Результаты поиска

Каско в целом считается от стоимости, но при прочих равных, каско на тигуан была ощутимо дешевле чем та же мазда сх5 или рафик тойотовский. Как дела сейчас обстоят - хз, но сомневаюсь VW резко стал угоняемым

есть новые из китая, с какой то комплектацией Smart Edition, с 1.5 литровым и неналоговыми 160силами. и за скромные 3,8млн рублей Судя по описанию, там плюс минус как у всех в больнице - адаптив, кожа, панорама. Но на переднем приводе. Все что на полном - от 5-5,5млн рублей. так что правы, за...

вы абсолютно правы! Вопрос именно цены. Сейчас получается, новый китаец по цене как 3 летний немец. либо новый китаец и 2 млн против нового немца. Кому то жалко 2млн рублей, а кому то хочется новый автомобиль (типа на гарантии).

Ждем отчет. Вопросы будут по ходу повествования. Машина в принципе оставила у меня хорошее впечатление (только сидел, не ездил). На Д2 есть замечания, правда ли: -камера заднего вида ночью ослеплена подсветкой номерного знака -передний номерной знак конфликтует с датчиками парктроника...

Вот и я про то же. Есть разные ситуацию, разные вводные данные. Но нет, везде найдется упоротый, который будет утверждать, что N автомобиль лучший! И от того грустно, что нас лишают выбора.

Артеон еще и ощутимо длиннее, +40см по сравнению с тигуаном. Не всем нужны дополнительные полкуба воздуха за спиной.

Теплее конечно! -41* :) Вы даже не представляете, утром все так же пробки, люди едут на работу... ) PS, у нас огромная страна, для ХМАО -45* это реальность каждой зимы, а для какого нибудь Брянска или Рязани - это вроде бы исключительный случай, но на форуме с упорством маньяка отдельные...

на улице -39* (по ощущению -47*). Не прогревать, да?

А от чего зависит "температура" прогрева на одном авто с течением времени? У меня какая то паранойя, что в прошлые зимы, авто лучше прогревалось (вроде). Если климат ставить в ручной режим с 1 скоростью, то раньше после 20минут работы на хх температура охлаждайки была почти всегда на 90* (даже...

именно. я отталкивался от чипа VAG движков. То что мотор можно без какого либо вреда дополнительно крутануть (как по мне) говорит о многом. И именно этого запаса нет у китайцев, что огорчает

Кто ближе к монжаро - почему нет ни в одной фирме предложений по чипу? По идее, на выходе должно быть 300-320 лс, Ограничения по мозгам или технике? Это после st1 тигуана слегка отталкивает )

Если задаться целью, то можно было б провести ряд доп. измерений. на 100ом бензине, на другой прошивке итд... Ну и на главный вопрос - сколько на самом деле конкретно у этого китайца лошадей/ ньютонов под капотом ответа не было.

а че так с места в карьер? Для начала чего нить попроще, аккум проверить?

Мне у АЛКА не нравится 1. парусит на трассовых скоростях 2. не чистит порой левый край, то есть с моей стороны меня порой бесит нечищенный кусок. ну и эстетически торчат, но это в принципе мелочь. Поэтому ищу альтернативу, тут либо осава, либо линкс, либо масума. Есть у кого нить опыт хотя бы...

Интернет коучем случайно не занимаетесь? Прям прослеживается определенный стиль ))

Нужно брать автомобиль по своим доходам. Стоимость обслуживания vw и bmw различается практически в два раза. Нормо-час, запчасти, тюнинг - все это ощутимо дороже у бмв

Но вот на 50к ощущение все еще есть ))

не все пакеты можно докупить в начальные комплектации, в трендлайне вообще серая полоса на половине допов. Нужен вин номер, по нему большая часть вопросов отпадет. А продажа без него лишь вызывает дополнительные вопросы. И да, крутить пробег на ваге это так себе идея, любой мало мальский...

да и оптика не соответствует + у Highline решетка радиатора вся хромированная, в отличии от Trendline и Comfortline. слегка попахивает перекупом, который не разбирается в нюансах комплектаций.

50-60тыс за ремонт дк500 или же 200-240тыс за ремонт вариатора у Ниссан. хмм, но дку500 все равно дерьмо (с)AOB Логика просто отличная.