Турбина в Тигуане
- Автор темы Алексей Х
- Дата начала
Evgeny am Don
Участник
- Регистрация
- 21 Окт 2016
- Сообщения
- 119
- Благодарности
- 16
- Адрес
- Рост-анджелес
- Автомобиль
- VW Tiguan CLUB 2.0 TSI + Audi Q5
Я Вас понял - особо голову себе некто не залюбливает этим вопросом )) :az:Reventon
Участник
- Регистрация
- 23 Ноя 2015
- Сообщения
- 323
- Благодарности
- 90
- Адрес
- Ноябрьск
- Автомобиль
- Volksvagen Tiguan T&F 2.0 TSI 170
нет, не поставил бы, потому что не понимаю как "не может быть времени". Вы же не остановитесь резко со 160 до 0 и уходите в закат. В любом случае трасса заканчивается и темп резко падает. Исключения это по трассе встать в туалет/на заправку, и в том и в другом случае есть варианты дать погонять на ХХ
Evgeny am Don
Участник
- Регистрация
- 21 Окт 2016
- Сообщения
- 119
- Благодарности
- 16
- Адрес
- Рост-анджелес
- Автомобиль
- VW Tiguan CLUB 2.0 TSI + Audi Q5
"Уходите в закат" +5 , от души улыбнуло, да нет все дело в том что офис находится при въезде в город, точнее в пром зоне, поэтому порой получается с 140 до 0, а порой когда опаздываю то с таким дед лайном и о хх мыслей не возникает ))) п.с. сорри за ошибки пишу чз транслитМах252
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 13 Ноя 2015
- Сообщения
- 84
- Благодарности
- 4
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 170лс 2008г
А я даю поработать пару минут даже после поездки по городу (2000-2500 оборотов) для самоуспокоения. Авто 2008 года.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,946
- Благодарности
- 6,471
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Вопрос всем сочувствующим бедной турбине)) Что в системе рециркуляции ОЖ делает вспомогательная электрическая помпа? )))
Мах252
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 13 Ноя 2015
- Сообщения
- 84
- Благодарности
- 4
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 170лс 2008г
Подскажи, как обладатель турбины с большим пробегом, глушил авто сразу либо давал турбине остыть какоето время при различных режимах езды?
Evgeny am Don
Участник
- Регистрация
- 21 Окт 2016
- Сообщения
- 119
- Благодарности
- 16
- Адрес
- Рост-анджелес
- Автомобиль
- VW Tiguan CLUB 2.0 TSI + Audi Q5
Масян
Добавлено через 1 минуту
Поэтому интересно стоит ли заморачиваться или нет с турботаймером .....
Почитай сообщение выше, я в принципе описал характер проблемы
И да это не всегда - порой гоняю на хх но порой времени ооооочень в обмаль
Добавлено через 1 минуту
Поэтому интересно стоит ли заморачиваться или нет с турботаймером .....
Последнее редактирование:
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,946
- Благодарности
- 6,471
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
На мой вопрос выше отвечать в теме не обязательно, просто прежде чем думать про турботаймер ответь на него сам себе)))
Просто хочу подтолкнуть вас к самостоятельному мыслительному процессу)
Evgeny am Don
Участник
- Регистрация
- 21 Окт 2016
- Сообщения
- 119
- Благодарности
- 16
- Адрес
- Рост-анджелес
- Автомобиль
- VW Tiguan CLUB 2.0 TSI + Audi Q5
titanik,
Есл два раза упомянуть слово "просто" - то на самом деле совсем все непросто ))))
Логично - самостоятельный мыслительный процесс делиться на комси комса, с одной стороны нужно но не хочется ..амном Китайским влазить и вкрячивать тот или иной девайс, диллер как всегда свистит что нак...я и нет не нужно. )))
Есл два раза упомянуть слово "просто" - то на самом деле совсем все непросто ))))
Логично - самостоятельный мыслительный процесс делиться на комси комса, с одной стороны нужно но не хочется ..амном Китайским влазить и вкрячивать тот или иной девайс, диллер как всегда свистит что нак...я и нет не нужно. )))
Мах252
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 13 Ноя 2015
- Сообщения
- 84
- Благодарности
- 4
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 170лс 2008г
Чем вам не ответ
у которого турбина прошла 224 тыс? Или есть такие кто сразу глушил и имеет пробег турбины схожий ?
Масян
Гуру
- Регистрация
- 9 Апр 2011
- Сообщения
- 4,351
- Благодарности
- 1,557
- Адрес
- Сибирь
- Автомобиль
- Тига уже есть))))
В чем проблема? Турбина работает на разгон. Да можно давить 150-190 км/ч. Но это не режим тапку в пол. Если ехал 140 без разгона, то при остановке проблем нет. Остыть турбине надо при температуре от 105 гр масла.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,946
- Благодарности
- 6,471
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Дополнительная электрическая помпа при остановленном движке работает столько, сколько надо. И если после отжига сразу заглушить, то она будет гонять ОЖ как раз до охлаждения масла примерно до 107 градусов. Я как то засекал, минуты 4 у меня молотила. Так что сидеть и давать остыть это бессмысленное занятие.
ИМХО.
Естественно, что при условии корректной работы всей системы ОЖ, а не как у меня сейчас. Поэтому я сейчас как дурак))) сижу и остужаю до 107.
ИМХО.
Естественно, что при условии корректной работы всей системы ОЖ, а не как у меня сейчас. Поэтому я сейчас как дурак))) сижу и остужаю до 107.
lys23rus
Участник
у меня прошла 267000
зазвенела калитка, снял, перебрали теперь всё нормально работает дальшеlys23rus
Участник
Особых примет не имел
Участник
Оно и должно там быть . Турбина не имеет уплотнений в виде сальников и 100% герметичной быть не может , часть масла в виде тумана попадает в кулер и впуск . На 5 летнем авто при снятии кулера вытекает из него приличное количество.