Дергание при ускорении на TDI

-xxx- · 29 Авг 2013

Dupont написал(а):
.
Тут 2 варианта. Либо вы не замечаете, либо для CBAB другая прошивка.

Вы тут про пинки под зад пишите, такое наверно трудно не заметить.
З.ы. если не забуду то посмотрю дома что мой шнурок говорит про версию ПО коробки

Kursant · 29 Авг 2013

А кто менял прошивку? Опишите последствия?

ZZZ · 29 Авг 2013

Kursant написал(а):
А кто менял прошивку? Опишите последствия?

1.Кто-то из Питерских клубней на ТО в финке,
2.Расход вырос, старт на D с 1-0й, подтыкает пониженную позже, меньше тормозит двигателем, откат невозможен. Делают по KDM, которое на РФ не распространяется.

Kursant · 29 Авг 2013

Вот дилемма ...

-xxx- · 29 Авг 2013

Шнурок про мою коробку:
Address 02: Auto Trans Labels: 09G-927-750.lbl

Part No SW: 09G 927 750 FD HW: 09G 927 750 FD

Component: AQ 250 6F 1124

Dupont · 29 Авг 2013

-xxx- написал(а):
Вы тут про пинки под зад пишите, такое наверно трудно не заметить.

В том то и проблема, что у всех разное понимание, у кого-то "тычки", у кого-то "толчки", у кого-то "пинки", а у кого-то вообще "все нормально работает и ничего не дергается". Это достаточно субъективно. Можно только сделать опрос вроде тип двигателя/дергается, тип двигателя/не дергается. Но, как вы видите, по крайней мере на CLJA, люди не довольны настройкой коробки.

serg988 · 29 Авг 2013

Гм... У меня CLJA и я доволен. Может я просто непривередлив?

Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

doki · 30 Авг 2013

Причем тут привередлив. Я тоже доволен, то что она дергает при переключениях на пониженные передачи и при переключении со 2й на 3ю. Это нормально, т.к. перепад оборотов гораздо больше чем при переключении остальных передач. Я считаю это штатной работой АКПП. Но когда по не понятным причинам происходят оч резкие толчки(удары) из-за явно какого-то глюка, это проблемы прошивки. И то что при ручном переключении машина щелкает передачи не ощутимо, а при драйве ощутимо, это тоже проблемы прошивки

Kursant · 30 Авг 2013

Посмотрел статьи на тему толчков, пишут про замену гидроблока

ZZZ · 30 Авг 2013

Немчики напортачили с настройками АКПП.
Например я качусь и притормаживаю КПП мне помогает получая по СAN шине сигнал от нажатия педали тормоза - это правильная работа и толчки оправданы.
Но если я просто убрал ногу с газа зачем меня толкать, такой нелогичной работы АКПП на других машинах мне не встречалось. Обычно газ отпустил, муфта разблокировалась и машина свободно катится обороты чуть выше холостых.
В модифицированной прошивке КПП прибавляет обороты при переключении на пониженную, толчки меньше но топлива расходуется больше чем на принудительный ХХ.

ZZZ · 1 Сен 2013

В понедельник отключу прицеп, надеюсь с накатом вопрос решиться. Но это однозначный косячёк могли бы на приборку вынести подключение помощи при наличии прицепа.

dimann · 1 Сен 2013

Обновили прошивку двигателя. Для коробки новых нет. Нового в поведении не заметил. Разгон плавный. Торможение с резким замедлением при переключении. Им бы в прошивке увеличить обороты при которых происходит переключение и было бы все идеально.

ZZZ написал(а):
Но если я просто убрал ногу с газа зачем меня толкать, такой нелогичной работы АКПП на других машинах мне не встречалось. Обычно газ отпустил, муфта разблокировалась и машина свободно катится обороты чуть выше холостых.

Нормальная логика работы коробки. Нельзя катится на нейтрале, даже с механической коробкой. Это опасно для вождения.
Пожалуй самая адекватная работа коробки из всех которые знаю. Особенно S режим. Повышается чувствительность в пробке. Бережет двигатель на трассе при подьеме в гору. Когда стоишь в пробке на горе, трогается с 1 передачи не перегревая масло в коробке. D экономичный режим, S адекватный режим. Все идеально кроме описанного мной выше недостатка. пробег 2000 км.

ZZZ · 1 Сен 2013

dimann написал(а):
Нельзя катится на нейтрале, даже с механической коробкой. Это опасно для вождения.

Кто такой "вождения" и в чем ему опасность ? LoL

Нейтралка (как и буксировка) опасна только на КПП грузовых а\м, где используется принудительная смазка с приводом масляного насоса от промежуточного вала.

dimann написал(а):
Торможение с резким замедлением при переключении

В смежных темах описано
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6368&highlight=%E0%EA%F2%E8%E2%E0%F6%E8%FF

Kursant · 1 Сен 2013

У меня ощущение, что это не малые обороты при понижении скорости и передач виновны, а именно какое то резкое переключение коробки.

Добавлено через 1 минуту
Блин, пытаюсь вспомнить, но не было такого не тест драйвовской машине. Мне то почему досталось

dimann · 2 Сен 2013

ZZZ написал(а):
Кто такой "вождения" и в чем ему опасность ?

Это такой друг , который сидит у тебя в голове и помогает тебе рулить. И если в сложной ситуации тебе необходимо срочно ускорится, то выключенная коробка скажет "хрен тебе". От этого твой друг может наделать в штаны. Так понятней?

Николай2009 · 2 Сен 2013

Kursant написал(а):
У меня дергает дизель 5-4-3. Особо 4-3.

У меня такая же фигня, был сегодня у ОД (Автопрестус), с мастером проехались он тоже заметил, что коробка дёргается при переключении 5-4-3. Особо 4-3. Машину отдали диагностам, через 2 часа еще раз проехались с мастером, коробка переключается нормально мастер сказал что ошибок никаких не обнаружили, залили обновления программы для двигателя. Я так думаю, что залили мне стоковою прошивку только с последними обновлениями, а коробка наверное стала дёргаться после чипа движка (Моренди), чиповался 2 месяца назад. Вообщем оставлю все как есть, в динамике потеряю но ресурс коробки надеюсь продлю.

Kursant · 2 Сен 2013

Николай2009 написал(а):
У меня такая же фигня, был сегодня у ОД (Автопрестус), с мастером проехались он тоже заметил, что коробка дёргается при переключении 5-4-3. Особо 4-3. Машину отдали диагностам, через 2 часа еще раз проехались с мастером, коробка переключается нормально мастер сказал что ошибок никаких не обнаружили, залили обновления программы для двигателя. Я так думаю, что залили мне стоковою прошивку только с последними обновлениями, а коробка наверное стала дёргаться после чипа движка (Моренди), чиповался 2 месяца назад. Вообщем оставлю все как есть, в динамике потеряю но ресурс коробки надеюсь продлю.

А до чипа нормально переключалась?

Николай2009 · 2 Сен 2013

Kursant написал(а):
А до чипа нормально переключалась?

Честно, не помню как то внимание не обращал.

ZZZ · 2 Сен 2013

dimann написал(а):
Это такой друг

Таких друзей за &Yй и в музей, более 20 лет ездил на ручке, все было даже не в подсознании, а на уровне рефлексов. Передача на МКПП втыкается быстрее, чем типтроник от кикдауна очухается.

dimann написал(а):
От этого твой друг может наделать в штаны

dimann, если клапан не держит не надо думать что у всех также, если так плохо с рефлексами лучше сразу поставить пробку, чтобы весь пар в гудок ушел.

Добавлено через 17 минут

Kursant написал(а):
коробка наверное стала дёргаться после чипа движка (Моренди), чиповался 2 месяца назад

Это 17 тыс. выбошенных на ветер. Если на стоке дергать перестало, то явно по моменту были превышения. В Автопрестусе народ уже ученый, долго не церемонятся при малейшем подозрении льют сток.

Николай2009 · 2 Сен 2013

Это 17 тыс. выбошенных на ветер. Если на стоке дергать перестало, то явно по моменту были превышения. В Автопрестусе народ уже ученый, долго не церемонятся при малейшем подозрении льют сток.[/QUOTE]

18 тыс. на ветер, что тут сделаешь сам виноват. Мастер спрашивал если чип, я не сознался может и обнаружили но ничего не сказали.

Дергание при ускорении на TDI

Гуру

Участник

Гуру

Участник

Гуру

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Участник

Гуру

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Участник

Завсегдатай

Заинтересовавшийся

Участник

Заинтересовавшийся

Гуру

Заинтересовавшийся