Дизелисты, все сюда!!!

dus72 · 9 Сен 2014

cjhnfdfkf написал(а):
-xxx-, я имел ввиду, когда шланги были перепутаны считавались ошибки:
1. 000135 - Топливная рампа/Давление системы
P0087 - 000 - Слишком низкое - Периодически

2. 004197 - Диапазон регулирования давления топлива
P1065 - 000 - - Периодически

3. 005533 - Oil Level/Temperature Sensor
P159D - 000 - Implausible Signal - Периодически

Сейчас эти ошибки не появляются. Но может стоит куданедь заглянуть?

аналогичная беда но вот только фильтр не трогали
может забился уже

Tuesday,09,September,2014,20:57:20:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0

Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CBA.clb
Control Module Part Number: 03L 906 022 HC HW: 03L 906 022 G
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000AG 6191
Software Coding: 0000175
Work Shop Code: WSC 83840 553 403590
VCID: 6DD5CD870F51
3 Faults Found:

004197 - Fuel Pressure Regulation: Regulation Discrepancy
P1065 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 118360 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 10:39:48

Freeze Frame:
RPM: 2185 /min
Speed: 38.0 km/h
Lambda: 21.3 %
Pressure: 912.0 bar
Pressure: 904.0 bar
Pressure: 896.0 bar
Temperature: 14.4°C

001026 - EGR System: Excessive Flow
P0402 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Mileage: 119274 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 15:49:21

Freeze Frame:
RPM: 1564 /min
Speed: 69.0 km/h
Voltage: 13.30 V
Load: 100.0 %
Load: 100.0 %
Mass Air / Rev.: 870.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 500.0 mg/str

000135 - Fuel Rail/System Pressure: Too Low
P0087 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 119500 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 20:44:41

Freeze Frame:
RPM: 2392 /min
Inj. Quantity: 34.3 mg/str
(no units): 5.0
Pressure: 1688.0 bar
Pressure: 1504.0 bar
Temperature: 68.4°C
Tank Cont.: 28.3 l

Readiness: 0 0 0 0 0

dus72 · 10 Сен 2014

dus72 написал(а):
аналогичная беда но вот только фильтр не трогали
может забился уже

Tuesday,09,September,2014,20:57:20:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0

Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CBA.clb
Control Module Part Number: 03L 906 022 HC HW: 03L 906 022 G
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000AG 6191
Software Coding: 0000175
Work Shop Code: WSC 83840 553 403590
VCID: 6DD5CD870F51
3 Faults Found:

004197 - Fuel Pressure Regulation: Regulation Discrepancy
P1065 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 118360 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 10:39:48

Freeze Frame:
RPM: 2185 /min
Speed: 38.0 km/h
Lambda: 21.3 %
Pressure: 912.0 bar
Pressure: 904.0 bar
Pressure: 896.0 bar
Temperature: 14.4°C

001026 - EGR System: Excessive Flow
P0402 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Mileage: 119274 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 15:49:21

Freeze Frame:
RPM: 1564 /min
Speed: 69.0 km/h
Voltage: 13.30 V
Load: 100.0 %
Load: 100.0 %
Mass Air / Rev.: 870.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 500.0 mg/str

000135 - Fuel Rail/System Pressure: Too Low
P0087 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 119500 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 20:44:41

Freeze Frame:
RPM: 2392 /min
Inj. Quantity: 34.3 mg/str
(no units): 5.0
Pressure: 1688.0 bar
Pressure: 1504.0 bar
Temperature: 68.4°C
Tank Cont.: 28.3 l

Readiness: 0 0 0 0 0

после сброса ошибок все в норме

ZZZ · 10 Сен 2014

S05C написал(а):
выкрутить свечи накала и попробовать провернуть без них компрессии не будет, двиг должен крутиться легко. Не знаю, есть ли там гайка на шкиве коленвала, можно за неё попробовать ключом провернуть.

Если при ремонте мотора свечи выворачивали, то конечно свечи, а если нет то шанс обломить рабочую свечу присутствует. Если не гайка, то болт поджимающий шкивы к колену точно есть, его не может не быть. Без "компрессии" можно и за распредвалы провернуть.

S05C · 10 Сен 2014

ZZZ написал(а):
а если нет то шанс обломить рабочую свечу присутствует

Конечно, есть такая вероятность. Тут , выбирать хозяину.

cjhnfdfkf · 19 Сен 2014

Доброго всем дня добрые, умные люди !!!

Давно не захаживал к вам... не было причин. " Тигуаша " ( так дочка называет авто ), радует нас каждый день :ay: Вот приближается зима-холода ... хочется услышать советы от специалистов на что обратить внимание перед зимой. Заранее спасибо.

Мурена13 · 19 Сен 2014

cjhnfdfkf, привет! Проверь аккумулятор, плотность ОЖ, состояние ТЖ, ну и фильтры обнови или продуй. И катайся смело.

cjhnfdfkf · 19 Сен 2014

Мурена13, привет! Всё понял ... не загоняться, Тиг сам подскажет. Спасибо

Vortex163 · 19 Сен 2014

Ребят а унас АКБ то можно вообще подзаряжать? А то у меня щас четвертая зима будет, как бы не подвел

dravor · 19 Сен 2014

К четвертой зиме самое время заменить на новый

Phil71 · 19 Сен 2014

Vortex163, на прошлом 1.4tsi подзаряжал (малым током до 2А) прямо на машине не отсоеденяя. Правда делал это в гараже.

Yuran68 · 19 Сен 2014

dravor написал(а):
К четвертой зиме самое время заменить на новый

у меня на УАЗике 6 лет отпахал без проблемм, продал с машиной, может и сейчас пашет, аккум был попроще нашего и масло было как тесто, так что 4 года не показатель

Vortex163 · 19 Сен 2014

Phil71 написал(а):
Vortex163, на прошлом 1.4tsi подзаряжал (малым током до 2А) прямо на машине не отсоеденяя. Правда делал это в гараже.

Да, надо до холодов наверно будет хоть на ночку на малый ток поставить.
А 3-4 года не показатель, знакомый туарега дизельного 2007гв в 2013 продал с родным АКБ, тоже Варта помойму стояла.

Rathenn · 19 Сен 2014

Vortex163 написал(а):
Да, надо до холодов наверно будет хоть на ночку на малый ток поставить.

мне как то не понравилось как с утра заводился... на работу приехал и поставил акк на зарядку.. все остальные морозы акк вел себя значительно бодрее.. видимо визик в ОД разрядил акк.

Hooligan · 23 Сен 2014

cjhnfdfkf, до -25 заводится без проблем, в -30 уже очень сложно

Добавлено через 2 минуты

Vortex163 написал(а):
Да, надо до холодов наверно будет хоть на ночку на малый ток поставить.
А 3-4 года не показатель, знакомый туарега дизельного 2007гв в 2013 продал с родным АКБ, тоже Варта помойму стояла.

У меня на мазде 2007 года аккумулятор, в -30 без прогревов с брелка заводится
Правда я его 2 раза в год заряжаю

-xxx- · 23 Сен 2014

Hooligan написал(а):
]

У меня на мазде 2007 года аккумулятор, в -30 без прогревов с брелка заводится
Правда я его 2 раза в год заряжаю

Так то бензин...
На дизеле все зависит от дальности ежедневных поездок.
Мне как стало до работы 3 километра так и в лето аккумулятор начал разряжаться и уже на прошлом ТО мне порекомендовали провести полную зарядку

romcer · 23 Сен 2014

А вот у меня интересно, дозаряжается ? По мск в день 70-80км, когда загородом живем. то по 150-180 км. И на машине, не отключая потребителей заряжать можно ? В конце ноября 4 года будет. Да еще и вебасто зимой.

-xxx- · 23 Сен 2014

В моем случае при ежедневных пробегах в 40 км требовалось 2-3 подзарядки в морозные зимы. Но я в ноль не высаживал, превентивно подзаряжал

serso · 23 Сен 2014

Vortex163 написал(а):
Ребят а унас АКБ то можно вообще подзаряжать? А то у меня щас четвертая зима будет, как бы не подвел

Конечно можно, и даже нужно. Правильная подзарядка еще никогда никому не вредила.

Добавлено через 5 минут

cjhnfdfkf написал(а):
Вот приближается зима-холода ... хочется услышать советы от специалистов на что обратить внимание перед зимой.

Подзаряди акк и определись чем и как будешь закрывать решетки. По твоему региону, так нижнюю уже можно и закрыть. Хотя, если способ закрытия визуально не бросается в глаза, то начинать закрывать правильней с верхней.

-xxx- · 23 Сен 2014

romcer написал(а):
. И на машине, не отключая потребителей заряжать можно ? .

Зависит от зарядного устройства. К примеру мое в одном из циклов заряжает 16В. Чето очково в таком случае заряжать не отключая потребителей

serso · 23 Сен 2014

-xxx- написал(а):
Зависит от зарядного устройства. К примеру мое в одном из циклов заряжает 16В. Чето очково в таком случае заряжать не отключая потребителей

Не думаю что оно сможет поднять напряжение в борт сети до 16В, к тому же все автомобильные потребители должны выдерживать это напряжение.
Но действительно очково, тем более что все потребители можно отключить только сняв клемму.

Дизелисты, все сюда!!!

Заинтересовавшийся

Заинтересовавшийся

Вложения

Гуру

Гуру

Участник

Гуру

Участник

Гуру

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Завсегдатай

Гуру

Moderator

Участник

Гуру

Постоялец

Гуру

Модератор

Гуру

Модератор