Результаты поиска

Разница в частоте использования и разница куда лезть. Хотя человек уже разобрался.

какой пробег на авто?

Скорее всего забились или грязи или отложение солей

Добрый день!! После замены батарейки перестал включаться климат на прогреве вебастой. Подскажите где копать и где Васей шнурком глянуть что может быть.

Все там пишут. Нужно просто прочитать код на крышке. С завода Варта идет только производиться она в Германии.

Все дело в хорошей жидкости если у нас продается хрень при заявленных -25 держит от силы -15 от туда и весь гемор а на ксеноне они обязательны и в прицепе со своей задачей справятся.Не беря в расчет Москву такой хренью льют что со стекла с новыми щетками не с первого раза смахивают.

Проходил все тоже самое в -25 ехал с Питера омыватель вылез и не за лазил. Корячился снимал оказалась пружинка внутри одел работает все ок. Но стал как то заклинивать то на половину не заходит то больше то меньше. Взял новый поставил и забыл. цена 1500. по старому вся хрень была в резиновом...

Так для статистики родной акб помер на 7-й год после 3-х дневного простоя гарантия долголетия в следующем после 3-х лет эксплуатации перед зимой доливка проверка плотности и полная зарядка на малых амперах ну и 1-2 раза за всю зиму не снимая акб полная зарядка.сегодня взял варту сильвер блю 74...

Я долго думал решал и читал. выбрал новый с заменой и чисткой ДЗ. выкидывать потроха есть нюансы,если цена 20 тр то-я за эту цену менял. Добавлено через 1 минуту на работу мотора и расход а также динамику по показанием бк ни как не повлияла ездил месяца 2

сколько на чипе откатал ? И егр физически выкидывал или программно.

Спасибо за предложение. Они скорее всего не подходят т.е у меня коллектор пластиковый. А может сниму коллектор почищу если не смогу тягу изготовить значит долой заслонки чип и евро 2.

Я когда полез смотреть предворительно посмотрев видео с верху ни чего не увидел не каких движений не было подлез к шкиву заслонок на нем что то пластиковое болтается проволокой за чток куда пружина одевается перевел заслонки в открытое положение. А по причине того что ошибка показала 0,38 вольта...

Коллектор пластик, заслонки ходят туговато. И возможно подклинивают в нижнем положении очень не удобно на неснятом коллекторе и без возвратной пружины определить усилие. Попробую поискать тягу с пружинкой и после этого полезу чистить. А дальше будем смотреть. Вот у меня и вопрос сам кто то эти...

Сломалась тяга фото не цепляется как писал S05C пальцем начал пробовать а её нет она в закрытом положении перевел в открытое а она родная кирдык и пружинки нет. Вопрос где можно найти тягу и пружинку и кто нибудь может сам изготавливал тягу??? Добавлено через 9 минут фото не цепляется вот...

а можно скинуть фишку и принудительно на моторчик привода кинуть питание, а то нет желания снимать коллектор если моторчик подох , новый коллектор заказывать нужно.

подскажите инфу кто знает, ошибка вылетела все понятно начал смотреть тяга на месте,снял крышку где стоят шестеренки ,попробовал руками заслонка не закоксовалась двигается.При включении зажигания моторчик не подает никаких признаков жизни. Как принудительно можно проверить работоспособность...

если глушить егр дерьма меньше будет лететь во впуск все пойдет на выпуск.так что ты ему с одной стороны облегчил жизнь (сторона впуска) а что может по выпуску быть х.з

а а а где форум, пятница займи но выпей, а ладно жду ко ментов пару дней, короче в сметении теория и логика за удаления этого хлама. Жду отзывов.

Мне больше понравился ответ друзей из офицалов нельзя удалять узлы. на вопрос почему ответ а мы не знаем что может случиться и это ответ технического директора!!! Добавлено через 1 минуту ну хоть немцы додумались делать пластиковые заслонки и на том спасибо на по хорошему нафига ои там ради...

и это все твориться из-за клапана егр???