Результаты поиска

Так ведь этот регулятор, что стоит в ТНВД, тоже должен чем-то управляться, и не по хилому алгоритму... У меня глохнет в основном при температуре двигателя 70-80° (после того, как постоит остынет)..., пока тоже ломаю голову... Отследить причину пока никак не могу.., в ноуте батарея умерла...

У меня проявляться начинает когда двигатель остынет примерно до 70-80°С... Хотя сейчас иногда и при прогретом двигателе может глохнуть...

Сергей 124rus, Т.е проблема так не решена? Зависело ли заглыхание от температуры? Добавлено через 33 секунды От температуры двигателя....

Сергей 124rus, у меня такая же проблема с заглыханием движка... Пока ничего не делал.., планирую сегодня ещё раз цепануть шнурок посмотреть давления... Плохо что мнения разделились- кто говорит, что это ТНВД, а кто-то, что это датчик... Вы что-то уже делали?

Кто потдскажет, чем чревато отсутствие контроля давления после ТНВД? Добавлено через 4 минуты Аленка1996, Вы заменили уже насос низкого давления?

Пока нет времени посмотреть... Сейчас фары работают вроде как и положено: водят глазками после старта и стали включаться фары боковой подсветки при повороте(они тоже не работали)...

Спасибо. Снял фару и блок... В блоке когда-то явно была вода.., пару мест было окислено... Промыл, почистил, собрал и всё заработало!!! (Тьфу 3раза)... Что удивило, блок стоял не с тем номером, который мне показывал vcds... Стоит 7L6 941 329 B...

Всем здравствуйте! проблема такова купил авто с постоянно мигающим значком лампочки на панели и ошибкой "не работает система адаптивного освещения...." заехал на СТО сканер выдал, что фары не закодированы... почитал, что это можно сделать с помощью шнурка, заказал его, получил и подключился...

Вот именно - ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ! А они в Европе и ездят по автобанам на таких оборотах по несколько часов без остановок, что является такими же тяж условиями, даже более тяжелыми чем у нас!!! И ничего же!!!---- меняют по регламенту!!! И ездят гораздо больше гарантийных сроков...

А езда по автобану на 5000 оборотах и более это какие условия?!? Не думаю, что масло на таких оборотах и постоянной езде по автобанам будет чувствовать себя лучше, и износ его будет меньше... А меняют они масло далеко не через 7000...

Заправка Евро5, масло 504/507 и замена при 10-12т.км как раз и подходит...

У меня по VIN QG1, а залито 0w30 502... С завода не знаю какое было залито...

Спасибо.

liubov, А почему вы льёте 5W40? Ведь у Тотал тоже есть 0W30 502...

haxum, Ну громкий звук tsi от звука гидриков я точно отличаю. Да и этот звук был не постоянный и после замены масла звук при запусках исчез! Добавлено через 4 минуты SMax, По t° масла, по собственным наблюдениям, я для себя примерно такие выводы и сделал... У меня где-то так и есть 100-106...

Что дают показания t° масла и какие пределы являются нормой? Добавлено через 3 минуты haxum, Не совсем понял: "так тси изначально как трактор при запуске где-то после 10-15 тыс км.."

Часто при запуске гидрики начали брякать... Добавлено через 2 минуты Я это про гольфа писал... А про кастрол у Тигуана...

Блин, так с ума сойти можно!!! )) Одни говорят 502, другие 504... На гольфе 1.4 tsi отъездил +52т.км после 100000 на 504 допуске вроде нормально правда последнее залил 504/507 С2/С3, и заметил, что движок после 8500 начал работать не так, и я его сразу заменил. Думал на Тигуане также, а тут как...

518, Какое именно масло заливаете?

Так вроде народ писал, что кому-то замена сетки на бензонасосе помогла... Просто не ясно какие "неверные характеристики" могут быть у соленоидного клапана в ТНВД.... Добавлено через 2 минуты Был на СТО поключали сканер и смотрели, в момент запуска просадка давления была до 23 бар потом 39 бар...