Только пару дней назад улеглась тема:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=8846
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=8846
Проблемы двигателя 1.4TSI на Тигуане. Собираем статистику.
- Автор темы Алекс7
- Дата начала
voldemmar
Заинтересовавшийся
Забрал машину в среду вечером,а в пятницу утром при поездке на работу загорелся чек(катализатор), позвонил ОД, сказали заправиться на другой заправке и ошибка может пропасть сама собой. Если нет, то приезжайте. Приехал сегодня, сказали что устранят за 40 мин, но меня позвал менеджер по гарантии и подвел к машине. Показал, что сломана пластмасса и болтается с трубкой от датчика отвода воздуха из турбины (как сказал ОД). Полагает, что я сам лазил под капот, взяли два дня на решение гарантийный ли это случай (НО Я НЕ ЛАЗИЛ). Было ли у кого-нибудь такое и чего ждать дальше от ОД?
Oceanic
Участник
такая же фигня стала после перепрошивки движка у ОД. забил на это дело. Впрочем, как и на многое другое в этом автомобиле
Был 27.04 у ОД. Посоветовали на проходить диагностику (трата денег) все равно ничего не найдут. Наверно как нибудь приеду с утра и оставлю на стоянке у ОД машинку и потом вечером заведу при их присутствии.
lex1977200606
Участник
Будем ждать! ;-(
voldemmar
Заинтересовавшийся
В продолжение... заменили, все-таки по гарантии, магнитный клапан, но ошибка не убралась. сегодня поеду на диагностику. у кого-нибудь была такая фигня?
Vlad_ir, почитай тему озвученную вверху страницы, что панику сеять на пустом месте?
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=371451&postcount=521
Там все популярно рассказано, почему прогревочные есть в теплую погоду и почему нет зимой. И откуда шум.
Было бы на улице +50, а не +20, еще можно было бы говорить, зачем прогревочные обороты...
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=371451&postcount=521
Там все популярно рассказано, почему прогревочные есть в теплую погоду и почему нет зимой. И откуда шум.
Было бы на улице +50, а не +20, еще можно было бы говорить, зачем прогревочные обороты...
gobloff
Новичок
отписываюсь
врот бы всех од с их сервисменами.. дело было в масляном насосе(диагностика обыкновенным стетоскопом,насос оригинал+работа в стороннем сервисе 10к)
короче,BWK - одноразовый движок,от прошлых немцев мало чего осталось.. того - капитально монументального.имхо конечно,но осадочек остался.Продал я тигу
купил субару,посмотрим теперь на них
Всем Удачи
зы через годик один хрен куплю немца,наверно туарега.. из дизелей посвежее
Oceanic
Участник
gobloff, и на всякий случай покупай лучше не калужского, а из-за бугра
gobloff
Новичок
Oceanic,он и покупался с германщины,нашел его на мобиле дэе,заказал перегонщикам,растаможил.. кстати,оказалось и на этом сайте пробеги смотанные уже(стояло 68ткм,а у ОД по немецкой базе в 11ом году на нем уже было 135ткм - все мотают)
или ты про туарега? этого однозначно из-за бугра
или ты про туарега? этого однозначно из-за бугра
Oceanic
Участник
Да, я имел ввиду тура импортного...
Кстати, тут на днях один мужик мне рассказал, что променял своего калужского тигуана на новый форестер и через два месяца эксплуатации, вернулся обратно к тигуану, т.к. японец это совсем не то. Напоследок убила фраза на счёт преимущества тигуана над форестером: "Понимаешь, что тут говорить - немец есть немец!"
Кстати, тут на днях один мужик мне рассказал, что променял своего калужского тигуана на новый форестер и через два месяца эксплуатации, вернулся обратно к тигуану, т.к. японец это совсем не то. Напоследок убила фраза на счёт преимущества тигуана над форестером: "Понимаешь, что тут говорить - немец есть немец!"
sergek
Новичок
Привет, земляк.
У меня такой же двигатель, только на гольфе. Думаю что паника преждевременная. Это режим быстрого прогрева катализатора. В инете встречал полное описание процесса, который объясняет все симптомы: и звук как у старого дизеля (работа клапана, который нагнетает воздух в систему выхлопа), температурный диапазон (примерно 11-20 градусов, иначе процесс неэффективен), и то что при даблстарте и коротких остановках электроника просто не включает этот режим.
Dertumer
Участник
что-то у меня какая-то странная фигня.
сразу скажу - компрессия в норме. CAVA, пробег 14800.
на прогретом движке бывают провалы на низких оборотах.
т.е. если плавно нажимаем газульку всё ок. аж выпрыгивает.
если резко провал и тупеж полный.
при чём бывает через раз.
с 2200-3000 оборотов уходит в точку.
и если при переключении 3000-2500 не терять, то никаких вопросов.
на подъеме с 1500-2000 - полный ноль. только плавно.
компрессор?
сразу скажу - компрессия в норме. CAVA, пробег 14800.
на прогретом движке бывают провалы на низких оборотах.
т.е. если плавно нажимаем газульку всё ок. аж выпрыгивает.
если резко провал и тупеж полный.
при чём бывает через раз.
с 2200-3000 оборотов уходит в точку.
и если при переключении 3000-2500 не терять, то никаких вопросов.
на подъеме с 1500-2000 - полный ноль. только плавно.
компрессор?
Последнее редактирование:
tiguianec
Новичок
Скорее всего клапан N 75 . Я их уже пару поменял .Стоит над двигателем , видимо периодически могут появляться трещины . А мож и нет .На диагностику . Форум наш почитай и гольфоводов , у них эти движки появились раньше и они болезни все знают .
Andy555
Постоялец
У меня клапан N75 сбоил в жару ровно на 3500 оборотов...
Пробег 28000км. 98-й ЛУКОЙЛ. Те же симптомы, при усливии, что температура наружного воздуха около +20градусов и выше и толкание в пробках.
Оставил решение вопроса до ТО. Как понимаю, может быть все, что угодно - клапан, форсунки или катушки. Диагностика показывает отсутствие проблем по двигателю на оборотах ХХ.
Kseniy
Новичок
У меня такая же проблема, думаю,что дело не в бензине, т.к. я бензин не меняла, потом наоборот сменила на 98, но изменений никаких не произошло.Появилось это наоборот в зиму и по сей день продолжается, обращалась к диллерам, машину оставляла на ночь, диагностика ничего не показала, компрессия сказали что в норме. Масло вроде бы не жрет, расход тоже как-будто не увеличился, но вибрация при запуске мне совсем не нравится, что будет дальше не известно.
Добавлено через 12 минут
Вот хороший совет, про забить на многое другое в этом автомобиле, но как-то невсегда получается. Вот у меня например,через полгода после покупки застучала опора двигателя справа, ОД показали письмо,что замена не помогает,так мол ездите, потом поменяли помпу по гарантии, затем просто стало что-то скрипеть в районе двери багажника, со временем перестала стучать опора и скрип пропал, но появилась вибрация и шум при пуске двигателя утром, диагностика ничего не показала.Я ожидала от автомобиля больше, а может не стоит за такие деньги?
Последнее редактирование:
Искандер
Новичок
Двигатель 1.4 TSI, пробег - 15 000, 2010 год выпуска. После второго ТО появилась выраженная кратковременная (несколько десятков секунд) вибрация двигателя и самого авто. В салоне сказали, что такова особенность самого движка. Если кто знает о чем речь, напишите.
Kseniy
Новичок
У меня тоже самое появилось и тоже после ТО при 15000, только ТО было первым. А Вам диагностику делали? Не пояснили что это за особенность такая и во что она потом вытекает, или не чем не грозит?