Результаты поиска

Я тут вспомнил, что кто то делал визуализацию вылетов дисков на прошлый Тигуан. Нарисовал по актуальным дискам. 1. 255 ширину увеличенного профиля, лучше ставить на диски с вылетом не меньше, чем 29 мм. 2. 7J ET43 утоплены в арки глубже, чем 6.5J ET33. Будет жёстче ощущаться, так как уменьшился...

Ну как то спорно.. Точно также поставил Хакку R2 SUV 255/50 R19 107R липучка. Езжу не снимая и летом и зимой - следы от контакта в крайних положениях есть, но еле заметные. Диски штатные - Сербинги. Т2, 2,0 2019 год.

Ящики под сидения. — Audi A4 Avant, 2.0 liter, 2012 year on DRIVE2

Под эргоактив встанет VAG 8K0 882 601 B 4PK Ящик перчаточный. Он с сидений Ауди с механическими регулировками наклона сидухи. Проблемы будет две: 1. куда то нужно будет перенести блок водительского сидения 2. не большой он сам по себе. вот как это выглядит.

Нокиа Хакка R2 255/50 R19 на штатных Сербингах. Износ до 6мм (из 8 мм на новых). Встали отлично. До чашки около 7 мм. Подкрылки в крайних положениях не задевают (проверял на парковке - нарезая восьмерки).

Словил у себя эту особенность.. Я бы описал ее - гул (вибрация) как будто колесо попадает в следы от гусениц. Думаю, что это буксует блокировка гидротранформатора от переизбытка момента. Проявляется именно в диапазоне 1600-1900 об/мин на любой передаче. Теперь задумался: толи ждать пока...

Почитав тему - решил залезть и снять раздатку.. пробег - 61 тыс.км. с 2011 года. Что сказать - вовремя. Шлицы уже сухие, с налетом ржавчины. На 2,0 TDi CLJA пришлось снимать правый привод и откручивать трубку слива масла с турбины. Иначе кронштейн раздатки не выходил. Почистил, смазал...

Для начала - масло сменить на нормальное..

То есть в старом тиге, практически не осталось проблем, которые нельзя было бы полностью излечить )))

Если кратко , то: наша рейка на вид мощнее (толще) и крепится четырьмя болтами. Рейка от других вагов - на вид хлипче, крепиться тремя болтами. Крепежные размеры одинаковы. Разъёмы одинаковы, но расположены по другому. У Тигуана передача момента цепью , у остальных - червяк. АПА ставится на...

Нашел рейку ZF третьего поколения с понятной историей. Попробую поставить. Вот фото для сравнения:

Точно? На Ети рейка тоже третьего поколения.. http://tech.gtx.su/vag/ Добавлено через 4 минуты Тоже, с новыми морозами снова начал отваливаться электроусилитель. Достал в конец..:( Б\у рейками от Ети завалены многие разборки. Цены: 13-16 тыс. рублей. Не сильно много, чтобы...

У ети и Тигуана рейки разных производителей. Ети - ZF, Тигуан - какая то APA.

А конечная цель то какая? Засудить? Вернуть деньги? Получить бесплатно новую фиговую рейку? Или ездить без проблем? Если второе, то рейка от Ети как бы все решает..

Термоусадочных трубок бывает несколько видов. С клеевым слоем (потолще) , толстостенные, тонкостенные. По этому у кого то налазит сайлент, у кого то нет.

Что там могло не подойти? Механически все рули подходят. А подрулевых блоков всего два варианта )). Для старых : 1K0 953 549 CH https://www.drive2.ru/b/1788305/ или для новых: 5K0 953 569 ** все разжевано...

Part No SW: 5N1 909 144 L HW: 5N1 909 148 G ʮ쯮�500__APA-BS KL.337 1401 Х⨧迺 1AH03831 ѥ頭0103360183901 И что? Как то мимо статистики ;).. Прошивка не помогает. Я шил и Тиг и Ку5 - ЭУР на перепадах температур все равно отказывает.

Между 6тигранником и сайлентом попадает грязь от колеса. Абразив. - вот и износ. Плюс усадка резины.. Добавлено через 13 минут К тому же : у сайлента в посадочном отверстии 6тигранника сбоков сделаны две канавки.. зачем?:((

Не мое, но аналогично: https://www.drive2.com/l/466743236820467814/ а здесь хорошо видны зазоры между 6тигранником и сайлентблоком: https://www.drive2.ru/l/10186950/

Видимо есть. Сам удивлен. Предварительно не понравилось, что 6тигранник не четко по граням стоит в сайлентблоке: то есть при движении рычага происходит перекладка и возможен люфт. Теорию всегда можно подвести под факт )). Попробуйте - это не сильно дорогое мероприятие. Гильза идет с...