Результаты поиска

не уверен, если верить описанию из этого поста :) а шкода тот же vw только дешевле, замените бентли пафосными итальянцами или майбахом, суть не в том маркетологи какого концерна вас налюбливают, а в том, что налюбленные хомячки серьезно считают, что факт покупки ими того или иного продукта...

ориентацию придется поменять еще :D Интересно считают ли парни на бентли владельцев тигуанов и мазд достойными дышать в принципе :)

версия "CK" с марта 2014го года

примерно такая же на 1.4, если не ошибаюсь, то с 1800 до 4000, по кр. мере именно на "моторах года" с компрессором и турбиной, сильно крутить такие произведения искусства смысла особого нет

концерн идет туда же ЗЫ. что то подобное как раз было в 2008/2009ом только про 1,4. Не может ведь двигатель года иметь ресурс ~30ткм?! Или может? :)

читая такое у любого производителя можно сделать вывод, что за последние пару десятилетий жесткость кузова должна была достигнуть избыточных высот :) за кады можно на ней про высокую степень сжатия слышал, но об этом не читал ранее маркетологи вага крутят пальцем у виска, такие возможности...

компрессию измеряйте

ни о чем, подумаешь ЭУР считает, что у вас сильный боковой ветер и компенсирует :) да и покупатель сам виноват 100% немытыми руками руль крутил :) угробил авто с тормозами на Т1 и в калугу камрады катались (продемонстрировать удалось только на одном авто) и в дтп попадали, прошивку новую...

да хоть и то и другое и еще что нибудь, что вам привидится, только тут автомобиль обсуждают и немного vw, про меня тут оффтоп :D

просто таким водителям так на то и форум ваго, пусть проф. водилы напишут как жить :)

конечно нет, современные авто это когда ресурс мотора дай Бог 50ткм, ресурс цепи <= ресурсу ремня, на помпу навешены доп узлы, чтобы vag не обеднел, ресурс тнвд ушел не далеко от грм, турбин нужно пару штук на 100ткм, ну и ЭУР стабильно отказывает при температуре ниже -20, вот это современное...

ваг он для состоятельных парней, которым на деньги наплевать, а вы тут про какую то "сохранность остаточной стоимости" :D

tonyganca, до 5ти лет должно быть "автомобилю" инженеры vag работают над равенством ресурса поршневой и всего остального, чтобы на 30ткм менять мотор в сборе :D

что позволит обойтись базовыми противоугонными комплексами, например таким таким

на это можно $ поставить тут конечно нужно список видеть, а так в свое время только 4 поршня стоили порядка 60тр и это не ОД и это нужно было подождать прямо из германии (в экзистах и автодоках было еще дороже), сейчас глянул это немецкое барахло подешевело и можно за 11166 штуку купить (речь...

ваше мнение точно правильное, в одиночку очерняю целый концерн на всех сайтах рунета :) ЗЫ. не забудте очистить "кэш" и "копипаст"

да ну?! автомобилем это громко сказано, да и попал не только я почему нельзя? да и так долго я не проживу :D машина это всего лишь средство передвижения и чем меньше производитель этого средства передвижения вас налюбливает, тем лучше. Турбины, компрессоры, тнвд, дсг, ... - лишние узлы (речь...

но не долго :D ваг приучает к тому, что любой узел - расходник в т.ч. и движок, для состоятельных парней это нормально, а для тех, кто за кадами вряд ли когда на лючке бензобака написано 98 это уже не для РФ :) впрочем, если авто только на срок гарантии, а потом только трейд ин, то нормально

главное с правильной стороны стола (как в старом анекдоте) все эти сравнения секунд и сантиметров напоминают тесты новых покрышек, но нигде нет тестов тех же покрышек через 5/10/15ткм пробега, а в случае например хакки блэк стираемой за сезон важны ли будут несколько очков преимущества перед...

так мы не места обсуждаем, а авто, которые в этих местах (эти места и называются РФ) продаются "меняйте" это было не вам, это тем, кто тигуанов новых не видит на улицах :) внукам нужно недвижимость оставлять, тут vw вне конкуренции, уже дети с недвигой будут 100% :D