Результаты поиска

Инструкция? К Артеону? Который в России официально не продается? Или все же речь о каком-то другом документе? Если о программе самообучения, то там много всего пишут, без учета особенностей комплектаций для конкретных рынков. Например, в программе самообучение по Тигуану написано, что радар...

Знаете, мне эти танцы с бубном вокруг кодировок напоминают о горе от ума. Я вот, к примеру, "на лампе" недавно ночевал в Иматре. Утром на удачу попробовал запустить Webasto с брелока (ну а вдруг:) ). Раза три точно нажал кнопку (из номера, из ресторана, в прямой видимости). Webasto конечно не...

Это чистой воды самоуправство дилера. В случае заводского дефекта диагностику должен оплачивать VW. Добавлено через 6 минут Как раз-таки эта фраза абсолютно не к месту:cool: В отличие от баловства с кодировками и присадками к топливу, от езды на лампе (если не допускать обсыхания...

Ну держите, кто вам мешает.:az: Руководство пользователя не запрещает ездить на лампе, а тем более стоять, поэтому мне как-то пофиг. А в случае отказа предпускового подогрева, проблема будет не у меня, а у дилера Фольксвагена. Заводская гарантия не для того дается, чтобы я носился с этим...

По гарантии - бесплатно :cool:

У людей с диагностическими приборами все так сложно :) Я вот долил топлива, чтобы лампа резерва погасла, и предпусковой подогрев заработал. На Т2 все просто.:az:

А не проще до дилера доехать и озадачить инженера по гарантии? Конечно, если с качеством дизеля все в порядке, заряд аккумулятора нормальный и лампа резерва топлива не горит.

9,6 с. Но там важнее не две педали, а отключение противобуксовочной системы ;)

RON он и в Африке RON :) Там же не MON, и не AKI ;)

Соответствует российскому ГОСТу, влезает в штатное место. Но эстетика - так себе.

Смотря о каком переключении идет речь. Если с четной на нечетную, как в случае с дизелем (6-3), то DSG переключает быстрее гидромеханического "автомата". А если с нечетной на нечетную (7-3, как в начале разгона 80-120), то дольше. Ну как мы выяснили, отношение к реальности самое прямое ;) И...

Предлагаете найти AGC и поставить эксперимент по совместимости камеры и нитей? Что-то мне подсказывает, что сие мероприятие обречено на неудачу, и вырез сделали не просто так :)

Фотки нет, но думаю любой свежеиспеченный владелец ее способен выложить :) Камера ассистентов по умолчанию идет только в Хайлайне и Спортлайне. Для Оффроуда и Комфортлайна - опция.

Простите, что покусился на вашу привилегию.:) Но практика использования АСС на Т2 такова, что очевидна явная перестраховка в тексте руководства пользователя. Чтобы особо одаренные юзеры потом не предъявляли VW претензий "а чой-то она не затормозила, вы же обещали".

Все очень субъективно. Кому-то, как вам, нити мешают больше, кому-то, как мне, - меньше. Но одно бесспорно - обогрев нитями при прочих равных можно сделать существенно мощнее. Что действительно непонятно во всей истории со сменой стекол, так это почему нельзя было при переходе на новую...

Газ в пол утапливается при 59 км/ч, так что частично задержка при переключении вниз, конечно, нивелируется. Но по-другому будет еще менее корректно - аппаратура начинает отсчет по пороговой скорости.

Главное - ранний переход на высшие ступени и связанные с этим недостаток запаса тяги и задержки при переключении вниз (коробке надо перескочить через большее количество передач, а для двигателя - больше разница по оборотам). По мелочи. Первая передача длиннее, от чего порог скорости при качении...

Все там же, все у тех же. То бишь у нас :) Нагрузка - два испытателя плюс аппаратура. https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/para_na_paru Так что когда вы что-то пишете, можете быть уверены, это не останется незамеченным. И вы всегда получите ответку, не менее...

Мало ли, пригодится кому :) Колеса Audi 8R0 601025Е Диаметр - 17 дюймов Ширина обода 7 дюймов Вылет - 37 мм. Шины ContiIceContact 225/60 R17

Выскажусь, раз уж достали тему из сундука. Shell на трассе Скандинавия - ОК. Лукойл на объездной Выборга - дизель хороший, но недоливают где-то порядка 2 л на бак.