Результаты поиска

Главное брать полный привод, а то на заднем из-за офигенного крутящего момента на низах - зимой сплошное мучение. А в остальном очень прикольная электричка...

Пока про ресурс говорить рано, пробег 60 т.км.

Хронология такая: появился масложор, потом тысяч через пять начал подтраивать на холодную, в одном цилиндре свеча была постоянно в масле. В моторе появился посторонний шум, ну и в конечном итоге при прогреве появился стук поршневой. Масляного голодания не было.

Двигатель закончился от тандема чипа и коммерческой эксплуатации. Продали за 970 т.р., на текущий момент в трейд ине необходимости не было. Больше тигуан с таким двигателем брать не буду, экономию не оправдал и к тому же слабоват. Сейчас эксплуатируем два тига с CZPA, посмотрим сколько набегают...

srg.fan, на 142 т.км. мотор застучал, вскрывать не стали, продали перекупам.

По всей видимости у Вага свои законы физики и гравитации...

Связка чип и прицеп довольно быстро угробят мотор.

Но это +полный привод, сохраненная гарантия и - расход 1.4 и тем более на чипе не вариант для перевозки грузов, уж поверьте, пройденный вариант.

ЭТО МИФ ЧИПОВАЛЬНЫХ КОНТОР! Расход на 1.4 на тигуане после чипа может быть идентичным стоковому, ни никак не меньше. С прицепом он однозначно будет больше. Дизель спасет положение.

DenF50, Добрый! Был единичный опыт перевозки легкого катера (rib) весом около 500кг + трейлер 150кг. Вопрос тут скорее не в чипе, а в отсутствии полного привода. По асфальту и сухому грунту в пенсионерском режиме ехать можно, но чуть грязь сразу начинаются буксы. Одного раза хватило, более...

Турбина на 1.4 с чипом работает абсолютно нормально, два случая обсуждаемых здесь это не показатель и не основа для выводов. Моторов этих и с чипом и без ходит не одна тысяча и повального выхода турбин из строя нет. Да этот мотор для Тига слаб, да ему тяжело, но если иметь голову и постоянно...

я так понимаю началась вторая часть Марлезонского балета...

Самое яркое впечатление было у тетки железнодорожницы, будка потом еще долго материлась на всю округу. Сорри за офф.

Я в понедельник специально пойду к железнодорожникам и попрошу запись с камеры, низкого перелета тигуана через ж/д переезд. Правда во всем есть свои плюсы, теперь таджики перестали праздно стоять перед воротами, а пересекают пространство исключительно быстрыми перебежками...

Все то Вы батенька вретё :), турбина нормальная, у меня в конторе 4 таких мотора ходят, правда не на тигах, и у всех пробег за сто тысяч. И всех их насилуют непомерно в три смены и шесть дней в неделю и живы при этом турбины. А на Михаила (763) ориентироваться не стоит, его только на трек...

Заметили на 130 тысячах, когда меняли масло. На 132 машину сняли с эксплуатации, на холодную затроила. Вообще двигатель сейчас выглядит уставшим, ничего конкретного, но работает немного шумновато и с вибрацией. Это появилось еще до масложора где-то на 120 тысячах. Но турбина несмотря ни на что...

Да, есть такое, закидывает масло в 3-ий цилиндр. Скорее всего лопнуло маслосъемное кольцо.

Ну все, конец теме... и чипу...

Для стиля езды как у Михаила это абсолютно нормальный показатель, могло быть хуже...

извините, я без негатива, а какому узлу легче воспринимать нагрузку?