Результаты поиска

Интересно в женской бане! (с) smile-emo Но что-то мне подсказывает, что с оригинальными свечами в России ездят десятки тысяч Тигуанов, и тысячи - на бензине АИ-98 или АИ-100. Однако тысячами бензиновые Т2 не мрут... Если бы оригинальные свечи, как вы выразились, "не выдерживали" эксплуатации...

Предполагаю, все дело в отсутствии 1.4 4WD ;)

У каждого по-разному )))

Вот и ценники подъехали )) R-Line 220 л.с. - 2,93 млн.

? ? ?

? ? ?

В том, что б/у подорожали по сравнению с июлем-августом процентов на пять, не более. А так вообще отличный бизнес: продать на 10% дороже и уйти сейчас в евро фактически по тому же курсу, что в августе. Десять процентов в евро за четыре месяца - в Европе бизнесмены должны удавиться от зависти )))...

Для почти трехлетней машины ))) При том, что автор покупал ее не новой и, судя по сообщениям на форуме, менее полугода назад. Попахивает перекупством ;) И что-то мне подсказывает, что ценник завышен, причем сильно.

Ну, скажем так, ценник в рынке. Рождественской распродажей здесь и не пахнет smile-emo Просто знаю, что один из экспертов Авторевю недавно купил дочке дизельный Т1 с пробегом 50 т.км за 1 млн ровно. От первого владельца (точнее владелицы), в родной краске и с честным одометром. Я даже не...

Это в какой вселенной? При исправном механизме весь процесс - секунд десять, не более.

Да там, похоже, все наварили нормально. Я в прошлом году ради прикола посмотрел отчет: у московского дилера ее взял перекуп из Краснодара и кому-то впарил всего за три недели. Описание в перекупском объявлении - Петросян отдыхает: "Ни одной крашеной детали". Ну да, не считая капота, переднего...

Даже если в резервуаре четверть "лето" и в баке тоже, то у вас в любом случае больше половины общего объема будет "межсезон". То есть на -12С такая смесь точно не подмерзнет. На первом своем дизеле я еще стремался: держал антигель в багажнике. Потом забил. И не разу не вставал с забитым...

У нас регенерация (прожиг) DPF даже на трассе запускается. Даже на 150 км/ч. Не реже одного раза в 1000 км. Проверено неоднократно. А вообще мониторингу состояния сажевого фильтра отдельная тема посвящена VAG DPF - наблюдаем за работой и состоянием сажевого фильтра

В России все это такая... условность. Атлант-М мою четырехлетнюю Фабию, сданную в трейд-ин, спокойно в 2018 продал по программе DasWeltAuto (типа все ТО у ОД), хотя дилеров эта машина с 2016 года не видела )))

Ничего сложного, если раз в месяц почти всю Германию пересекать (600 км +600 км) так в принципе и получится. А оставшиеся меньше 1000 км - как раз работа-квартира-работа. Только вот не помогают, как выяснилось, прожиги раз в месяц, если в остальное время планомерно DPF убивать. Но все это...

Не уверен. У меня вот, например, друг из Германии, когда в Баварию по работе переехал и нашел там жилье в 5 минутах езды, DPF за год и 15 т.км убил.

Никто не доволен, и дизель с сажевым фильтром - особенно. Повторю свою мысль. Уже две зимы пользуюсь регулярно Webasto. Ни разу батарею не дозаряжал. И не собираюсь. Потому что, если до работы ехать 10-15 минут, надо автомобиль с бензиновым двигателем покупать. Или с электрическим. Но уж никак...

+1 Если направляющие не закисают и не перекашиваются, то износ колодок в "плавающем" суппорте равномерный.

У меня ELM327 "ловится" по синезубу без танцев с бубном. Один раз подсоединил - VAG DPF и Samsung S6 его запомнили. За два года ни разу не было сбоя с автосоединением.

Лучше как раз не отключать - замерзнете))). "Фена" ведь нет. И еще, даже в -10С при получасовой городской поездке Webasto все полчаса будет работать: сначала на полную мощность, потом в поддерживающем режиме. Плюс литр на 100 км? Да все отличноsmile-emo Так и должно быть, когда все исправно и...