Чтобы на нем втопить- его надо крутить
- Автор темы VolfWagen
- Дата начала
da4nik
Участник
- Регистрация
- 26 Окт 2017
- Сообщения
- 344
- Благодарности
- 130
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Был vw tiguan tdi (MQB)
По поводу динамики, сравниваю с прошлой машиной, чипованый бензиновый спортаж. Хз сколько лошадей после чипа - 160 или 175. Примерно одинаковая динамика. Тигуан более тяговитый. Но еще очень мало проехал, обкатываю. Это первые ощущения.
da4nik
Участник
- Регистрация
- 26 Окт 2017
- Сообщения
- 344
- Благодарности
- 130
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Был vw tiguan tdi (MQB)
Пока не знаю. Могу сказать, что спортаж до чипа был вообще никакой. Пересел с турбированной шкоды. Хотел взять дизельный, но денег не хватило и взял бензин. А на нем в стоке давишь на газ и ничего, потом пинок под зад, когда уже не надо. После чипа все стало хорошо. А на тигуане изначально все ок, просто чтобы ускориться, педаль надо придавить посильнее, но отклик по ускорению ожидаемый.
Samm
Почётный Тигуановод
Увы но машина либо едет,либо нет , остальное от лукавого про обкату и тд у вага проблем нет он едет.
rut_rut
Новичок
Прокатился на TDI и Спортаже 2,0 в сравнении со Спартажем едет и не плохо, в сравнении с моей Шкодой 1.8 Тсй не едет. Вибрация есть! Шума больше чем в Шкоде и это не приятный сюрприз сел после поездки в шкоду и понял что на много комфортнее по шуму! Самое не приятное вибрация, менеджер сказал машина не прогрета, но с прогревом ни чего не изменилось! Вибрация ощущалась и в руле и в сидении, менеджер потрогал руль и сказал это же дизель.
Sanchez
Постоялец
Ну я так понимаю это дизель 190?
Zehn
Гуру
- Регистрация
- 3 Ноя 2008
- Сообщения
- 4,313
- Благодарности
- 1,209
ant-07
Новичок
- Регистрация
- 4 Фев 2017
- Сообщения
- 28
- Благодарности
- 1
- Адрес
- г.Москва
- Автомобиль
- Тигуан 2, HL, TDI 150лс
Привет всем! Обкатал свой дизелек до 3000км. Но чтото не замечаю разницы между обычным режимом и спорт. Где то здесь читал что при переключении в спорт должны увеличиваться обороты, т.е коробка автоматом переключается на нижнюю передачу. Ничего такого не замечаю. Может что делаю не так? Подскажите пожалуйста алгоритм действий по включению максимальной отдачи двигателя.
Arkady
Гуру
- Регистрация
- 27 Сен 2013
- Сообщения
- 4,099
- Благодарности
- 1,185
- Адрес
- Москва/Санкт Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
ant-07,
резче и сильнее газ нажимать
резче и сильнее газ нажимать
Arkady
Гуру
- Регистрация
- 27 Сен 2013
- Сообщения
- 4,099
- Благодарности
- 1,185
- Адрес
- Москва/Санкт Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
меняется алгоритм переключения, происходит на более высших оборотах
SauberF1
Гуру
Вообще, весь этот "спорт" режим - полная профанация. По мне так у автоматической коробки вообще не должно быть никаких режимов, кроме вперёд-назад-парковка. Иначе это уже не автомат.
Впрочем, лирика всё это. Алгоритм переключения немного, конечно, в "S" меняется, но если и в драйве на тапку нажать, обороты держит, причём даже гораздо дольше, чем нужно. Так что реальное отличие по большей части в том, что можно крутить двиг, несильно при этом педалируя, в чём здесь "спорт" не очень понятно. Поскольку момент ускорения всё равно для коробки непредсказуем и неожиданен, в зону оптимальных оборотов при необходимости ускорения почти с равной (ну, ладно, возможно, с чуть меньшей) вероятностью что и в "драйве" программа не попадёт.
На выходе:
- если вы систематически топите или находитесь на треке, то даже в "драйве" всё будет более или менее хорошо;
- если вы едете спокойно по городу, то делать это в "спорте" будет некомфортно только ради сомнительных шансов оказаться в нужный момент на нужной передаче один раз в день.
з.ы. Для себя лично вариантов использования "S" не вижу. Раньше пытался перед необходимостью резкого ускорения включать, но чего-то на деле позитивных эмоций от этого не добавилось, поэтому пользую либо "Д", либо ручной в пробках.
BoGor
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 11 Мар 2013
- Сообщения
- 98
- Благодарности
- 41
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tungsten Tiguan II 2.0TDI
Вопрос к владельцам новых TDI. На холодную в диапазоне оборотов 1500...1900 при езде в натяг отчетливо слышен резкий рокот. После прогрева практически не слышен. На оборотах выше пропадает независимо от температуры и нагрузки. У кого также? Зависит ли это от топлива?
З.Ы. Вебасты нет
З.Ы. Вебасты нет
Последнее редактирование:
Мастадонт
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Авг 2015
- Сообщения
- 707
- Благодарности
- 372
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan TDI cbab 2.0 2009 г.был стал Tiguan HL TDI offroad 2017
Так вы не даете двигателю прогреться вобще? И про какое топливо вы спрашиваете конкретно? Где запровляетесь?
Илья78
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2017
- Сообщения
- 1,000
- Благодарности
- 229
- Адрес
- В России
- Автомобиль
- Белый ЗАЗ 968 М/ Комплектация Highline/ Стеклянная крыша/ дизель/ обалденный свет
Приветствую всех. Рассматриваю к покупке Тигуан дизель. То что тигуан это точно )) Ездил на тест драйве, в Мэйджоре, ничего из вышеописанного, вибрации, шум, в не комфортном диапазоне не прочувствовал. Другое дело я ожидал что машина будет пошустрее. И это манагер сразу поставил коробку в спорт. Обороты держит, а тяги там уже нет, смысл этого спорта на дизеле... Должен сказать что в нормальном режиме он вполне адекватно, предсказуемо едет за педалькой. Хотя динамики конечно маловато.