Защита топливного бака

На южном порту несколько раз проходя мимо подходил к продавцам защит - они при слове "фольксваген" испугано разводили руками - их клиенты ездят на машинах попроще и не такие превереды.

короче тут мажоры одни собрались, и защит им подавай всяких и разных .... сталь не хочу, дайте люминий!, не-не лучше кевлар мне вынь положьте...... потом количество дырок считать начинают, с двумя дырками не хочу, найдите мне с одной....понакупляли тут, понимаешь, чудес немецкого автопрома, а потом требуют решения проблемы совместимости с российской действительностью....

АНДРЕЙ600 написал(а):

Давай,попробуй.У нас повреждения похожи.Если получится,поделись опытом.

Нажмите для раскрытия...

Как и обещал рассказываю про правку бака.После обращения в несколько контор и получения отказа (типа -мы это не делаем,там-же бензин и т.п)принял решение делать сам. В принципе все получилось.Но геморойно.Фотки самого процесса не делал ,уж извините, изгалялся в одиночку не до того было.Кто бак вскрывал тот поймет. Но впрочем по порядку. Бак состоит из трех слоев ,судя по маркировке, PE-EVOH-PE,два слоя полиэтилена и между ними для уменьшения кислородопроницаемости тонкий слой поливинилэтилена.Толщина бака всего 5 мм.Температура плавления полиэтилена 120 градусов,при 80 он уже начинает деструктурировать.Учитывая все выше сказанное и приступил к работе. Делал в выходной , на рабочей территории,на яму заехать не получилось,бокс занят был.Расположился в тени здания( днем было за 30) и ничуть не пожалел.В замкнутом пространстве стадия токсикомании была бы точно обеспечена. Извлек модуль с фильтром, насос.Заодно почистил фильтр насоса.Ржавчина очень мелкая на нем и на поверхности внутренней бака была. Далее откачал остатки бензина из обоих половинок бака в канистру. Протер насухо внутри бак . Полчасика подождал ( попил кофейку,покурил в сторонке)пока легкий ветерок выветрит из салона пары бенза.Принес к машине 2 шт. ОУ-5 ,перекрестился и приступил к правке.Сразу скажу -делать лучше вдвоем и на яме. У меня замятие было локальным-замят угол (на фото обведен красным).Ложусь на коврик ,включаю фен промышленный на 1 , секунд 5 на расстоянии см 20 грею зону замятия(снаружи разумеется- не вздумайте фен направить внутрь бака-паров бензина там предостаточно для хорошего Взрыва , убираю фен в сторону быстро измеряю температуру пирометром (инфракрасный дистанционный термометр).Вскакиваю, хватаю приспособу для правки ( на фото,самому пришлось колхозить) бронзовый кругляк на 12 и на конце фторопластовый кругляк на 40 с закругленный концом, и в бак.Первый раз снаружи нагрел до 70, внутри было 64 (не правился),второй раз до 77,внутри 70 (не правился),третий раз 85,внутри 78- процесс пошел.Приспособу держал левой рукой за торец,правой как можно ближе к фторопластовому наконечнику и надавливал на шток разглаживая вмятину изнутри бака от краев к середине.Правка заняла секунд 6.Бак остывает довольно быстро ,поэтому если замятие значительное делать вдвоем - можно и ппотихоньку аккуратно поддерживать температуру.Самое занятное было потом.Ранее после замятия бака и стяжки ,стяжку то я выправил и прикрутил на место.Перед правкой бака стяжку с наружней стороны открутил.После правки пытаюсь притянуть стяжку и не могу,бак то выправился,полчаса проматерился и пошел искать длинный болт.Подтянул,потом посадил на стандарный болт. Ну вот и все в принципе.Нет ничего невозможного.

Anatan,
Да, серьезный и опасный труд..Так что особенно рекомендуется к прочтению тем, кто пишет что защита бака это глупость мешающая ездить

SMax написал(а):

Anatan,
Да, серьезный и опасный труд..Так что особенно рекомендуется к прочтению тем, кто пишет что защита бака это глупость мешающая ездить

Нажмите для раскрытия...

Абсолютно солидарен,через неделю поставил ЗБ Мотодор.И поехал на межгород.Есть тут у нас участок 10 км ,где ремонтируют дорогу и объездная соответственно сплошной крупный шебень.Четыре раза услышал "БУМ" в защиту бака. Приятно знать что ничем это не грозит. Кстати про установку Мотодора.Ставил не сам ,заехал в сервис, отдал, забрал( 600 руб).Приехал домой ,глянул и .... еще раз убедился что мастера( в большинстве своем,к сожапению) наши рождаются с руками из заднего места. Контроль и еще раз контроль.Правая защита ниже на 3 см.Плюнул заехал на эстакаду общественную ,давай смотреть.На моем авто правый передний кронштейн должен быть по высоте занижен на 3 см ,тогда все встает ровно.Снял ,подрихтовал по высоте ,примерил.Все окей.

У меня половинки не на одной высоте, т.к. левый кронштейн согнут. Подозреваю, от висения на пузе этой зимой.

dravor написал(а):

У меня половинки не на одной высоте, т.к. левый кронштейн согнут. Подозреваю, от висения на пузе этой зимой.

Нажмите для раскрытия...

Металл кронштейнов мягкий , если на пузе повиснуть, сдеформируются легко ,не предназначены они ,к сожалению для таких вертикальных нагрузок.

Там в приципе, на пузе не так много места, куда крепеж ввернуть можно. Не даром Seikel продает один сплошной лист.

Anatan написал(а):

Металл кронштейнов мягкий , если на пузе повиснуть, сдеформируются легко ,не предназначены они ,к сожалению для таких вертикальных нагрузок.

Нажмите для раскрытия...

мало того, даже выступающей головкой заденешь по ходу движения и это крепление вертолетом со смещением и приложиться. почему потайной не поставили а паз на кронштейне непонятно...

Я задевал много раз и не замечал, что это как-то необратимо воздействует на крепеж. Скорее дело в том, что сила прикладывается как бы на растяжение метала, а не на изгиб.

на фото передний болт листа ЗТБ в сидит пазе и впереди перед ним весь паз свободен. Т.е. если долбануть защитой по ходу движения - то удар на болт Z-образной зюки не придется, а уйдет в пороги или в подрамник, и разворотит что-нибудь там....

Испытал я те, что на фото в первом посте. И двигателя, и ББ. Влетел на скорости на булыжник, что аж машину подбросило. Дело было на трассе в Нижегородской обл. при подлете к Дивеево.
возможно мне просто повезло, но:
1) осталась царапина глушителе
2) есть след на заднем кронштейне (в котором все повально сайлент на бездырочный меняют)
3)у защиты ББ чуть погнуло какое-то крепление на правой половинке (по ходу движения). Лазил под машину не сам - не могу сказать, какое конкретно. Но бак цел, защита цела, машина ехала.
4) Защита двигателя приняла ооочень хороший удар. Фото специально перевернул, чтоб чтоб понятнее было. Выправили ее, пока менять не буду, но ребро жесткость 99% потеряло.
ЗЫ. на спорт-стайл бампер бы в утиль ушел?

Решил на свою машину тоже поставить ЗТБ. Долго мучился с выбором защиты. В итоге было решено купить Автощит. Установить решил самостоятельно на даче. Машина Тигуан 2013 г.в. 1.4 TSI 122 л.с Bluemotion Trend&Fan.
Перед установкой почитал форум и инструкцию. Казалось ничего сложного нет - всего-то прикрутить пару болтов! В итоге: собрал защиту, поддомкратил машину, залезаю примерять и … выясняется, что крепить-то не к чему. Крепеж для моей машины не совпадает. Благо на даче много всякого железа и есть сварочный. Защиту пришлось немного модифицировать. Надеюсь мой отчет кому-нибудь поможет в правильном выборе или же в правильной модификации защиты.
В целом защитой доволен. После установки ЗТБ езда за грибами и на дачу по ухабам более уверенная!

bps76 написал(а):

1.4 TSI

Нажмите для раскрытия...

Где-то в начале темы было про то, что 1.4 так просто не ставится и требуются доп.работы...

Хорошо, что у вас все получилось!

у мотодора в версии 1,4 монопривод в комплекте идут доп кронштейны для заднего подрамника. Как у остальных защит - не знаю.

Остальне, судя по топику, заморачиваться не стали.

Чалекс написал(а):

периодически туда заглядываю, ничего крупного пока не видел.

Нажмите для раскрытия...

спустя почти 1,5 года после установки защиты от Патриота, решил снять одну половинку и заглянуть под неё.



Ни крупных камней, ничего такого не обнаружил. Проверил места соприкосновений резинок защиты и пластика бака, повреждений и потёртостей нет. Собрал всё обратно и обмазал защитной мастикой. Доволен.

Ребят, какая ЗТБ использует одно технологическое отверстие вблизи с ребром жесткости? И какое именно из двух отверстий? Которое ближе к центру авто или к колесу?

Как понимаю Автощит использует отверстие, которое находится ближе к центру авто?

Что, никто не ставил Автощит?