стук спереди слева при выходе из поворота направо при нажатии на педаль газа

SLY_B. · 28 Апр 2016

kNmpa написал(а):
9. Стал крепче спать.
10. В спорах с коллегами стал более сдержан.
11. Исчезла аллергия на кошек!

Сорри не сдержался)))

Каждому свое :ay:
Написал по факту.
Целебных свойств опоры Авди не замечено))
Для организма.... Только для авто))

kNmpa · 28 Апр 2016

SLY_B. написал(а):
2. Ушли рывки при переключении АКПП на месте;
7. АКПП стала работать более спокойно, ощущаются именно переключения, а не рывки;
8. Более плавно реагирует на работу педалью газа, без рывков.

Вот это непонятно честно говоря?

SLY_B. написал(а):
Каждому свое.
Написал по факту.

Просьба не обижаться :az:

Vortex163 · 28 Апр 2016

SLY_B. написал(а):
Двигатель домкратил снизу - упирал в силовые выступы коробки (под поддон не домкратить!).

.

Мне мастер менял без подъемника, ямы и домкратов, вообще вниз не лазил. Снял площадку и акб, снял старую, поставил по следам старой опоры новую и этими же болтами ее притянул, поочередно подтягивая то один болт на пару оборотов, то другой. Не соврать на всё про всё минут 15.

SLY_B. · 28 Апр 2016

Коробка на защиту легла просто, когда мастер-ломастер опору открутил.
Я не сторонник таких манипуляций. Тем более, что на защиту она ложится поддоном, который очень легко прогинается.
Потом болтами ее тянуть еще на место - совсем нехорошо.
Если, конечно, он не использовал траверсу для вывешивания двигателя.

oleg73 · 28 Апр 2016

kNmpa, вам непонятны пункты 2,7,8 по той причине что у вас бензиновый мотор.
Я в точности подтверждаю все пункты SLY_В.
И кстати ваш 9-ый тоже!

SLY_B, пункт 2 через неделю примерно вам придется вычеркнуть. Это только первые пару дней.

SLY_B. · 28 Апр 2016

Да, забыл указать, мотор дизельный.
Посмотрим, что изменится со временем.
По результатам опыта эксплуатации отпишусь на форуме.

Garry Bull · 29 Апр 2016

kNmpa написал(а):
Я правильно понял, что для бензинки CAWA 170 hp, достаточен для замены номерок 8J0 199 555 D?

В чем принципиальная разница индексов "D" и "K"? K-более выносливые и предназначены для крутящего момента дизеля? А может при чипе АПР стоит поставить также более выносливую опору, т.к. у движка более резкие смещения, относительно стоковых 170 hp? Или просто дизельный двиг весит больше?

Ценник 4900 не оч маленький? Хотя 30 дней ожидания..))

А 8J0 199 555 D - точно гидроопора? Нигде что-то упоминания про это не нашел, в отличие от 8J0 199 555 К

morrison · 29 Апр 2016

Garry Bull написал(а):
А 8J0 199 555 D - точно гидроопора? Нигде что-то упоминания про это не нашел, в отличие от 8J0 199 555 К

Точно :

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1403543&postcount=426

Брал по совету alf165 , который первый поднял здесь эту тему :

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1387810&postcount=405

Разные буквы предполагаю просто разные артикулы одного и того же , так как 8J0 199 555 D ставили как на audi tt с 2.0 мотором , так и на passat cc 3.6 . Разница в весе этих моторов надеюсь понятна, а опора одна и та же.

oleg73 · 29 Апр 2016

У гидроопоры снизу резиновая мембрана. Как на фото по первой ссылке в предыдущем посте. Через нее гель прощупывается.
У резино-металлической опоры снизу металл.
Исходя из этих соображений D - точно гидро.
По поводу того что D и K одна и таже опора точных данных нет, только домыслы.
С дизельным двигателем CLJA на Ауди Q3 идет опора - K.

kNmpa · 29 Апр 2016

oleg73 написал(а):
По поводу того что D и K одна и таже опора точных данных нет, только домыслы.

Еще один домысел, что с буквой "D" ставилась до 21.10.2013 включительно, после этой даты деталь заменили на "К", судя по ELCATS.ru см вложение. (поправите если не так)
Исходя из этого видимо D предыдущая ревизия, и остатки на складах, поэтому тут уже вопрос религии вступает. Покупать дороже самое новое или подешевле 3-4 летней давности выпуска, ну и плюс видимо что-то доработали наверно.
Хотя как показывает практика копроэкономики, старое не значит хуже

oleg73 · 29 Апр 2016

kNmpa, изучив прикрепленный вами рисунок, ставлю под сомнение что там речь идет про опору с D. Там вообще на этот счет непонятно.
Опора с литерой D по деньгам стоит почти столько же сколько родная тигуановская дизельная.
Шило на мыло имхо. Хотя цена конечно еще не показатель...
На бензиновый тиг D пойдет точно.
На дизельный некоторые форумчане тоже D ставили. Как она себя будет там чувствовать покажет время. Год-два.
Поживем увидим...
Сейчас пусть каждый сам решает что ему брать, D или K.
Но то что на TDI надо ставить гидроопору это неоспоримый факт.
Все, кто поставил, отмечают исчезновение многих, раздражавших их ранее факторов.
(Стуки, скрипы, дерганья и прочее)

kNmpa · 29 Апр 2016

oleg73 написал(а):
ставлю под сомнение что там речь идет про опору с D

Думаю так и есть, D это та же К или L, только старая, хотя вероятнее всего эту D упразднили с выходом AUDI RSQ3 и разделили на L (для обычной Q3) и K (для Q3 + RSQ3), поскольку в любом живом каталоге зап частей эту деталь с индексом "D" на конце уже не найти. Везде будет либо L либо K.

А так если выбирать сейчас, то наверно для большей надежности нужно ставить 8J0 199 555 K- т.к. это премиум audi Q3 + еще ставится на RSQ3 (т.е. видимо вообще усиленная, ну и стоит соответственно дороже, чем L) Хотя если не насиловать авто, то переплачивать за К смысла особого нет, достаточно взять L, которая дешевле или вообще не оригинал

Тут уже каждый думает сам, нужны ли ему "алые котушки жажихания" :ag:
У меня кстати красные :ag:

А если просто аналоги, то в эпоху унификации VAG подходящих на тигуан номеров оригиналов уйма, не говоря уж о не оригиналах)) подходящих даже к SEAT Alhambra #5N0 199 555

oleg73 · 29 Апр 2016

Никаких проблем D взять нет. Тут люди с форума брали. И мне в магазине предлагали.

alf165 · 29 Апр 2016

у меня стоит "D" - она точно гидро

изначально были А, потом фолькс сменил код на D.
стояли на:
-гольф гти (200л.с.),
-ауди тт 2.0тси (225л.с.)и VR6 3.2,
-пассат B6 VR6 3.2, а потом VR6 3.6 (260 л.с.)
-пассат сс VR6 3.6 (300 л.с. !!!)

с появлением Q3 появились буквы "L" и "К"
-ку з
-рс ку3 (340 л.с.!!!)

внешних отличий опоры D от К нет. Разница скорее всего в характеристиках демпфрирования на разных частотах.
Т.к. тигуан ближе к ауди куз , чем к пассату - по хорошему лучше ставить "К" от ауди

...но D дешевле - поэтому я поставил её (она стоит на 4 и 6 цил. моторах, от 200 до 300 л.с. - и на тигуане выдержит любую нагрузку, в т.ч. чип)

Rea_ · 30 Апр 2016

Ура! Победа!:ay:
Поменял стоковую опору на 8J0 199 555 K.
Даже обычный выезд из гаража просто обескуражил!

Пропали все эти шмыг-глыг, чивк-тык и прочие гадкие звуки.
Просто тишина. Потрясающе, неужели сразу нельзя было с завода поставить нормальную подушку

Немного фото и видео:
https://yadi.sk/d/7mK21-YJrQatG

oleg73 · 30 Апр 2016

Так и заводская стоковая нормальная. Только дохнет быстро.
Rea, поздравляю!

Romon · 3 Май 2016

Rea_ написал(а):
Ура! Победа!:ay:
Поменял стоковую опору на 8J0 199 555 K.
Даже обычный выезд из гаража просто обескуражил!
Пропали все эти шмыг-глыг, чивк-тык и прочие гадкие звуки.
Просто тишина. Потрясающе, неужели сразу нельзя было с завода поставить нормальную подушку

Немного фото и видео:
https://yadi.sk/d/7mK21-YJrQatG

почем брал?? в чем отличия от оригинала??? есть аналоги?? а то 8400 оригинал выдает

Добавлено через 1 минуту

oleg73 написал(а):
Так и заводская стоковая нормальная. Только дохнет быстро.
Rea, поздравляю!

ничего подобного....и новая шлак. Менял по гарантии 3 раза., с новья разницы никакой

Rea_ · 3 Май 2016

Romon, брал через exist. Брал оригинал от Q3, т.е. номер 8J0 199 555 K.

Romon · 3 Май 2016

Rea_ написал(а):
Romon, брал через exist. Брал оригинал от Q3, т.е. номер 8J0 199 555 K.

а на 2л бенз эта подушка подойдет???

oleg73 · 3 Май 2016

Подойдет.
Но на бенз можно и с литерой D на конце. Она подешевле.
8400 за К нормальная цена.

стук спереди слева при выходе из поворота направо при нажатии на педаль газа

Участник

Гуру

Гуру

Участник

Гуру

Участник

Участник

Гуру

Гуру

Гуру

Вложения

Гуру

Гуру

Вложения

Гуру

Участник

Участник

Вложения

Гуру

Постоялец

Участник

Постоялец

Гуру