Acrogon
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 2 Мар 2016
- Сообщения
- 63
- Благодарности
- 26
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan Track&Field CCZD
Сам спросил, потом сам и ответил)) :ay: Благодарю за плодотворное обсуждение.
Тест штатной сигнализации
- Автор темы Угона.нет
- Дата начала
Ссылка вторая не работает. ((
Можно рабочую продублировать, плиз
Добавлено через 29 минут
Вот это, кстати, немного не понятно. Ведь у брелка и у телефона совсем же разные радиоволны по своим физ.параметрам. Как он так их скопом глушит?
Последнее редактирование:
sme
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 3 Янв 2017
- Сообщения
- 1,779
- Благодарности
- 671
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW, VW, VW ...
Он их не глушит, а наоборот - экранирует (ослабляет).
А радиоволны совершенно одинаковые. Частоты отличаются, модуляция отличается, но это в данном случае не имеет значения для экранирования.
Цитата:
Сообщение от TigW
Ведь у брелка и у телефона совсем же разные радиоволны по своим физ.параметрам. Как он так их скопом глушит?
Он их не глушит, а наоборот - экранирует (ослабляет).А радиоволны совершенно одинаковые. Частоты отличаются, модуляция отличается, но это в данном случае не имеет значения для экранирования.
Не глушит, а экранирует (ослабляет) -
- ну ладно, пусть ослабляет...А вот на счёт того, что имеет значение для экранирования "совершенно одинаковых радиоволн" так это как-раз и есть указанные вами отличия. Причём, насколько я себе представляю, даже не столько эти, указанные вами физ. параметры а, скорее, длина радиоволны.
Поскольку именно этот параметр в не малой степени определяет пройдёт волна сквозь конкретную структуру экранирующего материала.
А так-то да, радиоволны суть - одинаковые...
У Тойоты, по-моему, на RAV4 этот принцип уже реализовал сам производитель. Там на штатных брелках надо нажать в определённой последовательности пару кнопок и сам брелок отключается/перестаёт фонить.
Тем самым никакой ретранслятор не страшен.
А потом, когда надо, владелец его опять незатейливо и красиво включает при подходе к машине. И всё. Как говаривал герой Вицына "всё так чинно и благородно" )
Просто это не очень надо заводам-изготовителям, т.к. усложняет их взаимоотношения с ОД и сервисными центрами.
Добавлено через 10 минут
про проблемы в магазинной очереди:Цитата:
Сообщение от Угона.нет
1-3 метра,
в магазинной очереди вообще не проблема
https://youtu.be/KAOchnt4Ta0
Последнее редактирование:
Цитата:
Сообщение от Fan_FERRARI
Разобрался - чехол действительно работает.
Надо лишь прочитать инструкцию
...
Проверил и на телефоне и на брелке - всё глушится, так что можно смело заказывать.
ссылку на рабочий чехол
Вот рабочая ссылка на рабочие чехлы: http://www.deko-media.ru/catalog/faraday
Вячеслав_М
Заинтересовавшийся
Понятно, конечно. Но также красиво можно при подходе к машине нажать кнопку разблокировки и открытия на обычном брелке. Мне в принципе keyless не нужен, но он входит в состав пакета Техника. Если нельзя будет отключить - как-то неприятно будет
Дык, уплочено уж коли за keyless-та... )Понятно, конечно. Но также красиво можно при подходе к машине нажать кнопку разблокировки и открытия на обычном брелке. Мне в принципе keyless не нужен, но он входит в состав пакета Техника. Если нельзя будет отключить - как-то неприятно будет
Чего ж отказываться?.
Не, Keyless штука, конечно, полезная, но вот только надо немного подготовиться к её использованию.
Потому как ходить/ездить в нашей стране надо с "оглядочкой" )
Да и не только по этому поводу, к сожалению... (
Ну, вы сами, короче, знаете. Чего уж там... )
Так если нажать на кнопку на брелке, тогда ведь могут, по-моему, грабером "сграбить" )Понятно, конечно. Но также красиво можно при подходе к машине нажать кнопку разблокировки и открытия на обычном брелке. Мне в принципе keyless не нужен, но он входит в состав пакета Техника. Если нельзя будет отключить - как-то неприятно будет
От скажитя таперича - куды бечь бедному крестьянину...
Arkady
Гуру
- Регистрация
- 27 Сен 2013
- Сообщения
- 4,097
- Благодарности
- 1,185
- Адрес
- Москва/Санкт Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
На метро ездить))))Так если нажать на кнопку на брелке, тогда ведь могут, по-моему, грабером "сграбить" )
От скажитя таперича - куды бечь бедному крестьянину...
Вячеслав_М
Заинтересовавшийся
Так если нажать на кнопку на брелке, тогда ведь могут, по-моему, грабером "сграбить" )
От скажитя таперича - куды бечь бедному крестьянину...
Очень надеюсь, что производители додумались реализовать алгоритм динамической смены паролей - тогда просто "сграбить" по быстрому не получится. Внимание серъезных профессионалов в этой области Тиге в ближайшие годы не грозит. Не хотелось бы ошибиться, конечно.
Добавлено через 4 минуты
Однозначно, на метро круче
Полный keyless - двери сами открываются и закрываются. Круиз -контроль полнейший - ничего вообще делать не надо - и девушки симпатичные попадаются часто!
Последнее редактирование:
autostudio.ru
Партнёр клуба
Keyless это удобно и зачем от этого отказываться. На базе многих сигнализаций можно реализовать подпор штатного ключа. Чтобы в отсутствие метки от доп сигнализации штатный ключ и Keyless не работал, при приближение все восстанавливалось. Не каких действий делать не надо, а все функции работают и защищены.