Все про цепи 1.2\1.4\1.8\2.0 Tsi

dancing_boarder · 30 Дек 2012

Ссылка тут
http://autobild.by/index.php?id=3607
Беларусы перевели статью из аутобильд. Очень интересная, немцы не просто удовлетворились ответами VW но и достаточно глубоко разобрались в вопросе.
У нас темы про цепь
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3247
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=11546

Sumo · 31 Дек 2012

нда, ужасы нашего городка.. но статейка 2010 года, вроде бы должны уже устранить проблемку.

besteclips · 31 Дек 2012

Sumo, если она новая. Очень много б.у. машин

dancing_boarder · 31 Дек 2012

Sumo написал(а):
нда, ужасы нашего городка.. но статейка 2010 года, вроде бы должны уже устранить проблемку.

Статейка http://www.autobild.de/artikel/vw-tsi-motorschaeden-3393757.html
16.04.2012
Ихмо начало решения проблемы можно отсчитывать когда в сервисы стали поступать обновленные запчасти. Спросил на vwts, когда ответят напишу

-xxx- · 31 Дек 2012

Эх, жалко ветку "Бензин VS Дизель" закрыли...

Масян · 31 Дек 2012

Вот и ларчик открылся
ОД всячески отбрехиваются от клиентов в гарантийном ремонте, а VW им многое прощает

zfoxxx · 31 Дек 2012

На последнем рисунке по моему неправильно указано направление стрелки или неточность перевода. Натяжитель же давит слева направо, а не наоборот. Скорее всего в тексте о стрелке нужно читать "направление нажатия цепи ГРМ на башмак".
А вообще, я озадачился! (1.4 122л.с. 2011г. пробег 13 т.) За недавно прошедшие морозы дважды слышал звон после холодного запуска. В первом случае около 10 сек., во втором секунд 30 (было -27 гр.мороза). Похоже действительно холодный натяжитель не сразу вступает в работу. На стоянке есть небольшой уклон, ручник включается автоматически при выключении зажигания, включаю еще и первую передачу.

besteclips · 1 Янв 2013

Вот подобрал стоимость замены полностью всех цепей, с помпой и маслянным насосом на 2 литра бензин. Чет цена запчастей не сильно радует

besteclips · 1 Янв 2013

Может и не надо все менять. но насколько знаю, обычно при замене помпа и насос маслянный меняют, а так же все ролики (благо у нас их нет

) иначе потом приходится вторично вскрывать движок для их замены

dancing_boarder · 1 Янв 2013

Вот что ответил известный (как понимаю мастер по TSI)
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=240
"
Ресурс цепи привода ГРМ:
1.2TSI 30000 км
1.4TSI 80000 км
1.8-2.0TSI 120000 км
Я видел усиленные цепи только для моторов 1.2TSI
Первый вариант усиленной цепи выкладывал тут
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=176433&st=20
Сейчас новые автомобили с двигателем 1.2TSI идут с цепями, похожими на 1.8-2.0TSI
"

--------------------
Opel Astra j ST

vww3 · 3 Янв 2013

besteclips написал(а):
Может и не надо все менять. но насколько знаю, обычно при замене помпа и насос маслянный меняют, а так же все ролики (благо у нас их нет ) иначе потом приходится вторично вскрывать движок для их замены

Замена помпы на 2.0 TSI ни как не связана с заменой цепи грм, а про масляный насос впервые слышу, что его обычно меняют вместе с цепью, да и термостат не понятно зачем.

besteclips · 3 Янв 2013

Термостат это я так до кучи забил в прайс

А вот про помпу, обычно всегда замена с заменой ГРМ.
Маслонасос тоже бывает наедается к этому времени и не выдает должное давление и от этого маслянное голодание. последствие неправильная работа натяжителя + растяжка цепи. (на счет насоса сам не знаю, читал в некорорых темах об его кончине)

vww3 · 3 Янв 2013

besteclips написал(а):
Термостат это я так до кучи забил в прайс
А вот про помпу, обычно всегда замена с заменой ГРМ.
Маслонасос тоже бывает наедается к этому времени и не выдает должное давление и от этого маслянное голодание. последствие неправильная работа натяжителя + растяжка цепи. (на счет насоса сам не знаю, читал в некорорых темах об его кончине)

Но здесь замена помпы не связана с заменой цепи, она в другом месте находится, и для ее замены не надо трогать механизм грм, так что менять ее надо как мне кажется когда она накроется, тем более, что цена на оригинал не малая.
Про насос, может и имеет смысл его поменять если пробег большой, но насколько я понял цепи у нас долго не ходят

.
Меняли сами с товарищем на моторе 1,8 tsi цепь, у него пробег был 80 т.км при запуске двигателя были посторонние шумы в районе грм, меняли только саму цепь грм, башмак, успокоитель, натяжитель цепи грм. Цепь и деталюхи привода балансирных валов и привода маслонасоса не трогали, там все ок. После замены он проехал уже около 30 т.км, пока все ок.

У меня кстати тоже иногда появляется посторонний шум (около 2 сек) в районе верхней крышки грм, в момент горячего запуска, и появилось это после первого то в 15 т.км, сейчас пробег 53 т.км звук вроде не прогрессирует, но не нравится. Несколько раз был у дилера по этому вопросу когда была гарантия (в 10 г.), вообщем последний раз они мне сказали, что ничего страшного нет, а если мы туда залезем можем сделать еще хуже

, в чем я в принципе и не сомневаюсь)))

besteclips · 3 Янв 2013

Посмотрел в Эльзе по цепям, и не понял что это за вторая маленькая цепь?

besteclips · 3 Янв 2013

почитал - это цепь балансирного вала. Ее надо менять при замене гепи ГРМ?

Масляный насос меняется со снятием поддона двигателя

vww3 · 3 Янв 2013

besteclips написал(а):
почитал - это цепь балансирного вала. Ее надо менять при замене гепи ГРМ?

Масляный насос меняется со снятием поддона двигателя

Я бы не стал менять, хотя конечно все зависит от пробега. Раньше цепи ну ни как ни меньше 200 т.км служили, а зачастую гораздо и больше. А сейчас, судя по отзывам про наши моторы, замена у многих происходит ранее 100 т.км, при чем судя по пассатовскому форуму, на моторах 1,8 тси дело не только в растяжением цепи а еще и в натяжителе, а у нас все точно так же как и на 1,8. Конструкцию натяжителя кстати изменили, мы когда меняли на пассате ставили уже новый. И где-то на vwts попадалось, что натяжитель стал другой и вроде более надежный, там вроде человек работающий у официалов отчет по замене выкладывал.

besteclips · 3 Янв 2013

vww3, так там тоже есть натяжитель, и в каком он состоянии тоже не понятно.
Буду завтра смотреть свою цепь ГРМ с натяжителем, вот и думаю вдруг придется менять пробег уже почти 100 т.км.

vww3 · 4 Янв 2013

besteclips написал(а):
vww3, так там тоже есть натяжитель, и в каком он состоянии тоже не понятно.
Буду завтра смотреть свою цепь ГРМ с натяжителем, вот и думаю вдруг придется менять пробег уже почти 100 т.км.

Но он там другой, более простой конструкции. У цепи масляного насоса тоже кстати есть натяжитель, но он вообще простой, ввиде планки подпружиненной. besteclips отпишись о том, что увидишь, интересно.

besteclips · 7 Янв 2013

В общем решил не смотреть состояние цепи и натяжителя. Решил поменять, раз время пришло. Лучше потратить 10 т.р. на замену, чем 100 т.р. на капиталку

Масян · 7 Янв 2013

besteclips написал(а):
В общем решил не смотреть состояние цепи и натяжителя. Решил поменять, раз время пришло. Лучше потратить 10 т.р. на замену, чем 100 т.р. на капиталку

По состоянию цепи отпишись

Все про цепи 1.2\1.4\1.8\2.0 Tsi

Участник

Участник

Почётный Тигуановод

Участник

Гуру

Гуру

Участник

Вложения

Почётный Тигуановод

Вложения

Почётный Тигуановод

Участник

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Вложения

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Завсегдатай

Почётный Тигуановод

Гуру