VW Tiguan vs. Ford Kuga

xyz написал(а):

Тигуанщикам ТДИ радоваться надо, что у них Евро3. Народ на Куге с ДПФ и Евро4 мучаецца....
Йети вывели на наш рынок сразу с Евро5, рано или скоро то же с Тигуаном сотворят

Нажмите для раскрытия...

По 1й части целиком поддерживаю!
По 2й не соглашусь...тигу наоборот адаптировали для нас под Евро 3. В Германии ТДИ юзают с сажевым фильтром ...иначе низзя...а нам он ни к чему...:bp:
А Форд тормозит...и так невоттекакой бренд...еще и балованный...

-xxx-,и есчо я задумалсо егр выьыть из системы выхлопа и катализатор ......

Был неправ насчет экологического класса. Здесь у бензинок Евро4, а у дизеля Евро3.
Хотя ранее 1.4 был Евро5.
ЗЫ. Смысла бензинового мотора классом выше Евро3 видимо нет, потому как бензина полностью удовлетворяющего ему совсем немного.

BATXED, однако радикально!

-xxx-,угу

Наткнулся на опус:

Pikachu написал(а):

из больших плюсов - тигуан полностью оцинкованый у куги просто антикор

Нажмите для раскрытия...

как владелец Куги скажу, что сей перл - вранье, Куга оцинкована полностью.
Покатался с разбитой задней дверью полгода - ни одного намека на ржавчину, есть несколько сколов до металла - та же картина, везде видна оцинковка.

Denis_ka написал(а):

Был неправ насчет экологического класса. Здесь у бензинок Евро4, а у дизеля Евро3.
Хотя ранее 1.4 был Евро5.

Нажмите для раскрытия...

в продажу 1,4 в исполнении евро5 не выпускали. кажеца в SSP пишут примерно так: в настоящее время удовлетворяет евро4, но в принципе готов к евро5. наверно дело просто в мозгах...

E_g_o_r написал(а):

...вранье, Куга оцинкована полностью.

Нажмите для раскрытия...

Пожалуйста, пруфлинк на официальную спецификацию, где производитель указывает об оцинковке кузова. В противном случае, именно ваше утверждение запишем во враньё.

Нормально парни катают.....( с сайта кугаводов)

Cart-on
Гуру

Выпуск август 2008г, в эксплуатации с конца октября 2008г.
Комплектация Титаниум. Из допов - ППП, стальные пороги, занавески, докатка, омыватели, попогрейки, брызговики.
Двигатель - дизель 136лс.
___
-чехол ручки (не менял)
-доводчик бардачка (купил, но не менял)
-сгорела форсунка омывателя лобового стекла (купил сам, не дождался пока привезет дилер, меняли они по гарантии)
-после 110ткм правый передний ступичный подшипник (по ФСК)
-потом левая задняя ступица (по ФСК)
-124ткм удален сажевый фильтр и сделан чип-тюнинг двигателя в winde.ru
-обрыв ремня вспомогательных механизмов
-142ткм насос заднего моста (по ФСК)
-145ткм замена лобового стекла из-за общего помутнения (по КАСКО)

Про поломки, связанные с разъемами, писал в темах.
_________________
TDCi(+чип-DPF) Titanium МТ Haldex3 выпуск 03.09.08


Игорь Николаевич
Знаток

Выпуск март 2008г, эксплуатация с июня 2008г.
Пробег около 240000км

Замена(ремонт по гарантии):

-Левый передний датчик АБС
-подшипники передней ступицы обе стороны
-блок голосового управления(громкая связь, блютуз), гарантия закончилась сгорел снова. Заказывать не стал жалко 16000рублей
-лобовое стекло(КАСКО)
-доводчик бардачка, после гарантии сломался вновь
-сгорела форсунка омывателя лобового стекла

поломки (ремонт за свои кровные) после гарантии:

-лопнул нижний виток передней правой пружины
-зимняя эпопея с датчиком диф.давления
-замена подшипников передней ступицы обе стороны
-ролик натяжителя и ремень вспомогательных механизмов
-передние стойки стабилизатора
-насос включения заднего моста
-щетки вентилятора охлаждения
-дополнительное сопротивление(блок включения вентилятора охлаждения)
-ксеноновая лампа
-амортизатор задней (большой) двери
??? -непонятная замена ремня ГРМ и роликов. Интервал для замены 200000км, а гарантия на автомобиль 100000км.
-На подходе замена сцепления.

Oziris, куга вроде не оцинкована...
Кстати если не трудно киньте линк на спецификацию тигуана, где четко написано про оцинковку....искал не нашел....

Не слабые , однако, пробеги нам бы дожить до них, посмотрим что у нас посыпется!

Вообще, форд стал делать отличные машины, им я доверяю рабочие функции, уже более полумиллиона км накатал. Странно, что на кугу столько поломок железа обрушилось, на фокусе первые железные проблемы появились к 200-м тысячам, а на мондео сейчас т.т.т. ничего, пробег уже 180.

за форда поддерживаю Каждый день "наблюдаю" как мой водитель своего фокуса гоняет...Тиг бы рассыпался

Не волнуйтесь - у нас и тиги дизеля по 140т.км уже пробежали без особых проблем. Сам на Куге тубобензинке езжу и не нарадуюсь - просто отличный авто, более достойного конкурента тиге пока не вижу.

стал встречать много Куг, оно и понятно можно собрать машинку под себя, есть дизель 163 л.с на автомате...))) а VW пока курит!

Странно как то это читать...Не ожидал от Куги такого.Хотя ещё не известно, что будет у меня с Тигуаном года через 2 - может посыпется ещё быстрее (читая форум, понимаю, что шансы на это есть).
До этого ездил ФФ-1 6 лет, и немного на Мондео.Только единожды ФФ-1 меня слегка подвёл - подтёк поддон печки.А в остальном оказалась очень надёжная машина-кроме расходников и бензина никаких вложений.Хотя когда покупал знакомые отговаривали, да и интернет пестрел негативными отзывами.
А Куга для меня был одним из главных конкурентов Тигуана, однако всё испортила цена-уж очень она мне с допами показалась неоправданно высокой.

Demian написал(а):

Oziris, куга вроде не оцинкована...
Кстати если не трудно киньте линк на спецификацию тигуана, где четко написано про оцинковку....искал не нашел....

Нажмите для раскрытия...

Хм... А на официальный сайт фолькса заходить пробовали? Вот сюда... Далее тырцаем мышом на кнопку "Базовая комплектация"...

Можно было и без - Хм... А....

У кугаводов осень, похоже, не кончилась: обострение не отпускает...

sankey
Завсегдатай
Пришел: 06.03.2008
Сообщения: 75
Репутация: 49

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 16:55
Побывав на днях в НЮММе, зашел наконец-то в авилоновский вагенсалон. Бабла вбухали немало, а народу как-то немного по сравнению с НЮММом. Манагеры усердно долбят клаву (наверно договора на половик-седан). Посмотрел еще раз убогое творение под названием гибоночемодан. Впечатлила версия 1,4Т, которая внутри за иключением торпедо сильно напомнила Логан, хотя обивка в последнем даже чуть получше будет. Но еще больше впечатлила хлипкая дверная ручка (видимо экономия на пластмассе), скользкая кожа на руле у топовой версии, дешевый войлочный ковер в багажнике (привет советские стельки) ... Я посмеялся и ретировался.

стук иван
Авторитетный
Пришел: 12.10.2009
Сообщения: 833
Репутация: 264
Откуда: Белгород

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 17:43
Я вот специально не писал про эти мелочи, дабы волну не гнать, а то вой подселенцев подымется - что мол за мелочи такие - дегенеративные ручки, руль, зеркала заднего вида и ковры, и чего? Все равно мол у нас отделка салона добротнее!!!!! А вот сразу дрянь и диссонанс в глаза бросается.
Sankey
Тебе плюс в репутацию.

Нажмите для раскрытия...

гибоночемодан

Нажмите для раскрытия...

так и не понял о чем? и зачем это здесь?

сильно напомнила Логан, хотя обивка в последнем даже чуть получше будет

Нажмите для раскрытия...

дальше можно не читать, т.к. пишет муда@к, /бывший?/ владелец логана

да у них на форуме не спорил, там кстати есть и вменяемые владельцы, короче все как у нас .
НО могу сказать что из всех авто которые смотрел, тестил, больше всего убил фокус, когда появился рестайлинг 2-го (по моему в 2008 году это было) так вот, фиг с ним к кинетическим дизайном, но центральная панель а-ля стол обеденный, производства нижнетагильской табуреточной фабрики номер 2, 1975 год выпуска...впячетляеттт, это я про типо дерево около рычага переключения передач, при этом это было в комплектации GIA...
Опель Астра 2007 1,8 (140 л.с) в комплектации Cosmo была в сравнении с фордом практически ---премиумом