Чтобы на нем втопить- его надо крутить

[Zehn]

Максималка, которую получилось достичь, на экселиуме может быть еще немного побыстрее получилось. Но тачку жалко, масло до 125 поднимается...

 

[da4nik]

По поводу динамики, сравниваю с прошлой машиной, чипованый бензиновый спортаж. Хз сколько лошадей после чипа - 160 или 175. Примерно одинаковая динамика. Тигуан более тяговитый. Но еще очень мало проехал, обкатываю. Это первые ощущения.

 

[pavlon83]

da4nik, а чиповать будешь?

 

[da4nik]

Пока не знаю. Могу сказать, что спортаж до чипа был вообще никакой. Пересел с турбированной шкоды. Хотел взять дизельный, но денег не хватило и взял бензин. А на нем в стоке давишь на газ и ничего, потом пинок под зад, когда уже не надо. После чипа все стало хорошо. А на тигуане изначально все ок, просто чтобы ускориться, педаль надо придавить посильнее, но отклик по ускорению ожидаемый.

 

[ZEI]

до 125 поднимается

Ездил в похожем режиме на 2.0TSI CAWB (200лс сток), масло выше 108 не поднималось.
Для дизеля такие температуры масла это норма?
Сейчас при 110-120 температура масла около 102.

 

[Samm]

Пробег пока 430км. Предыдущий авто х-трейл Т-32 1,6 дизель есть с чем сравнивать. На холостых ниссан немного тише но только на улице (у тигуана шумка чуть лучше). У тигуана вибрация на кузове действительно ощущается но только в момент когда идёт разгон с 1 передачи на вторую на не прогретом двигателе затем всё гладко. При прогреве и у ниссана шла вибрация на кузов. Лично моё мнение двигатель должен пройти минимум 10000-30000 км только после этого происходит полная обкатка, проверено на тойоте аурис до 4000км вообще не ехала, более менее раскатилась после 10000, а на форумах у некоторых раскатываются только после 30000. Кстати на тест драйве на многих машинах пробег не более 1500-3000 км.

Увы но машина либо едет,либо нет , остальное от лукавого про обкату и тд у вага проблем нет он едет.

 

[rut_rut]

Прокатился на TDI и Спортаже 2,0 в сравнении со Спартажем едет и не плохо, в сравнении с моей Шкодой 1.8 Тсй не едет. Вибрация есть! Шума больше чем в Шкоде и это не приятный сюрприз сел после поездки в шкоду и понял что на много комфортнее по шуму! Самое не приятное вибрация, менеджер сказал машина не прогрета, но с прогревом ни чего не изменилось! Вибрация ощущалась и в руле и в сидении, менеджер потрогал руль и сказал это же дизель.

 

[Zehn]

На исправном дизеле нет никакой вибрации и шума.

 

[Sanchez]

Максималка, которую получилось достичь

Ну я так понимаю это дизель 190?

 

[da4nik]

Прокатился на TDI и Спортаже 2,0 в сравнении со Спартажем едет и не плохо, в сравнении с моей Шкодой 1.8 Тсй не едет. Вибрация есть! Шума больше чем в Шкоде и это не приятный сюрприз сел после поездки в шкоду и понял что на много комфортнее по шуму! Самое не приятное вибрация, менеджер сказал машина не прогрета, но с прогревом ни чего не изменилось! Вибрация ощущалась и в руле и в сидении, менеджер потрогал руль и сказал это же дизель.

У меня никакой вибрации нет. Не почувствовал я её и на тест-драйве. Может низкий порог чувствительности. Но я теперь сторона предвзятая, т.к. уже купил дизель.

 

[Zehn]

Ну я так понимаю это дизель 190?

На ручке к сожалению таких нельзя заказать.

 

[ant-07]

Привет всем! Обкатал свой дизелек до 3000км. Но чтото не замечаю разницы между обычным режимом и спорт. Где то здесь читал что при переключении в спорт должны увеличиваться обороты, т.е коробка автоматом переключается на нижнюю передачу. Ничего такого не замечаю. Может что делаю не так? Подскажите пожалуйста алгоритм действий по включению максимальной отдачи двигателя.

 

[Arkady]

ant-07,
резче и сильнее газ нажимать

 

[ant-07]

Это то понятно.Тогда какой смысл в Спорт режиме?

 

[Arkady]

Это то понятно.Тогда какой смысл в Спорт режиме?

меняется алгоритм переключения, происходит на более высших оборотах

 

[SauberF1]

Тогда какой смысл в Спорт режиме?

Вообще, весь этот "спорт" режим - полная профанация. По мне так у автоматической коробки вообще не должно быть никаких режимов, кроме вперёд-назад-парковка. Иначе это уже не автомат.

Впрочем, лирика всё это. Алгоритм переключения немного, конечно, в "S" меняется, но если и в драйве на тапку нажать, обороты держит, причём даже гораздо дольше, чем нужно. Так что реальное отличие по большей части в том, что можно крутить двиг, несильно при этом педалируя, в чём здесь "спорт" не очень понятно. Поскольку момент ускорения всё равно для коробки непредсказуем и неожиданен, в зону оптимальных оборотов при необходимости ускорения почти с равной (ну, ладно, возможно, с чуть меньшей) вероятностью что и в "драйве" программа не попадёт.

На выходе:
- если вы систематически топите или находитесь на треке, то даже в "драйве" всё будет более или менее хорошо;
- если вы едете спокойно по городу, то делать это в "спорте" будет некомфортно только ради сомнительных шансов оказаться в нужный момент на нужной передаче один раз в день.

з.ы. Для себя лично вариантов использования "S" не вижу. Раньше пытался перед необходимостью резкого ускорения включать, но чего-то на деле позитивных эмоций от этого не добавилось, поэтому пользую либо "Д", либо ручной в пробках.

 

[BoGor]

Вопрос к владельцам новых TDI. На холодную в диапазоне оборотов 1500...1900 при езде в натяг отчетливо слышен резкий рокот. После прогрева практически не слышен. На оборотах выше пропадает независимо от температуры и нагрузки. У кого также? Зависит ли это от топлива?

З.Ы. Вебасты нет

 

[Мастадонт]

Вопрос к владельцам новых TDI. На холодную в диапазоне оборотов 1500...1900 при езде в натяг отчетливо слышен резкий рокот. После прогрева практически не слышен. На оборотах выше пропадает независимо от температуры и нагрузки. У кого также? Зависит ли это от топлива?

Так вы не даете двигателю прогреться вобще? И про какое топливо вы спрашиваете конкретно? Где запровляетесь?

 

[BoGor]

Прогреть дизель на ХХ - та ещё задача! Завёл, 30 секунд помолотил и спокойно поехал.
Заправлялся на BP и на Лукойле.

 

[Илья78]

Приветствую всех. Рассматриваю к покупке Тигуан дизель. То что тигуан это точно )) Ездил на тест драйве, в Мэйджоре, ничего из вышеописанного, вибрации, шум, в не комфортном диапазоне не прочувствовал. Другое дело я ожидал что машина будет пошустрее. И это манагер сразу поставил коробку в спорт. Обороты держит, а тяги там уже нет, смысл этого спорта на дизеле... Должен сказать что в нормальном режиме он вполне адекватно, предсказуемо едет за педалькой. Хотя динамики конечно маловато.