Продолжение темы про масло во впускном

STP · 9 Окт 2012

SMax, когда по срокам планируете операцию? Подписываюсь на тему)))

SMax · 9 Окт 2012

STP написал(а):
SMax, когда по срокам планируете операцию? Подписываюсь на тему)))

завтра думаю закажу на ebay сам фильр от Лендровера и трубку в
экзисте. Ну а там как придет. Поставить и смонтировать думаю будет не сложно ) Единственное нужно решить как грамотнее слив организовать (у Лендровера это сливается обратно в картер, у Тиги думаю сделаю просто накопитель)

206-й · 9 Окт 2012

SMax, а может лучше заменить маслоотделитель?

SMax · 9 Окт 2012

206-й написал(а):
SMax, а может лучше

Может но неплохо бы знать код деталки и с какого модельного года ставится измененный. Возможно что и так уже стоит новый но проблему до конца не решает

P.S. Дикого расхода масла нет (примерно за 9тыс долил литр)

206-й · 9 Окт 2012

Я сейчас прохватил по трассе и масла в трубке уже не одна капля. Надо срочно искать подходящий шланг и закинуть его в емкость, посмотреть скока натечет. Кажется я понял почему сдох кат и бензин здесь не причем ((. Может тоже надо поменять этот маслоотделитель. А код надо спросить, у кого там етка есть.

SMax · 9 Окт 2012

206-й написал(а):
Может тоже надо поменять этот маслоотделитель. А код надо спросить, у кого там етка есть

Читал эту тему, челу в итоге это не помогло (точнее девушке)

http://www.tiguan-club.org/topic/1256-клапан-вентиляции-картера-фото/page__st__20#entry70347
P.S. Да и цена данного девайса в 2раза больше чем реализация идеи c фильтром Лендровера

после 10 года вроде этот 06H103495H до 06H103495E. Надо будет у себя глянуть какой стоит

206-й · 9 Окт 2012

SMax, а в теме про масложор Тусику меняли, вроде помогло.

titanik · 9 Окт 2012

SMax написал(а):
06J 103 221 - Если 2.0 TSI при неспешной доставке 681р.
Родную не хочу резать, ну и для поездок к дилеру и продажи оставить

ээээ, а ты в курсе, что там штатная трубка с внутренним уплотнительным колечком и скобой защёлкой? Как ты это реализуешь сторонними трубками? Для официалов купи в экзисте эту штатную трубку и все дела)))
Когда срежешь гофрированный шланг внутри будет уже обычный штуцер на который можно чёрта лысого нацепить и зажать хомутом))

206-й · 9 Окт 2012

SMax написал(а):
реализация идеи c фильтром Лендровера

ну тебе в тему, а у меня масло жрет и если дело в этом клапане, то надо прежде масложер устранить, а там уже и смотреть. Хотя можно и впуск сперва защитить, а там посмотрим.

Добавлено через 1 минуту
titanik, а так хомутом что, не затянуть?

SMax · 9 Окт 2012

titanik написал(а):
эээ, а ты в курсе, что там штатная трубка с внутренним уплотнительным колечком и скобой защёлкой? Как ты это реализуешь сторонними трубками? Для официалов купи в экзисте эту штатную трубку и все дела)))
Когда срежешь гофрированный шланг внутри будет уже обычный штуцер на который можно чёрта лысого нацепить и зажать хомутом))

Так я и собираюсь разрезать родную новую трубку посередине вставить фильтр, закрепив части трубок к нему хомутами, так что родное соединение между выпускным и маслоотделителем будет рабочим

Добавлено через 2 минуты

206-й написал(а):
SMax, а в теме про масложор Тусику меняли, вроде помогло.

Если масложор несильный то вполне может помочь, но при сильном, масло столько в сапун не выкидывает оно скорее угорает

206-й · 9 Окт 2012

SMax написал(а):
06J 103 221 - Если 2.0 TSI при неспешной доставке 681р.

мне 711р. показывает за 10 дней

SMax · 9 Окт 2012

206-й написал(а):
мне 711р. показывает за 10 дней

У меня уровень цен VIP, скидка со времен фокус-клуба

titanik · 9 Окт 2012

SMax написал(а):
Так я и собираюсь разрезать родную новую трубку посередине вставить фильтр, закрепив части трубок к нему хомутами, так что родное соединение между выпускным и маслоотделителем будет рабочим

Не красивая технически идея. Сама штатная трубка это надетая на обычные пластмассовые штуцеры крайне жёсткая гофрированная трубка 16мм. Посмотри в электротоварах чёрные монтажные гофры)) Там в 4 раза жёсче.
При этом в штатном виде на штуцерах, эта трубка обтянута чем то типа термоусадки. В виду своей короткости)) и жёсткости на кой ляд её использовать вообще. Ты ИМХО не расположишь новую маслопомойку никак не наращивая эту трубку (у нас там места вообще не ахти). А если наращивать, то зачем использовать старую?

SMax · 9 Окт 2012

titanik написал(а):
Ты ИМХО не расположишь новую маслопомойку никак не наращивая эту трубку (у нас там места вообще не ахти). А если наращивать, то зачем использовать старую?

Ну вот поэтому и закажу новую трубку в экзисте в основном для соединений с родными деталями, а что там будет посередине придумаю

206-й · 9 Окт 2012

SMax, а от ЛР отстойник разборной или к нему еще через сосок емкость подсоединять надо?

Чего там куда совать, можешь пояснить?

SMax · 9 Окт 2012

206-й написал(а):
SMax, а от ЛР отстойник разборной или к нему еще через сосок емкость подсоединять надо?

Чего там куда совать, можешь пояснить?

В руках еще не держал, но все стандартно: впуск-выпуск, снизу слив в обратку в картер. Думаю сделаю какой-нибудь накопитель, можно пойти по более сложному пути и сделать отвод например в отверстие для щупа

titanik · 9 Окт 2012

SMax написал(а):
В руках еще не держал, но все стандартно: впуск-выпуск, снизу слив в обратку в картер. Думаю сделаю какой-нибудь накопитель, можно пойти по более сложному пути и сделать отвод например в отверстие для щупа

Не занимайся нищебродством

То, что ты обнаружишь в сливе, врятли захочется вылить обратно в картер))
Нижнее отверстие глуши пробкой и сливай в банку и в помойку по мере накопления.

SMax · 9 Окт 2012

titanik написал(а):
Не занимайся нищебродством То, что ты обнаружишь в сливе, врятли захочется вылить обратно в картер))
Нижнее отверстие глуши пробкой и сливай в банку и в помойку по мере накопления.

К твоему сведению именно так и должен работать и наш штатный маслоотделитель, в трубку должны идти только газы а масло обратно сливаться в блок..но

. Усложнять конструкцию таким отводом тоже не собираюсь но у Лендов это предусмотрено в штате поэтому и написал

206-й · 9 Окт 2012

titanik написал(а):
Нижнее отверстие глуши пробкой

оно похоже и так заглушено

Добавлено через 16 часов 47 минут
засунул 1.5м шланг

завтра посмотрю, если со стороны впуска будет масло прийдется все-таки доп маслоуловитель колхозить.

igoigo · 10 Окт 2012

В системе вентиляции картера два патрубка от штатного маслоотделителя, один во впускной коллектор, другой на всас компрессора. При закрытом дросселе (разрежении) газы идут во впускной коллектор, при открытом в компрессор. По идее надо ставить две банки. И ещё важна температура банок, чтобы пары масла
конденсировались.

Продолжение темы про масло во впускном

Завсегдатай

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Гуру

Новичок