Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

Lirik · 19 Июл 2016

diffka написал(а):
Почему тока в личку?. Думаю многим пригодиться.

Дело в том, что уже было здесь в теме выложено, дело давнее моё

Могу сбросить в личку!

abash888 · 29 Июл 2016

В июле 2013 года приобрёл тигуан 1.4 tsi (150 л.с.). После окончания гарантии через неделю накрылась помпа, никто не смог объяснить этого феномена, ремонт обошёл сядет в 22 т.р.
А 27.07.16 утром (пробег 65 т.км.) услышал что движок начал троить. После общения с сто узнал что у меня рассталась 3й поршень. Официальный дилер в городе Уфе (башавтоком) сразу зарядил стоимость ремонта. И это при том что 23.07.16 я проходил очередное плановое то и все с их слов было прекрасно. После множества консультаций выяснил что фольксваген групп осуществляет БЕСПЛАТНЫЙ РЕМОНТ таких двигателей даже после окончания гарантийного срока. В течении недели услышу решение о том за чей счёт будет ремонт) за дельный совет по данной проблеме заране огромное спасибо) подробности будут в следующем посту)

Добавлено через 6 минут
С учётом того, что проблема с поршнями очень распространения никто не пробовал судиться с фольксвагеном в связи с тем что они зная об этой проблеме продолжают их продавать в РФ, тем самым создавая кучу проблем нам с вами?

Андронио · 29 Июл 2016

abash888, На каком масле ездил авто, замена через 15т.км?

abash888 · 29 Июл 2016

До 60000 ездил на рекомендован номер кастрюле лоне лайнер, а с 60 начал заливать фольксваген свое фирменное. Правда после твоего вопроса задумался о нём ( думаешь причина в новом масле? Но оно по качеству лучше, по крайней мере так даже официальный говорят, а ещё у него типов ресурс выше.

Znoise · 29 Июл 2016

2009 год 1,4 cava пробег 125 000 сначала, парили мозги датчики коленвала и распредвала поитогу пропуски и разваленный пополам цилиндр 1 мастера тугодумы цепь не посмотрели

Denis_ka · 29 Июл 2016

abash888 написал(а):
В течении недели услышу решение о том за чей счёт будет ремонт

побеседуйте с инженером по гарантии

abash888 написал(а):
Правда после твоего вопроса задумался о нём ( думаешь причина в новом масле?

нет конечно, еще есть популярная "бензиновая" версия, у нас же все уверены, что качественное топливо наши заводы просто не могут выпускать

abash888 написал(а):
а ещё у него типов ресурс выше

есть допуск, выбирайте масло, которое получило такой допуск

Znoise написал(а):
парили мозги датчики коленвала и распредвала

цепи от vw на такие пробеги не рассчитаны по ходу

Jagdflieger · 4 Авг 2016

abash888 написал(а):
подробности будут в следующем посту)

Ждем от Вас известий.

rogi3111 · 6 Авг 2016

Ну вот и меня постигла эта участь. CAVA. 110000. Затроил на холостых. После плясок с катушками и чисткой впускных воткнул компрессометр и вот вам нати 3 очка в 3 -м цилиндре. Начал разбирать.
Читаю ветку, прям удивляюся, как у меня столько откатал.....

Андронио · 6 Авг 2016

rogi3111 написал(а):
прям удивляюся, как у меня столько откатал..

Давай подробности по авто. Какой год авто выпуска, какое масло лил, как часто менял, стиль езды, бензин чей и какой)

Denis_ka · 6 Авг 2016

Андронио написал(а):
Давай подробности по авто

зачем?
основное есть

rogi3111 написал(а):
CAVA. 110000

tutaev · 6 Авг 2016

Хана перегородке, и так понятно...

rogi3111 · 7 Авг 2016

Да, в поддоне обнаружены куска поршня и колец. Голову еще не скинул. Снял толшько крышку ГРМ. Нужна приспособа для фиксации валов. Так и не понял как выставлять ВМТ.http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=58558&stc=1&d=1470595334
11 лет отъездил на бочке. Последние семь лет езжу на А6С4. Никогда никаких серьезных проблем. На тигуане ездила жена два года с пробега 80 до 107 тыс. Масло не жрал вообще. 10т от замены до замены. И вот.вам...

tutaev · 7 Авг 2016

Куски поршня-круто... у меня перегородка только была сломана, между кольцами, и кольца то хоть и были целыми, коммрессия также 3 очка...
У меня есть коммлект вычставления меток. За 4500 готов отдать)

rogi3111 · 8 Авг 2016

Ну да, я имел ввиду перегородка поршня. Причем она сломана со стороны юбки, верхняя часть целая.http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=58570&stc=1&d=1470650063
Кто в теме, какие поршня и кольца ставить? Читал, что VAG это тот же Кобельшмидт. Стоит ли оно того?
И второй ворос, цепь менять? Симптомов беспокойства не было. На горячую работало ровно. Выход штока натяжителя вот такой. Почему на 1.4 не рисок как на 2.0?http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=58571&stc=1&d=1470650354

dancing_boarder · 10 Авг 2016

abash888 написал(а):
В июле 2013 года приобрёл тигуан 1.4 tsi (150 л.с.). После окончания гарантии через неделю накрылась помпа, никто не смог объяснить этого феномена, ремонт обошёл сядет в 22 т.р.

У меня тоже после гарантии накрылась помпа правда на 4 году, поменяли по Куланцу, но я и обслуживался только у дилеров. Накрылась неожиданно - ушел тосол резко. Так что помпы на 1.4 это не редкое явление

Aleksandr K · 15 Авг 2016

Приветствуйте нового счастливчика.
Пробег 40000, мотор CTHA, куплена - октябрь 2013.
Бензин 95 все 40000, масло кастрол, 2 то у дилера.
Дилер радостно сообщил, что это все неправильная эксплуатация, мол 98 и только 98. Когда покупал пели по другому.
Компрессия 0 в 3 цилиндре, в остальных 11.5-11.7. Причём 0 она стала после ценной рекомендации одного из дилеров - "притопить на трассе, чтоб просралась". После данного мероприятия ехать уже получалось с трудом, потрясывало серьезно от любого нажатия на педаль акселератора.
В куланце отказано, сообщили, что запросили и мой двигатель не ремонтируют по этой программе. Говорит раньше да, ремонтировали, а сейчас завод отказывает. Но скорее приемщику было лень отрывать свою жопу и оставлять висяки, ведь он уже дорабатывал последние 2 дня и, видимо, очень торопился в отпуск.
В горячей линии фольца сказали общаться с дилером, что это решение остаётся за ним.
У другого дилера сказали, что гарантищик в отпуске, ну а пока приезжай, разберём, заплатишь за разборку и диагностику ещё порядка 35000 и пусть стоит, а там посмотрим каков будет ответ по куланце, когда гарантийщик вернётся. Времени столько у меня нет, при условии, что ответ с большой долей вероятности будет отказом.
Ещё не разбирали двигатель, но уже понятно, что проблема с поршнем.
Короче плюнул я на куланц хвалённый, эвакуировался от лентяев и хапуг, поехал в неофициальный сервис, рекомендованный многими аудиводами. Деньги почти те же зарядили, но процесс идёт без негатива, на официалов аллергия.

Омский · 16 Авг 2016

Aleksandr K написал(а):
Бензин 95 все 40000, масло кастрол, 2 то у дилера.

С бензином и маслом все ясно...
Какая коробка (МКПП или DSG), стиль вождения (спокойный или тапка в пол)?

Denis_ka · 16 Авг 2016

Омский написал(а):
Какая коробка (МКПП или DSG), стиль вождения (спокойный или тапка в пол)?

какая разница?

Aleksandr K написал(а):
Пробег 40000, мотор CTHA, куплена - октябрь 2013.

артикул поршня изменился на "правильный" в марте 14го

Shimahanov · 16 Авг 2016

Омский написал(а):
С бензином и маслом все ясно...
Какая коробка (МКПП или DSG), стиль вождения (спокойный или тапка в пол)?

Хрен понять как таким ДВС ездить (тапка в пол или тошнить). Я езжу резво, в пол не давлю так как толку нет))) но всегда обороты 3-4 тысячи.

Jagdflieger · 16 Авг 2016

Denis_ka написал(а):
какая разница?

Разница принципиальна для статистики обстоятельств, способствующих разрушению поршня.

Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

Гуру

Новичок

Участник

Новичок

Новичок

Гуру

Завсегдатай

Новичок

Участник

Гуру

Участник

Новичок

Вложения

Участник

Новичок

Вложения

Участник

Новичок

Постоялец

Гуру

Почётный Тигуановод

Завсегдатай