Результаты поиска

Блин. Ну погугли, если не доходит, что если ты смазываешь резьбу, то усилий на затяжку нужно на много больше. А эти усилия могут привести к обрыву шпильки или резьбы на болте. А если ты тянешь как обычно, то колесо у тебя не закреплено и может открутиться на ходу. Таких случаев описано очень...

Куда я ухожу? Ну недотяни болты у колёс и посмотришь чем дело кончится. Чё надо от меня? Понять не могу.

Шиномонтажники сволочи конечно, но грех на душу точно брать не будут.

Ну и как ты себе это представляешь? Ну докажи мне, что все на земле сдохнут при ядерной войне?! Есть вещи, которые все нормальные люди понимают без доказательств.

Только вы же не в одиночку в ДТП попадаете, как правило. Поэтому глаз да глаз нужен за такими. :Biggrin1:

Раздолбайство и глупость. Колёсные болты прекрасно откручиваются каждые полгода, поэтому от греха подальше....лучше ничего не мазать. Для лучшей центровки можно конус чуть смазать, если невмоготу.

Ну да, полный тырнет случаев.... и все забыли прикрутить.

А я изначально написал, что есть специальные пасты, которые не увеличивают коэф. трения. А если смазка ради смазки, то нет.

Конечно сами. Только вот, если колесо отваливается, то страдает не только этот олух, а ещё возможно и другие участники движения.

Если снижает момент затяжки, то ради бога.

Ответственные места, коим является колесо. Выпускной коллектор если и открутиться, то ничего страшного.

Ещё раз: если резьбу смазать, то момент затяжки нужно увеличивать на 20-30%, иначе детали считаются не соединёнными.

Нигде я не нашёл, что её рекомендуется применять для резьбовых соединений. Привалочные поверхности смазывают, да.

Никакой меры! Резьбу смазывать чем попало нельзя. Этому даже в ПТУ учили.

Ну и открутится у тебя колесо на ходу.

Мовилем болты защищать?)) Ну можно наверно, я ХЗ. Есть пасты специальные, при использовании которых, коэф. трения в резьбе не меняется.

А защита это что?

Слесарь? А не знаешь что такое микрометр)) Если резьбу смазать, то момент затяжки увеличивается до 30-ти процентов. И например шпильки, не всегда выдерживают. Болтам тоже ничего хорошего. Все моменты в справочниках приводятся для сухих соединений, конечно же.

Ничего делать не надо. Смазка ничего уже не смазывает в зоне контакта диска с колодками, буквально через несколько нажатий на тормоз.