Результаты поиска

Да никто не будет докапываться. Десятки тысяч установленных линз, и где записи о том что административки клепают?

Если для него на хавале свет хороший то это реально с фарами очко. Я со своего Тигуана пересаживаюсь на каршеринговый хавал и Света не хватает, для меня фары хавала хрень полная.

Не понимаю Вас от слова вообще. «Мне так плохо, но я ничего делать не буду…. Но мне очень плохо….» Возьми и отдай в Кантору где занимаются светом, за 30 тысяч сделают прожектор всех китайцев пересветишь.

Есть факты статистики? У меня у троих знакомых моторы 1.4 twin на разных машинах и сколько раз мы что то у всех делали ниногда проблем с натяжными не было. Даже у себя заменил натяжной и то другой на пробеге 160 тысяч просто захотел а не по причине поломки, а натяжной компрессора ещё стоит с завода.

Интересно что за фирма помпы что такие симптомы на таком пробеге?

Подтекать - это ваши предложения….

Что такое рокот? Ну работает и всё, она может с посторонним звуком работать ещё тысяч 30)))

Максимум что может произойти так это первый шкив (который самый верхний и дальше от блока) каким то образом отлетит) Конструкция не располагает перекосом с такими последствиями как развал крыльчатки перекачки антифриза. Да главный шкив может иметь какой то люфт когда все подшипники разлетятся...

Да кто это сказал что не разборная? Первый шкив снимается он на болтах (на некоторых видел заклёпан, может это зависит от страны производителя). Там игольчатые подшипники и простые. Есть даже Канторы кто готовы восстанавливать эти помпы. Не раз это слышал от людей из сервиса.

Я прошел через три оригинальных помпы: одна отработала 30; вторая около 30 а третья около 40. Плюнул на этот Оригинал и сейчас стоит Qwatro Freni. Пока на ней 10-15 тысяч прошел)) На драйве ребята ставят Стэллокс и ходит по 50-60 тысяч. Стэллокс дают гарантию 2 года, гарантия у них нормальная...

Ничего там особенного в нагрузке нет. Принцип работы помпы как сцепления МКПП смыкать и размыкать. Подшипник там под обычной рабочей нагрузкой. Вопрос просто в качестве данного узла. Помпа не нагружена а просто очень сложный механизм поэтому к ней и часто возникают вопросы.

Если сильно просел то без смены пружин а только амортизаторов он снова просядет. Пружины держат основную массу.

Как не странно, но от Тигуана 2.0 tsi будут самые дешевые lejofors. На драйв2 полно тем и номеров пружин.

Просто данная проблема будет прогрессировать, после гремыхания она потечет. Только потом замените помпу с ремнями вместе.

Честно, за очень большой срок эксплуатации и ремонтов подобных неисправностей на моторах с двойным наддувом ещё ни разу не было такого что помпа словила клина или развалилась. Сколько видел просто мертвых экземпляров, гремит, капает/льёт но крутится всегда.

Ну с оригиналом сейчас сложновато, рынок завален подделками, так что предложение оригинала за 20 не факт что это «действительно то что нужно». Возьмите неоригинал, что-то в районе 10 тысяч, прослужит помпа 40-60 тысяч пробега, ну и оригинал столько же проедет. Помпа это такое устройство которое...

Всё Китай. И сколько будет работать тот или иной бренд неизвестно. Берите любую и не нужно думать. Если хотите «думать» то нужно брать оригинал и то в официальных магазинах, но ждать долго.

я как то не связываю такой случай с помпой если видимых подтеков нет. У меня этой зимой аналогичная ситуация с уходом антифриза. Но у меня как то резко после поездки ушёл на минимум, я долил. Потом знакомые бмвэшники сказали что крышка сдохла (точнее клапан), я купил новую. Ездил долго не...

Это нормально. И клёпки и металл. На оригинале у металла корпуса даже есть ребро (не обработанный металл).

А какое масло вы туда льёте?