Вопросы владельцев-новичков по первому Тигуану, до 2017 гв

Дима_89 · 26 Янв 2015

Антиквар написал(а):
Где бы теорию почитать, почему антибукс мешает выбраться из колеи, почему его надо отключать когда застрял, про офф-роад также...

может видео поможет?

http://m.youtube.com/watch?v=Huum61kusXk

Смотреть лучше на ютубе, здесь почему-то надписи не показывает.

вася_я_васечкин · 26 Янв 2015

Да ладно!!! А я уж четвертую зиму паркуюсь с ручником...и ни чё не сломал и катятся задние колеса по снегу отлично...а вчера на встрече не пристегнут был и оффроуд забыл выключить,в общем паркуюсь под неудачным углом и как обычно дерг ручник, газу доворачиваю отпускаю кнопку ... А меня хвать и тормоз...пристегиваться говорит за рулем нада...пока дошло смотрю офроуд включен...так что...все нормально с ручником...газовать чуть больше ,всеж тяжел ...и ещё ... Кажется отключать аср надо...первый год эксплуатации много инфы перелопатил и проверил на сете...не помню где читал,но помню что при откл аср(есп если каму понятнее) и удержании ручника можно и в хвост и гриву...подтвердить немогу считай имхо...единственно что всякие завывания механизмов не нравится потому не часто балуюсь...шипы опять же жаль

на деревню дедушке...

вася_я_васечкин · 26 Янв 2015

Разворот на месте,зная что лед а не асфальт под снегом грудусов на 180 делал а вот так понял в поворот на скорости( об этом речь шла? ) не получится пробывал ... Экстренное торможение...

на деревню дедушке...

SMax · 26 Янв 2015

Антиквар написал(а):
Т.е. если застрял, офф-роад тоже лучше не включать?
Где бы теорию почитать, почему антибукс мешает выбраться из колеи, почему его надо отключать когда застрял, про офф-роад также...

Если застрял, но не закопался окончательно то конечно все еще вполне поможет. Просто некоторые сначала пытаются выехать враскачку без оффроуда и с включенным антибуксом, потом вспоминают про эти режимы, но уже поздно против физики когда машина на пузе уже не попрешь

Антиквар · 26 Янв 2015

Дима_89 написал(а):
может видео поможет?

видно, что когда выключена ESP, то выехали, но почему?

Если колесо начинает буксовать, то электроника должна распределить оптимально крутящий момент, подтормозить буксующее колесо. В этом ведь судь антибукса?
Когда сильно буксуешь, получается, что колеса сильно подтормаживаются, и выехать нереально, в этом суть?

Drakstar · 26 Янв 2015

potap написал(а):
Это как?

Конечно, базовая установка G85 относится к сход/развалу косвенно.
Я имел введу, если рулевое колесо стояло криво, а на сход/развале его выравняли, то надо делать базовую установку G85.

Взято из Эльзы:
После выполнения следующих работ требуется проверка базовой установки датчика угла поворота G85:
- после снятия или замены датчика угла поворота G85
- после снятия или замены рулевой колонки
- после снятия или замены рулевого механизма
- после изменения углового положения рулевого колеса на рулевом вале.

potap · 27 Янв 2015

Drakstar написал(а):
Конечно, базовая установка G85 относится к сход/развалу косвенно.
Я имел введу, если рулевое колесо стояло криво, а на сход/развале его выравняли, то надо делать базовую установку G85.

Взято из Эльзы:
После выполнения следующих работ требуется проверка базовой установки датчика угла поворота G85:
- после снятия или замены датчика угла поворота G85
- после снятия или замены рулевой колонки
- после снятия или замены рулевого механизма
- после изменения углового положения рулевого колеса на рулевом вале.

Вас ист дас базовая установка G85

?

KT315 · 27 Янв 2015

potap написал(а):
Вас ист дас базовая установка G85?

по-русски говоря, выставить датчик в ноль, откалибровать.

Евген. · 27 Янв 2015

potap написал(а):
Вас ист дас базовая установка G85?

Завел машину и повернул сначала руль влево до упора 3 писка, потом вправо до упора 3 писка, возвращаете в центральное положение, все.

LzN · 27 Янв 2015

korolan написал(а):
В ИТОГЕ, руль выправили, но все равно уводит вправо.

Да нифига официалы не хотят нормально сход-развал делать. Почти три года ездил с рулем на без три минуты двенадцать, пришло время менять сайлентблоки. После делали ср - механик весьма несдержано высказывался в адрес инженеров вага, что задние регулировочные винты почти закрыты бензобаками - фик подлезешь. Итог - руль ровный ) если кому надо - дам контакты, сц находится в строгино.

Olezhek · 27 Янв 2015

Вопросы владельцев-новичков

Антиквар написал(а):
В прошлую зиму заметил одну вещь (это была первая зима на тиге): он очень проблемно выбирается из колеи.
На предыдущей переднеприводной легковушке у меня и то лучше получалось.
Я сделал вывод, что виной тому полный привод. Передние колеса начинают пробуксовывать, срабатывает задний привод и толкает машину вперед по колее. И кстати по ощущениям на это похоже.
Но вот сегодня случайно заметил в этот момент мигание желтого значка на дисплее, повторил специально чтоб значок разглядеть - это мигает значок машинки (срабатывание системы ESP).
Т.е. я пытаюсь из колеи выбраться, колеса разворачиваю, у меня мигает ESP и машину тащит по колее прямо. Попробовал отключить ESP, из колеи выбрался без проблем. Повторил второй раз, опять при включенной ESP тащит вперед, отключаю её и выбираюсь из колеи.
Правда опыт не чистый, т.к. колея может быть не одинаковой, я же не на одно и то же место возвращался.
Кто что думает по этому поводу, реально ESP мешает из колеи выбираться?

Мне кажется, что здесь виноват еще и маленький угол поворота колес, плюс полный привод. Жопу толкает, а колеса не выворачиваются на достаточный угол для выезда. Вот и едем в колее как по рельсам. На гольфе плюс таких проблем не замечал. Жопой выезжаю без проблем, все-таки зад более маневренный))
Таксист на Гранте наверное поржал, глядя на то, как я из колеи выезжал((( кроссовер, фигли)))

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Антиквар · 27 Янв 2015

Olezhek написал(а):
Мне кажется, что здесь виноват еще и маленький угол поворота колес, плюс полный привод. Жопу толкает, а колеса не выворачиваются на достаточный угол для выезда. Вот и едем в колее как по рельсам.

Не, сегодня опять тестировал, отключаю ESP и выезжаю

Olezhek · 27 Янв 2015

Ходом? Или с места? Вечером порезвлюсь))

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Антиквар · 27 Янв 2015

Olezhek написал(а):
Ходом? Или с места?

И так и эдак

Руслан545 · 27 Янв 2015

а как снять маленький бардачок, чтобы добраться до блока предохранителей?

vlas · 27 Янв 2015

Тяни сильней на себя ось его вращения. Она тупо защёлкнута в паз. Летом и то надо практически "ломать", а на морозе....

Астрахань · 27 Янв 2015

Антиквар написал(а):
Не, сегодня опять тестировал, отключаю ESP и выезжаю

Выходит так, что у нас эта система всегда включена? А при нажатии на соответствующую кнопку она как раз выключается? В голове сложился иной алгоритм - нажал - значит включил.

yurasha61 · 27 Янв 2015

Антиквар написал(а):
отключаю ESP и выезжаю

Уже много раз писали ЕСП нельзя выключить кнопкой, выключается только АСР- противобуксовочная система.

212стр мануала
Включение и выключение систем ASR/ESP (антипробуксовочной
системы / электронной программы поддержания курсовой
устойчивости)
Электронная система поддержания курсовой
устойчивости (ESP) работает только при работающ
ем двигателе и включает в себя функции
ABS, EDS и ASR.
ASR можно выклю чить при работающем двигателе
нажатием клавиши =>илл. 142. Выключать
A b R разрешается только в случае недостаточной
т я ги ,в частности:
• При движении по глубокому снегу или рыхлом
у грунту.
• При вытаскивании застрявш его автомобиля
«в раскачку».
В дальнейш ем следует снова включить систему
ASR нажатием клавиши
Илл. 142 Клавиша вы клю чения и включения
ASR на центральной консоли.

Евген. · 27 Янв 2015

Руслан545 написал(а):
а как снять маленький бардачок, чтобы добраться до блока предохранителей?

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6467 Тут есть фото, как добраться до блока предохранителей.

Антиквар · 27 Янв 2015

Астрахань написал(а):
Выходит так, что у нас эта система всегда включена? А при нажатии на соответствующую кнопку она как раз выключается?

Да, именно так. И когда она выключена на панели приборов горит индикатор, напоминающий об этом, чтобы не забыли включить.

yurasha61 написал(а):
Уже много раз писали ЕСП нельзя выключить кнопкой, выключается только АСР- противобуксовочная система.

Это да, просто и в мануале написано, как Вы сами же процитировали: "Включение и выключение систем ASR/ESP (антипробуксовочной системы / электронной программы поддержания курсовой устойчивости)"
И кнопка имеет картинку виляющей машины, и индикатор такой же, что больше напоминает курсовую устойчивость, чем антибукс. Вот и путаница.
Ну понятно, что антибукс - часть ESP, но всё же запутывает

Вопросы владельцев-новичков по первому Тигуану, до 2017 гв

Гуру

Мистер тигуан 2015

Мистер тигуан 2015

Гуру

Постоялец

Завсегдатай

Гуру

Участник

Гуру

Гуру

Заинтересовавшийся

Постоялец

Заинтересовавшийся

Постоялец

Заинтересовавшийся

Гуру

Гуру

Почётный Тигуановод

Гуру

Постоялец