Результаты поиска

В чем понты? )) В подписи комфортлайн 180лс, по итогу наверно вообще диван дома

Тролль из тебя никудышный, завязывай ))

хорошо, слив засчитан)

Не нужно слезать с темы, речь была о том, что 2 литра типа не едут по сравнению с 3, причём тут ресурс?

В формуле 1 вообще 1.6, и двигатель не сдувается даже после 300 )) бред несёте, все зависит от момента и мощности, а не от объема. У аутлендера в6 3.0 и он никуда не едет по сравнению с тигуаном 220 Так что иногда лучше жевать

кто-нибудь знает как зафиксировать выбранный режим типа покрытия, после выключения машины, шайба скидывается по умолчанию на асфальт, не совсем понял такую логику, если я куда-то приехал по снегу, то потом по мнению инженеров уезжать оттуда по асфальту буду ?? )

На этой брошюре фотки с немецкого сайта, т.е. это полноценный рлайн. А на второй фотке где вид сзади, он вообще на 20 сузуках)

По ней точное расположение нефига не понятно, разве что видно что она вплотную к задней стенке крепится)

как выпилил саму дырку, сделай фотку

у меня все ок со спиной, это тупо физиология, долгое сидение в одной позе приводит к затеканию и перенапряжению мышц поясницы, и нужно либо менять положение, либо делать массаж.

Вся разница только ... есть шайба режимов настройки шасси под конкретное дорожное покрытие снег/асфальт/бездорожье

Правильно настроенный поясничный подпор, лишь отсрочит на какое-то время боли в пояснице, в любом случае когда едете долгое время, поясница начнёт болеть от статики. И вот массаж как раз и помогает ее размять, чтобы снять боль.

С 220 также привыкаешь, и уже не кажется что прям быстро, но благо чип помогает решить этот вопрос ещё на какое-то время))

Массаж кстати реально помогает, убедился когда гнал машину с Москвы без остановок. В середине пути когда спина начинала ныть, массаж расслаблял и становилось легче. Поэтому я бы наоборот рекомендовал заказывать эрго тем, кто часто ездит на дальняки. А вот поддержка коленей хрень, вообще не...

на тигуан еще нету железа для ст2

лол, тушите

в некоторых режимах даже будет экономия, появляется больше момента внизу, и сильно крутить двигатель в обыденных ситуациях, отпадает надобность.

при том, что там такой же двигатель как в тигуане, только в тиге он звучит как говно, а в гти более менее норм

Судя по тому что он считает брелок в руке вместе с пакетами удобнее взмаха ногой под бампер, нету :D

А причём тут гольф, я про тигуан)