парни подскажите у меня одно масло, что слева - куплено у офф дилера, второе купил в другом магазе. одинаковое ли масло ... сздади на наклейках - написан допуск у обоих 504-507 .... можно ли смешивать ?!
Тигуан - пожиратель масла!
- Автор темы Валерьян
- Дата начала
SHCANIK
Постоялец
- Регистрация
- 17 Мар 2010
- Сообщения
- 1,105
- Благодарности
- 153
- Автомобиль
- VW TIGUAN 1.4 150 л.с. Winter Edition
Как я слышал слево масло для использования в сервисцентрах(что видно из названия профешн)и используется какбы профессионалами,а справо тоже самое.Это как одно изделие,только на одном стоит фирменный знак автомобиля,а на другом нет.парни подскажите у меня одно масло, что слева - куплено у офф дилера, второе купил в другом магазе. одинаковое ли масло ... сздади на наклейках - написан допуск у обоих 504-507 .... можно ли смешивать ?!
Vitaliy72
Завсегдатай
зачем???
, тем более, что ёмкость системы с масляным фильтром 4,7л, без него 4,2л. Выплюнет через турбину лишнее, а сервисёр - редиска.
evgen66
Гуру
пару раз менял масло сам и как ни странно в аккурат пять литрушек входит, после на прогретом двигле по истечении 5мин после глушения двигателя смотрел уровень по щупу : на ровной площадке точно max...
grindewald
Постоялец
Эти утверждения спорны.
Про допуск - чаще менять надо по предписанию VW, а если посмотреть по кол-ву моющих присадок, то окажется, что оно более живучее, нежели 504.
Про вязкость и жор - попробуйте залить ..W-50, жрать станет в 3 раза меньше?
Гело
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 1 Сен 2012
- Сообщения
- 42
- Благодарности
- 33
- Адрес
- Пенза
- Автомобиль
- Тигуан 2TSI,2009г, (чип APR st 3 , КО4 - 3.1., холодный вп. "0",дунпайпп"3", кулерS3)
grindewald, W-50 выходит из допуска по применению к турбо-моторам(если только двигатель здорово не изношен), там вязкость при 100 гр., 16 сСт +-2. Расход конечно в 3 раза уменьшиться , но и смазывать толком оно не будет, а вот 40-ка - другое дело(это компромисс) она и в допуск по турбо-моторам попадает(502, и при 100 гр., 14 сСт +-2), имея при этих параметрах хорошую проникающую способность и смазывающий эффект. Тут во ещё какой момент - возьми новое масло(например 40-ку.,) у него вязкость при 100 гр., 14 сСт +-2, от катай на нём -месяц и потом опять замерь вязкость, обычно она меняется на 10-20%(в зависимости от вида масла- например у Мобила 5W-40 = 32,21% - изменение кинематической вязкости при 5 часов 100 гр., работы дв., на нём) в меньшую сторон т.е. имели вязкость 14 то получим ~12, как раз чёткая 30-ка, а вот если тоже самое с 30 -ой , то с 12 получим 10 сантиСтокс - это уже W-20 . Дальше падать она не будет, в плоть до замены масла.
Boris975
Участник
зачем???
Хз, сколько там по докам, я процесс контролировал, и перелива бы нее допустил. Так что все ок!
Либо мотуль, сцуко
грамм 300 недолил
Последнее редактирование:
grindewald
Постоялец
Вероятно одно и то же, но точно вряд ли кто знает.
Смешивать можно без опасений.
ШАЙТАН
Постоялец
- Регистрация
- 9 Ноя 2012
- Сообщения
- 1,096
- Благодарности
- 1,965
- Адрес
- Н.Новгород
- Автомобиль
- Тигуан 1.4 122 коня
До тиги была yeti 1.2 доливал по литру каждые 7-8 т. Здесь как повезёт, на форуме шкода это тоже больная тема, там кто то доливает по многу, как я, или вообще ездит от ТО до ТО без намёка на жор масла.
Tertika
Новичок
- Регистрация
- 11 Ноя 2010
- Сообщения
- 19
- Благодарности
- 5
- Адрес
- Омск
- Автомобиль
- VolksWagen Track&Field 2.0 TSI 2011
Решилась проблема с масложёром!
Наконец-то, после полутора лет споров с дилером, замеров-перемеров масла - они решили поменять всё, что я просил (Москва дала добро!). Вкратце: заменили поршни, маслоотделитель, маслосъёмные колпачки - именно это я и просил их сделать, почитав про проблему в инете. Отъездил после этого 2500 км - уровень в норме. До этого напомню - долил 6 литров Кастрола на 10 тыс. пробега (рекорд по России?). Полтора года доказывал дилеру, ну нафига им так упираться, как будто за свои личные ремонтировали. Истрачено куча времени и нервов, несколько звонков на горячую линию VW, я уже судиться собирался... Теперь кто из знакомых хочет купить Тигу или другой VW - сразу предупреждаю, что по гарантии с дилером что-то решить ОЧЕНЬ сложно в Омске. А так машиной доволен, единственное, что портило всё впечатление - отношение дилера на от....сь и жор масла. Последнее решено. Сейчас пробег 22000 км.
Наконец-то, после полутора лет споров с дилером, замеров-перемеров масла - они решили поменять всё, что я просил (Москва дала добро!). Вкратце: заменили поршни, маслоотделитель, маслосъёмные колпачки - именно это я и просил их сделать, почитав про проблему в инете. Отъездил после этого 2500 км - уровень в норме. До этого напомню - долил 6 литров Кастрола на 10 тыс. пробега (рекорд по России?). Полтора года доказывал дилеру, ну нафига им так упираться, как будто за свои личные ремонтировали. Истрачено куча времени и нервов, несколько звонков на горячую линию VW, я уже судиться собирался... Теперь кто из знакомых хочет купить Тигу или другой VW - сразу предупреждаю, что по гарантии с дилером что-то решить ОЧЕНЬ сложно в Омске. А так машиной доволен, единственное, что портило всё впечатление - отношение дилера на от....сь и жор масла. Последнее решено. Сейчас пробег 22000 км.
Вложения
Последнее редактирование:
518
Гуру
- Регистрация
- 1 Мар 2012
- Сообщения
- 5,686
- Благодарности
- 1,417
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- 1Gen\S&S\2.0TSI\170HPRevo(240HP)\OFFROAD
К сожалению это практика разбираться с дилерами везде одинакова, у них все не гарантийный случай или все в порядке допуска.
Тиг не исключение по проблемам, решите взять Q5 и тоже можете напороться на гарантийную замену поршневой (а точнее колец, но их отдельно не меняют почему то), как это было у моего знакомого. И то и се пробывали, но помогла только замена поршневой, кстати производитель ауди официально признал и выпустил новые поршни с кольцами из другого состава. Вам надо былобы сразу писать досудебную притензию и опломбировать сливную и заливную пробки, через 1000км приехать к дилеру и оставить авто на ремонт, покаб они там 40 дней возились, а не уложились бы, то по ЗПП поменяли машину на новую. Обычно такие действия им мозг сразу вправляют и никакого лишнего трепа нервов. Тут же все на психологии у них (дилеров) построено к сожалению, а не по совести. Им лень, что то больше, чем просто масло менять и лампочки. А тут ведь надо думать головой и разбираться, а еще брать на себя ответственность. Проще клиента выставить "лохом" и послать, а если человек настойчивый да и еще разбирается в авто, то тогда они берутся решать проблему скрепя зубами.
Последнее редактирование:
518
Гуру
- Регистрация
- 1 Мар 2012
- Сообщения
- 5,686
- Благодарности
- 1,417
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- 1Gen\S&S\2.0TSI\170HPRevo(240HP)\OFFROAD
Такое впечатление как будь-то они нам одолжение делают, хотя это их обязанность, да вся гарантия уже включена в стоимость авто и они деньги получили заранее при покупке авто!
Vadim_Mk
Завсегдатай
- Регистрация
- 25 Апр 2011
- Сообщения
- 932
- Благодарности
- 250
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- CHTBZ II 2.8D LTZ
==================================
Тоже планирую этим заняться так как в марте кончается гарантия, жор на последние 12 тыс км порядка 2 литров
Думаю обойтись без замеров, так как есть официальный документ по данной проблематике от VW касается он моторов Ауди 2,0 л TFSI EA888
Читаем страницу 8 - 9 документа
в конце страницы 9 самое главное
Захожу в ETKA и вижу что комплект поршней в сборе с номером запчасти 06H 107 065 AM подходит для моего двигателя CAWA.
У меня машина куплена в марте 2011, так что сейчас точно пробью дату и историю операций по VIN (вроде бы стоит 300 рублей данный сервис) и поеду бодаться с дилером с этими распечатками..Так как согласно странице 11 документа
Т.е должны провести ремонт и при расходе меньше 0,7 л на 1 000 км.
Добавлено через 42 минуты
Ответили - дата производства 23/02/2011 (7-я неделя), сервисных акций на мой VIN нет так что поеду бодаться с дилером
Добавлено через 49 минут
P.S После ТО-2 первый (уровень макс дилерский Castrol LL-3 ) подлив масла 400 мл делал через месяц пробежав 4 917 км...
Последнее редактирование:
Loshajan
Новичок
Слышал про такое масло, говорят машина работает тише и расход уменьшается. Пока доедаю мотюль 504-507. После него хочу RAVENOL 5W40 попробовать.Поделитесь впечатлениями.
Добавлено через 5 минут
Доедаю мотюль 504-507 , хочу тоже попробовать RAVENOL 5W40. Поделитесь впечатлениями.
Последнее редактирование:
Tertika
Новичок
- Регистрация
- 11 Ноя 2010
- Сообщения
- 19
- Благодарности
- 5
- Адрес
- Омск
- Автомобиль
- VolksWagen Track&Field 2.0 TSI 2011
- про это я им говорил, а ОД в ответ - мы сами всё знаем, ничего читать не желаем, у нас регламент и т.д. и т.п.. Оставил машину, эту распечатку (потом спрашивали, где я взял документ для внутреннего пользования?
) - прочитали видать.Добавлено через 2 минуты
Отъездил уже 3500 км после капиталки? - пока не просит подлива
Раньше каждые 1000-2000 обязательно доливал.
У нас сейчас под 35-37 мороза - езжу в разных режимах, пока ТТТ.
Последнее редактирование:
sokol323
Завсегдатай
- Регистрация
- 3 Июл 2011
- Сообщения
- 508
- Благодарности
- 54
- Адрес
- СПб - Лен. обл.
- Автомобиль
- Nissan Note 1,6 АКП
Не-а. У меня больше было. В среднем по литрушке на 1000 км. Правда, я успел только 3 литра влить + литр ушел после внеочередного ТО с процедурой опечатывания двигателя.Tertika написал(а):
А вот это уже тянет на рекорд.Tertika написал(а):
У меня в этом плане дилер более адекватный попался – после обращения сразу сделали процедуру замера расхода. И когда расход оказался больше, оговоренного VW, сразу взяли машину на дефектовку. Но, вот то, что было дальше – стандартная фольксвагеновская тягомотина со всеми признаками наплевательства на клиента. Но сам ремонт конечно сделали. Причем мне еще и блок цилиндров заменили.
Мне перед процедурой замера (опечатывания) сразу сказали – если расход будет укладываться в нормы, прописанные в мануале – случай негарантийный, и я еще должен буду оплатить работу по замерам – около 8 тыр. Мне кажется, что с расходом 2 л на 12 тык вы будете посланы любым ОД VW. Если мне не изменяет склероз, в мануале забито 1л на 2000 км.Vadim_Mk написал(а):