Результаты поиска

а вы много знаете случаев капиталки тиг с расточкой?

с точки зрения комфорта, эргономики и "уюта" выбор еще более не логичен и не понятен.

Да, ген2 на клей. самая рабочая схема на данный момент. Удивительно, что вы проехали до 130к.

вы давно видели на заправке 76?

Ну вы чего, там же на одном из скринов видно же, что пробег 36747км https://06.img.avito.st/image/1/1.O4UKAbaxl2w8thVhcEFzlsKil2i2qJ1u.6Bctj7YrMo8SWauVl2w1pcUT2qTTVQC7ygzhgxc088U

судя по обзору омоды от Академика там существенные проблемы, когда на выезде на дорогу твой взгляд упирается в центральную стойку. Но это касается только высоких, от 180см и выше. и да, судя по нему же - там огромные проблемы с посадкой вообще, и настройкой руля по себе

А где можно почитать про особенности конфигуратора немецких тигуанов, интересует чистокровная R. Не сильно искал, но банальный гугл не особо подсказывает, что там даже за мотор стоит (шифр какой?)

переклейка пленкой в любой цвет не так уж и дорого обойдется. раньше было 200к, не думаю, что сейчас ощутимо дороже.

Alexp1011, аппетит приходит во время еды. Нужно понимать где авто проводит большую часть времени. Как неоднократно говорили, для города и пригородной еды 180лс хватает с головой. Нюансы возникают при трассовой езде. Flashback, тигуан неплохо ездит и на 1,4 (122-125лс), а вы тут перебираете...

на st1 он прекрасен. В текущем виде, с чипованной же коробкой у меня к нему вообще нет претензий.

по моему, единственная претензия к этому мотору это МСК и то выборочно. В остальном - хороший среднячок.

И кстати насчет прогрева двигателя есть нюанс. При включенном климате (положение auto) и достаточно низкой температуре за бортом (-30* к примеру) двигатель практически не греется, доходит до условных 55* и всё. Даже если после трассовых скоростей (когда масло прогрето до рабочих 90*)...

вебасто на столь малых пробегах (судя по вашему сообщению это 1км и буквально 5минут езды) крайне негативно сказывается на аккумуляторе. у меня 4-5км и то помер аккум через 4 зимы.

Вопрос, из около аккумуляторной темы: каким проводом прикуривать тигуан (72ah), и в какой последовательности? гугл подсказывает, что пусковые токи х4-5, то есть получается провода с 400А будет более чем достаточно. А какой алгоритм и как это скажется на электронике автомобиля? Интересует оба...

к тому же, это всегда тандем, работа коробки и мотора. если одно вы меняете, то глупо ожидать от другого такого же "подстроя". Иначе говоря - при чипе мотора слаженная работа даст сбой. Это будет не столь очевидно, но то что вы потеряете часть потенциала - факт. и да, объяснять на пальцах...

Revo при всей их распиарианности с этим мотором возились дольше всех. Сам же езжу на чипе ET коробка + мотор. Без чипа коробки эта затея точно теряет свою прелесть. Определенно точно лучшая доп. опция для этой машины (к тому же, с учетом скидок и акций, прошивка обошлась в 32тыс рублей в свое...

У Et опыта с этим мотором больше.

Пять зим прошло, шестая идет, причем были с -45* и ниже, машина практически все время эксплуатируется (с вебасто). Так вот, докладываю, за это время ничего не произошло с этим корректором. Зря беспокоитесь. Причем в МСК точно слабее морозы... )

разные цели и задачи. Там цель в первую очередь это эко(-логия/-номия). На стоке, у коробки прям идея фикс - максимально быстро уйти на повышенную передачу. Бывало не успеваешь и 100м проехать со двора, а она уже на 7передаче. PS. сам ратую за совместный чип коробки и мотора, там конфетка прям...

Мы опять скатываемся в оффтоп, но VW наряду с корейцами держаться до последнего. Слишком много вложено, и оставить это китайцам видимо не хотят.