумулятора. А если питание...

Ну, тогда немного сложнее :) Правда у меня нет бесключевого доступа, так что увы... Закрыть машину с кнопки брелка (у меня 2 нажатия - все двери + блокировка). Одним нажатием открываем только водительскую дверь (у меня - так). Открываем капот, снимаем аккумулятор. Закрываем капот и ключем...

Это не совсем по теме :) Но, старт-стоп это дань в первую очередь экологии, а уж во вторую (или третью) экономии топлива, и если у нас 90% ее отключают, то в Европе (я так думаю) 90% НЕ отключают. Тем более что сейчас старт-стоп появился на очень многих машинах...

Ну, покури букварь, не помешает :rolleyes: Про права не понял, ну да ладно, я свои честно "купил" еще в 1980 г. Да-да, 37 лет назад :o А про интересные размышления, и так ясно, что масло в поддон стечет тем больше, чем дольше... Только там размышления о том, почему именно на горячем измеряется...

Ну, т.е. и читать эту бесполезную и бессмысленную книженцию нафиг не надо. Выкинуть сразу и не задумываясь :) Оно ведь писано дураками и для недалеких юзеров. А мы-то все ого-го!!! Не смущает, что у разных производителей и методики могут быть несколько разные? Canoeist ИМХО вполне трезвое...

Где-то я читал, если мне не изменяет память, что объем масла увеличивается где-то примерно на 0,7%, при увеличении температуры на 10 °С. Правда это для минеральных масел... Так что очень существенного изменения объема в зависимости от температуры "на улице" быть не должно. Хотя, наверное, это не...

Напрасно беспокоит. На конструкцию двигателя это беспокойство никак не повлияет. Успокаивайте себя тем, что на VAG-е не совсем идиоты двигатели конструируют, и тем сколько "многомиллионов" движков 1.4 CAXA по миру ездит. И все с верхним расположением фильтра :)

Ну, чтобы обжечься, это еще и постараться надо, если только просто масло проверить :) Хотя, в принципе, все возможно. Просто будьте аккуратней, не хватайтесь за двигатель и все. :) И, таки да, за 20-30 минут летом двигатель не остынет до "необжигательной" температуры. Все равно горячий будет. И...

Дык, понятно, что за "несколько минут" в поддон стекает не все масло. Только проблема-то не в этом, а в том, как правильно оценивать уровень. Да, как написано в руководстве, таким способом невозможно "идеально" точно оценить уровень. А оно надо??? Нет, не надо. Вы на автомобиле ездите как...

Холодный, не холодный, 30 минут, 2 часа... Не надо ничего придумывать. Производитель уже все придумал. В руководстве пользователя все написано. :) Не поленитесь заглянуть в раздел "Моторное масло" (по крайней мере так он называется в моем экземпляре 2012 года). Вот цитирую: Выполните указанные...

Gelios*, Крючок под столиком, он не большой по размеру, что вобщем-то не принципиально. Но вот лазить каждый раз под этот столик, меня задрало... Не очень удобно он (крючок) расположен. А с резинкой - идея интересная, но ведь простая резинка, условно говоря - от трусов :) не подойдет, да и...

Кину в тему свои 5 копеек :) Сегодня прокатился на СХ-5 Актив с доп. пакетом, 150 л/с. Мое личное впечатление - очень даже ничего. Да, я тот самый "пенсионер", который свое отгонял и отзажигал уже... Мне сейчас самое главное - с комфортом довезти пятую точку из пункта А в пункт Б, по...