Результаты поиска

даже сняв фильтр, там мало места (1.4 110 kW CAVA 2009). Да, под корпусом фильтра. На картике даже видны точки крепления фильтра. Вентиль / Штуцер находится довольно низко. Сверху одет резиновый колпачёк. Необходим ключик на 9 мм и шланг (5-6 мм). Я поэтому и написал здесь про эту процедуру...

вот картина (не моя). Видно? Корпус воздушного фильтра держится на 1 винте (шестигранник на 5 мм) и резиновых фиксаторах. Просто тянуть вверх. Патрубок на хомуте разжимается, я снимал ближе к мотору. А по видео - я сам немецкий учил, но по смыслу примерно 1) поднять кожух рукоятки...

это пластмассовый штифт для фиксирования коробки в позиции (home) соответствующей зафиксированному положению рычага в салоне приводной шток имеет шлитц или углубление, куда этот "рычажок" необходимо вслепую вставить ну как например в.... (женатые поймут) не по теме, но можно сделать заодно...

Приветствую! возможно кому-то поможет, тугое, нечётко переключение передач, особенно на холодную (0 С) 1) заменил масло (Liqui Moly 4434 75W90 GL4+). Улучшения никакого 2) смазал кулису под кожухом - улучшения никакого 3) настройка тяг - передачи переключаются очень хорошо. Процедура...

Масло и фильтр заменил 45.000 км, 6 лет впервые. Насос тоже откручивал, в сетке были отложения, масло серое. спасибо за инфо на форуме.

считаю одним из лучших масел....тоже использовал. Но это масло производит для них фирма Meguin.......дешевле почти вдвое через ebay........ у 5w-40 есть допуск на мой 1.4 (150) 05.2009 при смене раз в год и каждые 15.000 .......масло не ест, отложений нет (мыла), хотя постоянно на коротких...

"Und es gibt wirklich nun eine Lцsung, dieses ist auch offiziell im Rechner mit Teilnummer hinterlegt." http://www.motor-talk.de/forum/quietschgeraeusche-beim-schalten-14-tsi-t1757647.html?page=24 немцы пишут, что начали ставить (менять) новый насос охлаждающей жидкости, проблема со скрипом...