Результаты поиска

А с машины они при установке эти детали открутить не могут? мне когда меняли, то меняло просто стекло.

не знаю. Я давно брал, цены должны были поменяться за это время.

Поставил 225/70R16. Точные измерения до и после делать было некогда. Но после зимней шипованной хаки по прикидкам поднялось даже выше расчетных значений. Возможно просто новая резина еще не обтерлась.

Какое-то у вас не джиперское отношение к тюнингованному автомобилю :)

А что толку? Я узнал почти "с новья", но экзист, собака, мне доставлял ее больше трех месяцев. Так и катался по зимней каке.

Boeingdriver, согласен. Но не стоит придумывать эти ужастики про отрывающиеся бамперы. Это уже совсем перебор. В эксплуатации жесткие брызговики показали себя намного лучше, чем это кажется при их разглядывании в каталоге. Потом чтобы там не говорили, но брызговик - это все же некий расходник...

Бред скоро три года на штатных. Спроектированы так, что в самом экстремальном случае брызговик выходит из крепления самореза и появляется люфт. Но никакие бампера и локеры не отрываются.

За сколько лет на ваш взгляд проржавеет лист толщиной 3мм, да еще покрашенный порошковым напылением? А что делает, просто лопается? :)

Не слышал. А чем на ваш взгляд принципиально лучше? Экономия пары кг веса?

Сильно загнул. Новые модели под 2 млн идут, так сказать "нищебродское" предложение :)

Продавали в другой стране, как не прискорбно это признавать. Или вы верите в популярное заблуждение "покупатель всегда прав"?

Я бы тоже пересел, но денги нужны...

Речь о том, что брызговик уменьшит количество летящих из под колес предметов, а не полностью избавит от них.

За все города не скажу, но в Мск это появилось с предпоследним обновлением карт. Хочу попробовать залить свежие, возможно там уже отказались от разбивки города на районы.

Боратекс - стоят своих денег на все 100%. Сверху ворс, снизу непропускающая влагу жесткая основа. Не скользят, на мойке промываются керхером и через 5 минут уже почти вся вода с них стекла.Закрывают по максимуму все что можно.

А еще не нужен ПП, кнопки off-road и ASR, буксировочная проушина сзади, высокий клиренс. Список можно продолжить. Вопрос в том, устраивает ли вас тот дискомфорт и возможность застрять на оставшихся 10% или нет. Автор должен решить сам. Как-то на форуме встречал интересное наблюдение отличия...

ИМХО, дело не в сцеплении с грунтом (сцепление - это как раз хорошо), а в том, что цепь на колесе приводит к неравномерному движению с постоянными толчками, т.к. сцепление с поверхностью циклически изменяется. P.S. очень хотелось не вмешиваться и посмотреть куда заведут рассуждения о том, что...

Пусть убирают профессионалы в мастерской - все же лучше, чем химичить на улице и через год получить тот же результат :)

Все в сравнении познается. Сравните штатный бридж и мишку Latitude Cross - на бридж может быть больше и не вернетесь. А контик AT может не устроить по уровню шума, но никак не по управляемости или держаку (разве что в слепые повороты на скорости 120 входить отучит).

Автозапуск: пока семья выйдет из дома и дойдет до машины проходит минут 20. К началу поездки генератор давно все подзарядил. А вот с вебастой обратная ситуация и без розетки зимой жить будет тяжело.